Фото дисков оригинал 16 NEVIS

[Terapevt]

А что бы велосипед не выдумывать, "споможите":smok:

[MatrixS]

(29-08-2013 16:26)Terapevt :  А что бы велосипед не выдумывать, "споможите":smok:

Там уже нет ничего... Но может чо нить другое подберете...а так..поможем!

[agrosens]

(29-08-2013 16:12)MatrixS :  

(29-08-2013 15:33)apylypiv :  Мне нра, поздравляю с обновкой
На лифтбеке хорошо смотряться 5-6 лучевые диски с широким лучем

п.с. у Вас же полная европодвеска ?

Ага! У него уже полная Евопа. Что интересно, что с этими колесами. машинка стала ехать как надо..именно тот эффект. что ожидался! Видимо Европа рассчитывается строго под 16 дицки. Европа на 15-х не удовлетворяла полностью..хоть и пружины и амморты были от нее.

Что именно улучшилось? У меня тоже полная европа на 16, правда на ковке. Цена конечно гуд!

[victorian]

(29-08-2013 19:44)agrosens :  

(29-08-2013 16:12)MatrixS :  

(29-08-2013 15:33)apylypiv :  Мне нра, поздравляю с обновкой
На лифтбеке хорошо смотряться 5-6 лучевые диски с широким лучем

п.с. у Вас же полная европодвеска ?

Ага! У него уже полная Евопа. Что интересно, что с этими колесами. машинка стала ехать как надо..именно тот эффект. что ожидался! Видимо Европа рассчитывается строго под 16 дицки. Европа на 15-х не удовлетворяла полностью..хоть и пружины и амморты были от нее.

Что именно улучшилось? У меня тоже полная европа на 16, правда на ковке. Цена конечно гуд!

да такое чуство было, что не хватало массы колес, болтались они там как холодец...а на 16 стала еще мягче, именно когда колесо подпрыгивает, динамическая масса больше, и легче пружину с амортом продавливает вверх..гдето так..ща песня..

[agrosens]

(29-08-2013 20:48)victorian :  

(29-08-2013 19:44)agrosens :  

(29-08-2013 16:12)MatrixS :  

(29-08-2013 15:33)apylypiv :  Мне нра, поздравляю с обновкой
На лифтбеке хорошо смотряться 5-6 лучевые диски с широким лучем

п.с. у Вас же полная европодвеска ?

Ага! У него уже полная Евопа. Что интересно, что с этими колесами. машинка стала ехать как надо..именно тот эффект. что ожидался! Видимо Европа рассчитывается строго под 16 дицки. Европа на 15-х не удовлетворяла полностью..хоть и пружины и амморты были от нее.

Что именно улучшилось? У меня тоже полная европа на 16, правда на ковке. Цена конечно гуд!

да такое чуство было, что не хватало массы колес, болтались они там как холодец...а на 16 стала еще мягче, именно когда колесо подпрыгивает, динамическая масса больше, и легче пружину с амортом продавливает вверх..гдето так..ща песня..

Противоречивое мнение как то, если честно. Считается чем меньше неподресореные массы тем лучше! У меня сейчас 16-й с резиной в сборе весит 15.5 кг, а зимняя на стальных 15-х весит вроде 17 кг. До этого были кратериас на 16, так наоборот было такое чувство что из-за веса долбило в яму, после перехода на ковку этот эффект, не сильно конечно, но вроде уменьшился. Думаю из-за борьбы неподресореные масс на ауди и устанавливают алюминиевые нижние рычаги ну и диски кованые стоковые тоже есть у них. Может это был эффект стокового бриджстоуна?

[victorian]

у меня когда колеса вверх подскакивало, то чуть кузов вверх уходил, а щас кузов на месте а колесо прыгает...тоесть масса колеса быстрее продавливает подвеску вверх..а при ходе вниз все было гуд..

[MatrixS]

(29-08-2013 21:03)victorian :  у меня когда колеса вверх подскакивало, то чуть кузов вверх уходил, а щас кузов на месте а колесо прыгает...тоесть масса колеса быстрее продавливает подвеску вверх..а при ходе вниз все было гуд..

Хотя как-то не складывается..амморту пофиг. кто на него давит и какой вес колеса. Считается чем меньше масса колеса. тем лучше..все верно. Я думаю, что 16 меньше пружинят под ударами, меньше профиль. и меньше крадут работу амморта! Короче пофиг. кто там кого обижает, но машинка едет по другому...думаю из-за другого профиля шин.

[victorian]

как это пофиг масса колеса??? как раз не пофиг, чем больше масса давит на аморт, тем быстрее он складывается...вместе с пружиной..хотя сила давления не меняеться...а о чем...когда колесо на мелкой кочке подпрыгивает, оно имеет большею массу (ускорение и масса), сила давления на аморт стойку, пружину итд больше...работает это все быстрее и кузов просто не успевает подняться вверх..гдето так...но может я просто бухой....короче не знаю, едет лучше..
а ковка, то для лучшего разгона, торможения и динамики...

[agrosens]

(29-08-2013 21:28)victorian :  как это пофиг масса колеса??? как раз не пофиг, чем больше масса давит на аморт, тем быстрее он складывается...вместе с пружиной..хотя сила давления не меняеться...а о чем...когда колесо на мелкой кочке подпрыгивает, оно имеет большею массу (ускорение и масса), сила давления на аморт стойку, пружину итд больше...работает это все быстрее и кузов просто не успевает подняться вверх..гдето так...но может я просто бухой....короче не знаю, едет лучше..
а ковка, то для лучшего разгона, торможения и динамики...

Лучше стало, это главное!

Бытует мнение что с ковкой подвеска работает тише, так-как меньше масса, соответственно инерция, то есть сила удара будет меньше.
У октавии передний амортизатор имеет сопротивление как на зжатие так и на разжатие, а вот задний только на разжатие думаю в этом все и кроется...
Ну а так, конечно подвеска на евро амортизаторах стала работать намного лучше Мелкие неровности проходятся бесшумно

[victorian]

ЩА я доволен на все 100..подвесочка просто супер!!!!..у меня тоже ща так