1989 Volkswagen Old Fighter , GT28RS Golf GTI 1.8 Ковка

[Серега_с_Оболони]

Специфікація :

Виробник : Volkswagen Old Fighter , GT28RS Модель : Golf GTI Рік виробництва : 1989

Двигун : Ковка Об’єм (л) : 1.8 Потужність (кс) : 0 Паливо : Бензин

Коробка передач : Механічна Привід : Передній Кількість передач : 5

Опис :

Изначально и по духу ГТИ представлял собой вершину технической мысли конца 80х начала 90х, то есть автомобиль был сделан таким каким его можно было сделать в то время, и из тех деталей которые были доступны. 45 веберы Вылы Шрики 300 облегченные титановые тарелки, пружины Шрик степень сжатия 12.5-1 облегченное колено и маховик. регулиромое зажигание мегаджолт. Выхлоп суперспринт группа Н 4-1 оетингер интерьер рекаро ГТИ колор концепт эксткрьер ГТИ колеса как по заводу на те времена для самых зяряженных ГТИ ВВС рм 12 перед 8, зад 9.5. все что выше это прошлое. теперь собираем ГТИ МК2 ОЕМ+ что входит в плюсик: управление и дизайн двигателя Оверлоуд 1.8т АГУ с електро дросселем 8.5-1 JE Piston IE шатуны 044 Bosch фронтальный куллер МАП GT28RS вестгейт Tial блоуофф Greddy type RS 630 cc коробка гти мк4, блокировка Peloquin, SRE/SM. Подвеска: Полеуритан по кругу, койлы перед H@R, зад AP, передние тормоза гольф ралли, задние гольф 4 ГТИ. Торпедо, кондиционер, и остальной комфорт и лишний вес)) от Шкода Октавия. Двигатель: Стараясь придерживаться философии создателей гольф 2 ГТИ, изменения в моторном отсеке соответствуют идее "все должно быть просто, все должно быть прямоугольным" поэтому трубы нагнетания от турбины до интеркуллера провели с минимальным количеством изгибов, все имеющиеся изгибы 90 градусов. В гольфе установлена система кондиционирования от гольф 4, так что поместить интеркуллер, испаритель кондиционера и радиатор охлаждения с большими вентиляторами оказалось не так уж просто, но если подойти к этому основательно все измерить и посчитать все миллиметры то оказывается вполне возможно. впуск на мк2 ГТИ. 3 дюйма, ровный, без гламура "типо карбон". все по простому. так как стоит сухой фильтр его пришлось спрятать от прямого потока воздуха, забор холодного воздуха из отверстия в крыле, и частично за правой фарой. Если будет очень нужно, а это точно будет) то фара на гольф 2 выкручивается за 45 секунд и прямой поток воздуха пойдет прямо на фильтр. на трубе посредине возле крышки ГТМ силикон для того что бы алюминий не повреждался двигателем который будет немного колбасить Классические Рекаро были неплохими сидениями, но было принято решение установить салон от ГТИ6 , что бы добавить комфорта в виде различных регулировок и подогреввов а также подушек безопасности. Сидения установили максимально низко. Настоящим сексом оказалось внедрить в гольф торпеду от октавии, но после нескольких недель подгонки все встало на свои места, плюс ништячок в виде руля от ГТИ6: Торпеда затянута в серую кожу прошитую красной строчкой. Дверные карты выдержаны в том же стиле. Пару фото сборки: Подкапотное. Точнее взгляд со стороны, как трудно поместить в гольф 2 турбомотор и систему кондиционирования, которая съедает миллиметры зазоров между радиаторами и моторным щитом. каждые 5 миллиметров дались путем бесконечных снятий и установок агрегатов. Идет обкатка, доделывают электрику и мелкие косячки. http://youtu.be/mwMA_pj1lgM http://youtu.be/71VVoGwIC48 Спасибо огромное ИгорюБ, который реализует все мои шизофренические идеи!

[Grekoff]

[victorian]

[Edvazer]

Круть

[8708]

Супер! Даже страшно поинтересоваться бюджетом данного проекта

[Серега_с_Оболони]

(09-01-2014 23:12)8708 :  Супер! Даже страшно поинтересоваться бюджетом данного проекта

рассчитываю что эта машина будет ехать +- как с 6,3 АМГ, так вот мерс дороже на много

[zema1.8T]

Всегда говорил что тур это машина а АГУ это двигатель,а тут еше и адская!

[Firestarter]

ООО
Вот те на
У Игоря купил ? Иль он ее все на таирово собирает?

[BigB]

[Серега_с_Оболони]

пока там собирает