а расскажите как Вы учались водить ?

[Gr_Vetal]

Водити навчив батько на авто ВАЗ-2109...

[AlexBoroda]

спочатку в 10 років їхав на колінах водія "Урала" - було круто . А нормально навчався водити машину на величезному льодовому озері під Омском (я там служив в армії) на 525 бесі.

[voha85]

У Папки на коленках Ваз 21063(охра-золотистая) В авто школе только на вождение пришел и все.С 2003 полет нормальный)тьфу тьфу

[Владислав]

В 1995 году , купил ВАЗ 21013 1976 г.в. , попрасил продавца привезти меня с машиной во двор (тагда базар на Перова был) т.к. сам до этого за рулем сидел 2-а раза по 5-мин. (учился трогатся). На следующий день сел за руль и поехал с Лесного на Борщаговку на работу......потом через пачти год - появились права.

[Fabula]

Я учился на папином ИЖ 412 по полоям между комбайновскими бункерами соломы...

[Босяк]

Я первых три раза проехался на копейке в 14 лет. Потом спустя пол года пришлось сесть за руль сеат толедо 1.9д 92г.в. без разрешения отца, по форс мажорным обстоятельствам. Пару раз заглох, но до места назначения приехал. Права получил в 17 лет на день рождения. , в автошколе был 2 раза за обучения, но правила знаю и экзамены сам сдал.

[Oleg_20]

У папы на коленах на ВАЗ 2101

[cumulus]

По настоящему начал водить в средней школе на учебном ГАЗ-51, и ГАЗ-69. Называлось это тогда профессионально-техническим обучением.
Это были очень колоритные авто... особенно наш ГАЗ-51. Да и сама атмосфера обучения была тоже запоминающейся...
Начнем с того, что сидеть в кабине с ростом больше, чем 1,75м было уже неудобно-голова упиралась в потолок, а ноги были поджаты.. сидели согнувшись. Передачи переключались с двойным выжимом сцепления.А при запуске двигателя надо было носком правой ноги давить на включатель стартера, а пяткой на педаль газа. Наш школьный учебный авто был вообще самобытен и колоритен. Непоседливые ученички прикрутили на радиаторную решетку большую берцовую кость от гипсового учебного скелета, разбитого и разворованного накануне. Это придавало авто эдакий кровожадный вид. Так и катались по району пугая бабушек и потешая других водителей. Тормоза были капризными и неожиданно "пропадали".
Инструктор заранее предупреждал, что надо в этой ситуации накачивать педаль тормоза и живо! Мне он об этом сказать забыл и где то на второй или третьей поездке, на круглой клумбе возле метро Левобережная, я пытался притормозить налезая на идущие впереди Жигули. Жму на педаль - а она проваливается в пол...
Я впал в ступор! Слышу - инструктор что то орет над моим ухом, но я был весь в себе и только пялился на приближающийся багажник голубых Жигулей. Благо то ли он испугался приближающегося бампера ГАЗона, то ли просто газанул и уехал - короче обошлось. Да и ехали мы со скоростью километров 20. Этот авто вообще быстрее 60 не ехал в принципе. Передачи были короткими, да и двигатель совсем не оборотный. Тахометра конечно и в помине не было. Все делали на слух. Благо рычал,вибрировал и лязгал этот авто изрядно! Если сильно хлопнешь водительской дверью - то распахивалась инструкторская! А при скорости под 50 передние крылья начинали хлопать, как у слона уши. Первый раз моя поездка на этом авто началась в начале моста Патона на левом берегу, а закончилась в конце моста на правом берегу... Вылез я из кабины мокрый и с дрожащими коленями, не то, чтобы от страха, сколько от пережитого усердия. А ведь в 1975 году движение в городе было свободным, особенно днем. Потом мы уже и в центр ездили и за город.
Колоритным был зимний запуск авто на школьном дворе. Заливался кипяток в радиатор, притом первое ведро шло на пролив. Потом запускали мотор вдвоем - один в кабине крутит стартер, второй проворачивает ручку запуска снаружи.
Когда двигатель запустился и прогрелся начиналась вторая часть действа... надо было прогреть коробку передач. Т.к. при замерзшем масле передачу обязательно выбивало - садились в кабину опять вдвоем. Один за руль, другой держал рычаг КПП двумя руками и ногой подпирал. Включали заднюю - там передаточное отношение больше, выкручивали руль до упора и задом начинали ездить по двору кругами. Через какое то время можно уже было включить 1-ю передачу, потом 2-ю, потом 3-ю и затем 4-ю. Так по двору круги и наматывали. Надо было только следить, чтобы малышня из младших классов под колеса не попала. Зато какой был шик!!! Твои одноклассники на уроках, а ты с товарищем а Авто... за рулем и сигарета в зубах!!! Джеймс Бонд отдыхает!
Многие ребята потом работали водителями профессионально.

[Compass]

cumulus
проникся рассказом) очень интересно написано

[8708]

Батя начал учить в 10 лет , один раз в неделю на автодроме . Более -менее получалось уже через год .