Skoda Rapid получит «вседорожную» версию Scout

[TurboBond]

(02-09-2014 12:45)leninV :  Часто езжу на природу - не хватает клиренса немного, а также был бы не лишним обвес пластиковый, так как ветками царапает по дверям и крыльям. Лично мне выталкивать Фабию было гораздо легче чем тяжелый Форестер, так как без внедорожной резины полный привод просто полировал грязюку.ИМХО.

Полный привод, безусловно - не панацея на бездорожье, но такая машина даже при прочих равных (клиренс, шины, углы въезда-выезда) помимо явного улучшения проходимости за счёт сцепного веса обладает также гораздо лучшей маневренностью и управляемостью в сложных условиях: выезд из колеи - особенно скользкой, преодоление диагонального вывешивания и т.п., не в последнюю очередь благодаря и как правило более "продвинутой" электронике вспомогательных систем, как то ESP и её составляющие - ASR, ABS, EDS (электронная блокировка межколёсных дифференциалов), или наличию специальных "внедорожных" систем (типа "Offroad Detection" у AUDI A4 allroad или системы Off-Road у SKODA Yeti 4x4).

Например, сомневаюсь, чтобы переднеприводная AUDI A4 проделала бы подобное:

[Петро_27]

нє,таке не гарно на тій машині,вона навіть в спейсбеку виглядає як обрубана

[T001]

А менi подобаеться

[leninV]

Мне не нравится обрубок. Универсал был бы лучше ИМХО.

[Петро_27]

(03-09-2014 18:38)T001 :  А менi подобаеться