Двигун CGGB час від часу не заводиться

[oksanka2013]

Всім привіт!
Отже така ситуація: маємо vw polo 2012 року, брали з салону. Двигун 1.4 CGGB. З періодичністю раз в пару місяців не заводиться на холодну. після довгого багаторазового крутіння стартером заводиться, але дуже дьоргається перші секунд 30. Пробіг зараз 28500, перший раз появилось десь на пробігу 9500. масло міняю кожні 10 тис., фільтр повітряний теж кожні 10, паливний міняний на 20 тис. Свічки ще не міняні, на вигляд нормальні. Діагностика жодного разу помилок не виявила. По їзді жодних змін немає.
Спираю хіба на поганий бензин, але шось то дуже часто

Порадьте на що дивитись на такому пробізі? чи все ж поганий бензин?

[maverick18]

Вам сюда http://www.vwclub.org.ua/

[oksanka2013]

(18-01-2014 22:08)maverick18 :  Вам сюда http://www.vwclub.org.ua/

дякую, але спитала тут тому що двигун CGGB на фабії теж ставлять

[makedonsky]

А діагностику робили?
Нештатна сигналізація стоїть?

[maverick18]

(18-01-2014 20:42)oksanka2013 :  .... Діагностика жодного разу помилок не виявила. ....

А сигналка тут до чого?

[oksanka2013]

(19-01-2014 15:32)bobryk200 :  А діагностику робили?
Нештатна сигналізація стоїть?

написала в першому повідомленні, помилок жодного разу не записалось
сигналка точно ні причом

[makedonsky]

(19-01-2014 15:46)oksanka2013 :  

(19-01-2014 15:32)bobryk200 :  А діагностику робили?
Нештатна сигналізація стоїть?

написала в першому повідомленні, помилок жодного разу не записалось
сигналка точно ні причом

Якщо ставили реле блокування на паливний насос, то якраз сигналка дуже причом.
Може просто зворотній клапан на насосі в баку не тримає тиск и паливо стравлюється в бак. Перевіряється манометром - підключаєте манометр через тройник заводити авто. Потом глушите і дивитесь на манометр - тиск повинен трохи зменшитись, але не різко падати до 0. Але якщо у вас раз на пару місяців проблема то так не перевірите.
помилки треба дивитись зразу після незаводу. потім після n удачних заводів вони щезають.

[Челенжер]

Вы в каком режиме ездите???Я когда раньше в пробках "тошнил" двигатель то он тоже не очень хорошо заводился(скажем не как нужно),правда с первого раза. Потом иногда начал давать ему оборотов по больше и всё гуд! Дайте ему нормально оборотов что бы всё повылетало лишнее, поездите в агресивном режиме( в районе 4000 тыс), больше смысла нет для этого двигателя и тогда увидите результат, хотя я могу ошибаться

[oksanka2013]

їзджу спокійно, більше 3000 рідко.спробую по трасі покрутити добре. дякую за пораду
цікаво те що кожен раз це стається після зміни заправки

[Hightower]

К сожалению, не смогу ничего дельного посоветовать. Но у меня такой же двигатель. В плане запуска он пока меня меня не подводил, посмотрим..., а вот трясет его буквально с первых же дней эксплуатации. Притом это всегда начинается и заканчивается одинаково при прогреве двигателя и длится примерно 20 секунд, так что я уже с этим смирился. А по поводу, дать хороших оборотов, могу подтвердить - эффект в плане тряски и отзывчивости есть.