2.0FSI vs 2.0TDI

[engin_r]

Ух ты! Неужели? Но теоретически ты прав. А чо спал так долго?

[P.Tone]

Если это ко мне, то:
Именно "практически"
Да вот только проснулся после зимней спячки.

[Medved]

P.Tone :И ЕЩЕ РАЗ О РАСХОДЕ.
Трасса - 110-120км/ч - 6,7 - 7.1л / 100км.
- 140-160км/ч - 7,8 - 8,8л / 100км.
Город - без проб. - 8,9 - 9,5 л.
частично проб. - 9 - 10 л.

Поддверждаю теже данные на автомате. Помню заезжаю в гараж. Новая машина. Все ко мне. Любуться машину. Спрашивают что как. И тут смотрим расход - 8,5 литров по городу на автомате, проехал 21 километр. Все в ауте. Ведь знают что ехать мне через центр.

П.С. видно автомат поумнее меня. Вовремя переключается.

[Gamester]

engin_r :А кто его такого сложного возьмется чинить чуть что - бензин то дерьмовый? Да и цена на элементы/детали впрыска не маленькая - это Вам не старый распределенный впрыск с давлением 3.0-5.0атм. Промывать придется каждые 15-20тыс.км. по цене промывки в 500грн. А свечи на этом пробеге тоже менять с нашим красным бензином! Ошибки ECU и загорающиеся Check Engine ведь очень частое явление. А с вышедшей со строя лямбдой(датчиком кислорода) жрать будет вообще немеряно. Сколько лямда-зонд на этот двигатель стоит не помню, но фильтра на такие моторы дорогие... Более того, там не один даже лямбда-зонд, ИМХО. Лучше таки 1.6! А то не окупиться 2.0FSI никогда.

Странно многие тут уже накатали по 50-100 тыс и ничего не промывали. А насчет Check Engine то такая проблемка есть в дизельных сидах но не в бензиновых октавах.

[NeGr]

engin_r :Ух ты! Неужели? Но теоретически ты прав. А чо спал так долго?

Я просто, немного в неодумении почему большинство на этом форуме фанатеет от турбированных моторов??? Такое чувство что все занимаються чип-тунинХом и драг-рейсингом. С моей точки зрения 1.6 МПИ проверенный и надёжный, но старый и 8-ми клапанный, поэтому при всём богатстве выбора другой альтернативы нет как 2.0 FSI.
А вот в БМВ большинство моторчиков без турбы, почему? да и в Мерсах?
P.S. А вот интересно статистику где-нибудь накопать по моторесурсам турбированных моторов и не турбированных.

[McAr]

Могу дополнить список авто, двигатели которых массово не не турбируются: Лексус, Акура, Инфинити, американские авто.
Ход мысли понятен? Люди, покупающие такие тачки не думаю о стоимости топлива.

[engin_r]

Ход мысли понятен и я его поддерживаю. Более того - даже расширю. БОЛЬШИНСТВО людей на расход смотрит в последнюю очередь. А пропасть между старыми и новыми дизелями, между сказками и реальностью столь велика, что меня коробит - почему люди, только услышав слово дизель и никогда "его не ев", СРАЗУ начинают судачить "об окупаемости, о плохом ДТ и нести жуть о проблемах". Я именно потому и говорю на каждом углу о нормальном подходе и вопросу.

А шутку об ФСиАй некто так и не понял.

И потому страница 8 верхнего топика форева...

[engin_r]

Кстати о моторах ВМW - их ЛУЧШИЕ МОТОРЫ уже лет несколько как турбированые! А на САМЫХ лучших - так и вовсе по две турбины... Таков ход мысли.

[NeGr]

Так, а я против дизеля ничего и не имею, я за турбину больше переживаю, вот, именно, переживаю, будь она на бензиновом или на дизельном моторе - без разницы.

[RESEDENT]

engin_r
+1
Саме цікаве шо всі щитають наскільки вигідний дізель і коли він окупиться порівняно з бензином,но ніхто не рахує того шо на вторинному ринку,коли ви будете його продавати, дізель порівняно з бензінкою продається дорожче також(як і новий).То про яку окупаємость йде мова?Чи ви будете їздити на на цій дизильній машині вічно?А навіть якшо і вічно то це тим більше на дизелі вигідно.
І вже просто смішно слухати про те шо дізель дорогий в ремонті і обслуговуванні і великий ризик купляти з пробігом.До цих пір ше їздять гольф2 1,6ТДІ(у самого такий був 1987р.випуску і їздив без проблем) і багато шей без ремонту до тепер їзде,а на убиту машину можна попасти шо на дізельну шо на бенз.та й мотороресурс у дизеля більший.Ремонт і обслуговування дізеля і бензина на сьгодні майже однаковий по грошах.Колись дізель був дорожчий в ремонті бо їх було мало на Україні і мало хто їх робив зараз з цим проблем нема,на кожному кутку вам його зроблять ,якшо теба буде шось робити.
Я колись був таким самим противником дізеля,думав ну яка їзда може бути на тракторі, поки не спробував шо таке дізельна машина і тепер ніхто мене не переконає пересісти на бензінку,тим більше шо дізельні мотори зараз прогресують у розвитку і вже багато у чому виграють у бензюка.
А турбінка,якшо її не перегрівати і давати остивати на холостих оборотах після динамічноїїзди 3хвилинки,буде вам служити довго и вірно.
В мене на вище упомянутому гольф2 1.6ТДІ коли я його продавав на спідометрі було 280тис.(і думаю шо коли мені його продавали то змотали тоже мінімум половину рідного пробігу) і стояла ше рідна турбіна.Слідуючий хазяїн турбіну правда вже поміняв,але рідна відслужила до 2005р.