Skoda Club Ukraine forum - Мандри

Червень/липень, поїздка по чорниці.

Fri, 06 Jun 2025 11:08:00 +0000

Шановне товариство, є бажання (і потреба) кудись поїхати позбирати/поїсти чорниці. Поїздка планується в кінці червня. Вирушатиму з Одещини. Хочеться якесь невеличке село, щоб поблизу ліс, річка/озеро. Так щоб на кілька днів зняти житло, бажано комфортне і не за грубі гроші. Дороги більш-менш нормальні для пересування. Так щоб не зовсім їбеня, але і 5 зірок непотрібно. Підкажіть в яку сторону дивитись.

Туризм і спорт під час війни. Манівці

Sun, 26 May 2024 20:03:53 +0000

Туризм і спорт під час війни дорослим не доступний як правило. Але ще є діти, котрих треба зайняти чимось корисним, відірвати від реалій війни та телефонів.
На щастя, ще залишились варіанти, тож їх піарю як можу.
Якщо комусь то буде цікавим - поповнятиму тему регулярно. Як то кажуть мопед не мій, я лиш монтую матеріал і намагаюсь популяризувати.
Отже, молодіжний турклуб Манівці працює для дітей (а інколи і для реабілітації воєнних). Піші мадрівки, спелеологія, скелклазіння, сплави по річках, каякінг, веломандрівки та інше. Літні дитячі табори, спорт без телефонів, дисципліна та командна робота.
На звтравку пару відео:

сьогодняшній шкільний сплав по Дністру.

- шафа спелеолога та похід в печери

- змагання на воді

https://www.youtube.com/watch?v=bXkY8mxXZUs - минулорічний літній дитячий табір

Сплави для кожного. Саме так! Адже на Дністрі ти можеш обрати будь-який плавзасіб (катамаран з інструктором, або одномісний каяк). Кожної суботи протягом літа 2024 року ми мандруємо за маршрутом Розвадів-Березина (Між Львовом і Стриєм). Рівень складності: доступний як для дітей так і для дорослих. Вартість: 750 грн на особі (сплав + обід).
Завдяки вашому відпочинку, ми можемо організувати відпочинок на воді для військових, що перебувають на реабілітації.
Деталі за посиланням https://manivci.org/tours/vikend-na-dnistri/
або за телефоном: +380 96 006 49 48

photo_2024-05-27_12-04-55.jpg (Розмір: 90,12 кб / Завантажень: 11)

Відрядження на Кубі. Гавана

Mon, 22 Apr 2024 18:48:38 +0000

Про ціни краще не питайте... сцяний жигуль від 10-ки причому зарплата на держпідприємствах 20-40 у.о.

Фабия гринлайн заправочный пистолет для фур

Fri, 30 Jun 2023 10:25:49 +0000

Лайфхак. Це тільки для тих у кого таке авто шкода фабія грінлайн 1.2 TDI універсал. На всіх брендових заправках є окрема колонка для фур, на ній у більшості випадків немає черг. Не стійте у чергах, не витрачайте час, заправляйтеся там, пістолет для фур добре підходить для горловини паливного бака. Я завжди тільки там і заправлявся, особливо коли сезон морів та на заправках великі черги. Цього року Грінлайн продав, дуже гарна була машинка.

Куда ехать с Днепра в Одессу на авто?

Sun, 30 Apr 2023 06:37:54 +0000

Всем привет. Буду ехать с Днепра на Одессу. Навигаторы почему то упорно ведут через Умань. Там дорога хорошая, это я знаю. А как дорога через Кривой Рог и Николаев? С Днепра до Кривого отлично. А дальше что там? Кто то ездил?
Заранее спасибо

Дорога Київ Фракфурт на Майні. Як краще?

Wed, 13 Jul 2022 14:17:08 +0000

Всім привіт виникла необхідність поїздки Київ Франкфурт на Майні. Підскажіть як краще ?
1. Через який пункт пропуску
2. Чи потрібно мати доручення- машина на мені їхати буде дружина.
3. як краще їхати по Європі платні безоплатні дороги
Які ще можуть виникнути питання

Київ-Ріне як доїхати зараз ?

Thu, 07 Apr 2022 14:03:49 +0000

Друзі, підскажіть, чим зараз краще доїхати з Києва до Ріного, або Дубно? Поїзд, блабла кар, маршрутки ? Порадьте будь ласка, може хто їздив…

Польша. e-TOLL. Новая система оплаты дорог

Fri, 04 Feb 2022 11:51:15 +0000

С декабря 2021 года на платных участках данных трасс (A2: Конин – Стрыкув и A4: Вроцлав — Сосница) демонтированы шлагбаумы и кассы оплат. Теперь оплатить проезд можно только через систему e-TOLL

Штраф за неоплату - 500 злотых.

https://etoll.gov.pl/ua/

https://poland-consult.com/polezno-znat/...olshi.html

П.С. Позавчера проезжал с Катовиц на Вроцлав. Кабинки закрыты, на воротах никого нет.

Горно-лыжные курорты Украины

Sat, 01 Jan 2022 12:18:05 +0000

Делитесь опытом, кто куда ездит и оринтировочно цены на жилье, обмундирование, подъемники. Куда можно съездить в нераскрученый курорт недорого?

