Skoda Fabia 1.2 HTP Ресурс двигателя?

[Ulisss]

(01-09-2010 11:16)Лёха :  скучно человеку, 52т проехал и проблем нет.. а без них скучно

Когда автомобиль не ломается, его тюнингуют (с) Народная мудрость

[Шеф]

ехал на такси недавно, фаба 1.2 2004 год - 432 000 и говорит проблем пока небыло

[Oleg1987]

(01-09-2010 12:23)Шеф :  ехал на такси недавно, фаба 1.2 2004 год - 432 000 и говорит проблем пока небыло

ну вот ще один доказ!!! Мотор любий можна вбити і на 10 тисячах.
Просто 1,2 хоче бережнішого і правидьного ставлення!

[ЯрославГончаренко]

Нормальные моторы, когда обслуживался на СТО. моторист говорил, что да были проблемы с 1,2, но потом немци быстро исправили свои недочеты по мотору.
Любой движок можно ушатать быстро. У меня вон Таврия 1,2 90000 тыс, а машинка самолет, хотя тоже многие говорили, зачем Таврию покупаешь мотор максимум 30000 и капиталка - фигня это Все. Лил 60000 тыс Мобил 5в40 потом начал 10в40 лить и все гуд, главное машину любить. Щас выезжает мало (очень мало), но заводится с полтыка.

[FaraoN]

нормальный движок 1,2. Свой срок выхаживает. Надо понимать, что любое решение в автомобилестроении - это компромисс. В данном случае - это компромисс между стоимостью машины и ресурсом (ну еще рядом параметров). То есть, данный двигатель вряд ли выходит 500 тыс. км (хотя производитель и обещает такой пробег при условии правильного и своевременного обслуживания), но тысяч 200 - легко. Разумеется, для этого надо машину любить и не лить вместо масла какую-то бурду. А ресурс современного автомобиля в 200-300 тысяч - это как раз срок службы современной машины (ну нет уже даже мерседосов служущих по 20-30 лет).

p.s. у самого уже 150 тыс - все супер и нет намека на проблемы. Проблемы с двнным двигателем только один - быстрое загрязнение свет от нашего бензина и, как следствие, увеличение "рева" (громкости работы) двигателя.

---

Добавлю: родственник работает на СТО по ремонту двигателей, говорит периодически привозят 1,2 на ремонт. Но в 99,9% случаев, как тут правильно сказали, оказывается, что вина - прокладка между рулем и сиденьем...

[komunar88]

а 1,2 тюнингуют? (чипыствят?) или это не поможет?

[LIK]

А зачем? Этому зверюге пару десятков коней туда-сюда роли не играет!!!

[rysa86]

(01-05-2011 14:53)komunar88 :  а 1,2 тюнингуют? (чипыствят?) или это не поможет?

Чипани, и ушатаеш быстрее двигатель, это касается не только 1.2

[elected]

Можно чиповать и без потери ресурса, так что неправда. Двигатель на заводе настраивается в основном на максимально экономичную и экологичную езду, которая не факт, что не оказывает худшего влияния на двигатель, как если бы он работал в правильном для себя режиме с максимальным КПД.

[Igor6824]

(22-07-2010 14:00)Евгений :  А кто то думал об использовании ревитализантов??? У меня моторчик прошёл 52000, все ок, нареканий никаких. Вот подумываю обрабатывать мотор ревитализантами или нет?
Кто что думает?

Боже, Вас упаси - пичкать в высокотехнологичный форсированный движок смесь невесть-чего - талька, например(ХАДО) - читай абразив - или еще непонятно чего (медно-оловянные болотные болтушки типа "металлы" или нанообманки какие-либо - ничего хорошего не выйдет однозначно... Я для себя эту тему гуглил и долго прорабатывал - лить ХОРОШУЮ синтетику, со своевременной заменой масла и фильтра - будет и цепь ГРМ выхаживать положенные 120 тыс. до замены, и гидрокомпенсаторы... единственно, чем рискнул - добавил на 80тыс. в полный (!) бак бензина 0.5л сольвента - разницы нет - инжектора "дубовые" - и так работают без проблем...

---

сообщения объединены

---

(01-09-2010 20:44)FaraoN :  p.s. у самого уже 150 тыс - все супер и нет намека на проблемы. Проблемы с двнным двигателем только один - быстрое загрязнение свет от нашего бензина и, как следствие, увеличение "рева" (громкости работы) двигателя.

---

Иногда лью паленый 80-й, - теща-заправщица, подбрасывает по дешевке, а я жадный - ну и свечечки от ферроценов за 400-700км краснеют за меня "от стыда" - как первые признаки громкое рычание движка и жестковатая работа, ежели не обращать внимание, то появляются пропуски воспламенения, в дальнейшем - проблемы с холодным запуском. Если ситуацию усугубить донельзя - возможен выход из строя катушек зажигания...
Как вариант, при первых признаках "свечной" болезни - профилактическая чистка (лично я гоняю заводской комплект уже более 60 тыс., чистка - проще некуда - 3 свечи в стакан с очистителем ржавчины на ночь - утром мылом и зубной щеткой под проточную водичку - и ляпота, снова в бой).

---

сообщения объединены

---

(22-07-2010 14:23)Ulisss :  Так разводы ж одинаковые

+1