амортизатор двери багажника

[Skodник]

У меня стоят VIKA уже года 4 точно(еще от предидущего хозяина) ну сказать что они хорошие? Нет! Они говнецо хотя работают, единственное что на нравиться. Так это то что не притормаживают в верхнем положении. У меня даже на долбанной таврии 1992 года притомаживали до последнего, пока я ее не продал уже почти прогнившие были, но работали на 5+

[Yurkinson]

(12-09-2015 12:17)Skodник :  У меня стоят VIKA уже года 4 точно(еще от предидущего хозяина) ну сказать что они хорошие? Нет! Они говнецо хотя работают, единственное что на нравиться. Так это то что не притормаживают в верхнем положении. У меня даже на долбанной таврии 1992 года притомаживали до последнего, пока я ее не продал уже почти прогнившие были, но работали на 5+

IMHO:
Нет у отдельных газовых пружин функции "притормаживание".
А то, что ваши не притормаживают, так это потому, что установленные аммортизаторы расчитаны на большее усилие, нежели стоковые. Поставьте более "слабые" и ляда начнёт притормаживать.

А "гавнецо" - это когда аммортизатор перестаёт обеспечивать требуемое усилие, ржавеет, гнётся и тому подобное. Если уже 4 года ляда удерживается и не падает Вам на голову, то это наоборот

[andrey_notar]

(12-09-2015 12:17)Skodник :  У меня стоят VIKA уже года 4 точно(еще от предидущего хозяина) ну сказать что они хорошие? Нет! Они говнецо хотя работают, единственное что на нравиться. Так это то что не притормаживают в верхнем положении. У меня даже на долбанной таврии 1992 года притомаживали до последнего, пока я ее не продал уже почти прогнившие были, но работали на 5+

может их нужно перевернуть?

[Skodник]

Перевернуть?))) ну у меня сами аморты прикреплены к кузову, а ушки к крышке багажника. Машина универсал. На амортах только что глянул написано F1=580N это и есть Ньютоны?

[AlexMotel]

если новые очень сильно выстреливают то поменяйте сначала только один,сам так делал,а через время второй(почти год)...потому как действительно новые подкидают ляду очень сильно

Цитата:На амортах только что глянул написано F1=580N это и есть Ньютоны?

да

[Skodник]

Так нее, не то что сильно подкидывают, а просто с одним и тем же усилием открывают. А должно быть по идеи так, 90% пути открывается быстро, а 10% притормаживает и дотягивается мееееедленно. Я думаю это именно конструктивно заложено.

[andrey_notar]

(12-09-2015 13:36)Skodник :  Перевернуть?))) ну у меня сами аморты прикреплены к кузову, а ушки к крышке багажника. Машина универсал. На амортах только что глянул написано F1=580N это и есть Ньютоны?

А если наоборот, ушки на кузов, а аморты к кузову?

[Aleksey76]

Ставил на фабу FENOX A906016. По ньютонам и размерам-аналог оригинального VAG 5J6 827 550 B. И не дорого.

[Skodник]

(12-09-2015 14:45)andrey_notar :  

(12-09-2015 13:36)Skodник :  Перевернуть?))) ну у меня сами аморты прикреплены к кузову, а ушки к крышке багажника. Машина универсал. На амортах только что глянул написано F1=580N это и есть Ньютоны?

А если наоборот, ушки на кузов, а аморты к кузову?

А что то изменится?

[Yurkinson]

(13-09-2015 00:43)Skodник :  А что то изменится?

Газовые пружины в самом деле газомасляные, в зависимости от того, как пружину установить, на поршне будет присутствовать разное количество масла.

Масло это нужно не только для смазки, но и для демпфирования в конце хода штока - через перепусные отверстия начинает перетекать масло, а газ только давит на поршень. Если Вы это имели ввиду под словом притормаживание, то таковое присутствует у всех газовых пружин, но работает лишь при правильной установке (иначе и ресурс снижается и удар в конце хода поршня и корпус неслабый получается).
Всё, что может производитель пружины в данном контексте - изменить соотношение продолжительностей газовой и газомасляной фаз работы и скорость разжатия фаз, меняя диаметры перепускных каналов, количество заливаемого масла и параметры масла, но в перевёрнутом\нерабочем состоянии, т.е. без "масляной ванны", вышеупомянутой "медленной фазы" просто нет.

Если пружины установлены неправильно, то сделайте так, как Вам выше рекомендовали - переверните их (правильная установка - шарнир крепления корпуса должен быть верху, шарнир крепления штока внизу, т.е. корпус должен находиться выше штока, поршень должен быть погружен в масло).