Octavia A5, 1.6: Гальма - глюк чи проблема?

[Viacheslav]

Пару днів тому зупинився на підйомі. Простояв по справах хвилин 10.
Потім включив запалювання щоб їхати далі. При цьому пролунав довгий безперервний сигнал попередження і загорілись лампочки (не потухли) ABS, ASR, кнопка відключення EBD та ручного гальма. Завів машину - нічого не змінилось. Потихеньку рушив і перевірив чи працюють гальма - вони працювали. Зупинився прочитав мануал. Куча різних попереджень, серед яких повна несправність гальм та небезпека (у випадку коли разом горять лампочки ABS та ручного гальма). Серед рекоментацій було перевірити рівень гальмівної рідини. Перевірив - повний бачок. Закрутив кришку, включив запалювання і все стало в нормі.
Питання - що це було, глюк чи якась прихована проблема?
P.S.: Гальмівну рідину міняти ще рано

[GT]

Стоял на подьеме, вот поплавок и ореагировал ни понижение уровня тормозухи.

[Viacheslav]

GT :Стоял на подьеме, вот поплавок и ореагировал ни понижение уровня тормозухи.

Малоймовірно. Рівень тормозухи був такий, що не мало б зреагувати і на кут в градусів 60. Повітря також не могло хапнути.
Мені здається щось інше, але що?

[Жабрик]

Может не в тему, но...
Обнаружил следующее (А5 1,6). Когда кондицонер включен, заметно тяжелеет (становиться тугой) педаль тормоза.
Легко определить: при включенном кондиционере положить ногу на педаль тормоза и потом выключить кондюк - педаль становиться мягче (немного утапливаеться).

Как связаны кондюк и тормоз? Тоесть при включенном кондицонере - падает давление в тормозной системе? Следовательно эфективность тормозов уменьшаеться. В смысле нада сильнее давить на педаль тормоза.

[Клаустрофабия]

Жабрик :Может не в тему, но...
Обнаружил следующее (А5 1,6). Когда кондицонер включен, заметно тяжелеет (становиться тугой) педаль тормоза.
Легко определить: при включенном кондиционере положить ногу на педаль тормоза и потом выключить кондюк - педаль становиться мягче (немного утапливаеться).

Как связаны кондюк и тормоз? Тоесть при включенном кондицонере - падает давление в тормозной системе? Следовательно эфективность тормозов уменьшаеться. В смысле нада сильнее давить на педаль тормоза.

А ты внимательно понаблюдай за тахометром, и все сам поймеш - как тормоза с кондеем связаны

[Жабрик]

Наблюдал. При включении кондюка обороты поднимаються до 1000 (с этим понятно).
И... не могу врубаться при чем здесь тормоза?
Если не ошибаюсь вакуум в тормозной системе создаеться с помощью електромотора.
Смотрел тута http://www.neoriginal.ru/cat/index.php?c...2007&grp=6
И тута http://www.neoriginal.ru/cat/index.php?c...2007&grp=8

Не нашел связи... Как ваккумная герметичная система может изменить давление внутри себя, только потому, что включился кондюк?

Прошу не пинать, просто хочу понять, разобраться...