2003 Skoda Octavia A4 1.9 ATD

[Grizzly]

1. якщо є можливість - треба білу підсвітку полюбому!
2. температура в салоні імхо не потрібна.

[Yura_82]

Вспомнил ещё кое-какие доработки.
Улучшаем задние тормоза: ОТЧЁТ.


Устанавливая форсунки омывателя с подогревом, задумал заодно засветить экран климата и повесить ДХО, поэтому пришлось добавить некоторые элементы в схему проводки:
   

30 - плюс (можно взять и 15 - зажигание);
D+ - зажим 61 (генератор), присутствует на 12-м контакте синего разъёма приборки (синий провод);
TFL - вывод переключателя света (3-й пин), специально для ДХО;
Z - подогрев форсунок омывателя, питание видеорегистратора;
gr/bl - серо-синий провод подсветки (заходит на 5-й пин 12-контактного разъёма климата).

Что получаем в итоге?
1) ДХО включаются при работе двигателя, а не сразу от зажигания, и гаснут при включении габаритов/света;
2) подогрев форсунок работает только на заведённой машине;
3) подсветка климата вкл. от зажигания на полную яркость, при включении габаритов яркость регулируется штатной крутилкой;
4) видеорегистратор начинает писать, когда авто завелось (раньше было как - включил зажигание, включился регистратор; пока крутишь стартером, регистратор через раз успевал выключиться или зависнуть; теперь всё в норме).

[Yura_82]

Вспомнил ещё одну мегаполезную самоделку для отдыха.
Когда в хозяйстве появился огромный зонт для защиты от солнца, возник вопрос с его быстрой и надёжной установкой на природе. Немного поразмыслив, решил использовать запаску в качестве подставки. Для этого взял кусок широкой полосы подходящей длины, приварил к ней 3 болта (по размеру крепёжных отверстий диска) и отрезок трубы такого диаметра, чтоб зонт плотно на неё одевался.
Кривые худые ноги не мои
   

Кронштейн даже не достаю из отсека в запаске, всегда под рукой. Из опыта: конструкция получилась очень практичная и устойчивая к ветру, плюс отпадает необходимость вкапываться (что не всюду в принципе возможно), а также возить с собой всякого рода объёмные хлипкие пластиковые подставки и таскать в них воду.
   

[Andmat]

Ноги как ноги, че ты, не стесняйся
Норм придумал, на природе тенек бывает ох как нужен.
Так а что там с ДХО? Показывай уже что намутил!

[Yura_82]

Не ставил ещё. Пока только правильный проводок висит, ждёт. Надеюсь, дождётся, а то повестка на завтра в военкомат

[Oleg_20]

Хорошая ухоженая машинка!

[Yura_82]

(21-01-2015 12:45)Oleg_20 :  Хорошая ухоженая машинка!

Красить нужно целиком, а то она со всеми заменами разноцветная стала.

[Yura_82]

Недавно дошли руки до реализации давней задумки, о которой вспоминал каждый раз, взяв в руки ключ от машины.

Старый ключ был потёртый, двухкнопочный, жало плохо фиксировалось в закр. положении. Посему в Китае были приобретены 2 корпуса трёхкнопочных ключей, эмблемки и кнопки на плату подходящего размера. Из своего старого ключа я извлёк жало, колбочку иммобилайзера и плату с батарейкой. Допаяв среднюю кнопку от другой платы, собрал ключ, проверил - всё работает, багажник открывается отдельно от салона. Наклеил эмблемку.

Чтоб соорудить 2-й ключ, пришлось немного повозиться. Сначала поехал в Эпицентр, где мне по образцу изготовили новое жало. Из б/у ключа х зна от какой Шкоды переставил в новый колбочку и плату (предварительно распаяв кнопки, немного сточив их и выступы толкателей), собрал ключ и, порывшись в нэте, пошёл привязывать к машине.

Информации о привязке много разной, у меня получилось так:
Радиоканал ДУ ЦЗ
1) Вкл. зажигание родным ключом.
2) Закрываем новым ключом водительскую дверь механически, вытаскиваем его.
3) Жмём на одну кнопку (напр. "закр"), затем на другую.
4) Открываем дверь механически, выкл. зажигание.
Радиоканал привязан.

Теперь иммо
1) Узнаём логин приборки (он есть на брелке родного ключа). Я использовал VAG K+CAN commander 1.6.
2) Подключаем любую диагностику (VAG 3.11, VCDS, Вася и т.д), вкл. зажигание.
3) Заходим в 17 канал (приборка), жмём вход (login). Вводим свой логин (обязательно пятизначный, впереди добавляем нули), если у вас напр. 3247, вводим 03247, жмём ввод. Если логин правильный, лампа иммо на щитке загорится постоянно.
4) Заходим в 21 канал адаптации, вводим кол-во ключей, кот. требуется прописать, учитывая тот, что сейчас в замке. Здесь тоже 5 разрядов, т.е. 2 ключа вводим как 00002. Жмём тест и сохранить. Лампа на щитке мигнёт и погаснет - первый ключ привязан.
5) Выкл. зажигание, достаём первый ключ, вставляем второй, вкл. зажигание. Лампа иммо загорится и погаснет. Выкл. зажигание.
Иммобилайзеры привязаны. Для большего кол-ва ключей повторяем п.5.

Как-то так. Теперь имею 2 красивых трёхкнопочных привязанных ключика.
       
       

[dj.dream]

Хороший турик и много проделанной работы с ним!

[Andmat]

Маладец, 5!