Октавия и парковка на передаче?

[Boris]

Собсреввно, да - ручник.
У меня такое правило - короткие стоянки на больших уклонах в городе = скорость+ручник+руль в сторону бордюра (лучше упереться колесом);
на даче (дом на горе у нас) = скорость+ хороший кирпич под колесо.

[X-RAY]

Сцепление ИМХо в данном случае не имеет отношения к вопросу. Так же как и падение компрессии.

Василий, я не ошибусь наверное если предположу что спуск (или подъем) на котором ты ставил машину на передачу, был довольно крут. Обычно ты не ставишь машину на таких горках?

По моему, обычное явление. У меня тоже такое наблюдалось - я парковался на Круглоуниверситетской, и машина по тактам двигателя начала толчками спускаться вниз, поэтому я вынужден был упереть ее колесами в бровку. Вызвано явление тем, что компрессии в наших немецких двигателях просто не хватает, чтобы удержать машину, и поэтому двигатель проворачивается. Все-таки у нас не ГАЗ 53, где поршни размером с ведро.

[Гоша]

Абсолютно согласен с X-RAY.
Если бы проблемы со сцеплением проявились таким образом ты бы почуствовал это трогаясь в эту же горку. А на 3-й и 4-й передаче и подавно.
Просто провернулся вал двигателя, наступает же когда -то момент(в смысле уклон) когда он должен провернуться. ФИзика однако.

[VasiliyL.]

Всем огромное спасибо за советы и участие! На склонах и прада редко паркуюсь и всегда на ручнике. Так что успокоили!