Последний поезд в Италию

Sat, 13 Nov 2021 17:27:47 +0000

Стоит отметить, что в разрезе погоды, это действительно был "последний поезд" в этом году. Последняя неделя октября выдалась ну просто афигенно
солнечной и теплой. Ну, и конечно, всё созерцаемое было щедро украшено осенними ярко-желтыми красками, что добавляло позитива и в без того чудесное настроение.

Поездка организовалась как повод для встречи с родственниками. В небольшом городке Виченца проходила всемирная выставка кошек. Мама жены,
ну и сама жена, разумеется, увлекаются этим делом, и посещение подобных мероприятий является "обязательной" программой мероприятий, так сказать ))

Мы выехали раньше на пару тройку дней, с желанием немного посмотреть страну, и не гнать сразу всё расстояние.
У супруги на работе были выходные и у Мишки в садике были каникулы. Все отлично совпало, как ни странно.
Первым пунктом назначения мы выбрали известное озеро Комо, куда к вечеру первого дня неспешно и добрались.

Чудесный городок Лекко приютил нас на ночь в приятных апартаментах, снятых через "Эир Би эн Би", расположенных в юго-восточной части этого озера.

Озеро огромное, надо отметить, посему и указываю положение на нём. На карте оно
выглядит, как шагающий человечек. "Внизу" одной из ног мы сегодня и остановились на ночь.

Утро встретило нас ярким солнцем, ветром, но при этом было относительно тепло. Мы отправились гулять.
Нам тут же открылись прекрасные виды на само озеро. Любители ветра уже во всю наполняли им свои паруса.

Туристов условно не было. Как и, собственно, людей. Мы гуляли, по полной наслаждаясь моментом, и каждый раз,
глядя друг на друга, задавали себе один и тот же вопрос: почему же так красиво?

Мы шли вдоль набережной, по чудесным аллеям местных скверов. Фонтанчики, памятники, разного рода скульптуры и композиции.
Яркое солнце давало резкие тени, но и при этом "прорисовывало" чудесные фактуры домов, балконов. Только лови моменты, только смотри!

Зашли в небольшую кафешку, немного отдохнуть и, конечно же, выпить, местный кофе. Вкус итальянского кофе овеян, как мы знаем, разного
рода легендами, но блииин, сказать, что он тут вкусный - ничего не сказать. Я большой любитель кофе, и скажу, что он тут просто восхитительный!

Прошли вдоль причала для прогулочных корабликов, небольшой местной марины, и "легли" на обратный путь, но уже по другому маршруту.
А именно, немного углубились в город, пройдя через местные центральные кварталы. Кафешки, двери, балкончики, улочки, шириной в метр...

Голова стала идти кругом. Дело уже шло к полудню, мы вернулись к машине. Решили поехать в другой, буквально туристический
городок Белладжио, что находится условно в самом центре озера, т.е. на месте, где "сходятся" ножки человечка )))

Место обещало быть очень красивым. Недолгие 25 км до него были очередным визуальным подарком для нашего мозга.

Дорога шла вдоль берега. За каждым поворотом открывалась всё новая и новая эмоция. Узенькие повороты, нависающие местами над дорогой
скалы, тоннели, пальмы и черепичные крыши, дворики и пляжи... Ух-х. Ехали не быстро, разумеется, пытаясь всё увиденное хоть как-то осмыслить...

Пару раз остановились, дабы мне выйти с фотиком, и запечатлеть немного окружающую "необъяснимую" красоту

Немного покрутились около центра Белладжио, нашли место для парковки и отправились в самый самый центр ))

этот городок считается "центровым", ибо является одной из важных связующих точек туристических маршрутов на Комо.

Тут курсируют и туристические кораблики, и паромчики, перевозящие машины между другими городками на других берегах.

Тут всё действительно выглядело бесконечно красиво. Ощущалось полнейшее спокойствие, отсутствие хоть какого нибудь
намёка на спешку и суету. Уже было немного больше туристов. Тут в ресторанчике нас первый и последний раз спросили про ковид паспорт

От сюда мы взяли курс на следующее наше место, подлежащее изучению, а именно озеро Гарда. К вечеру мы добрались до
нашего нового жилья, которое находилось на южной части озера. Завтра нам предстояло посетить один интересный городок ))

САЛО ))

да да, именно Сало называется это чудо на западном берегу Гарды. Помимо самого города, нас интересовала выставка,
посвященная "товарищу" Муссолини. Стоит отметить, что сейчас в парламент Италии прошла партия, во гласе с его внучкой ))

Афишами этой выставки был увешан весь город, но, как ни странно, сама она не работала. Хотя по расписанию и должна была.

Жаль. Интересуясь немного тем временем, теми людьми, мне было бы интересно.

Но увы, мы не попали на выставку. Но эту "неудачу" с лихвой" переполнили эмоции от прогулки по городу, посещения ресторана и т.п.

Создалось полное ощущение того, что народ тут полностью вернулся к прежней жизни /в плане ковида/. Вспоминалось то, что
мы все видели по ТВ, сколько тут умирало/заболевало, как тут все сидели по домам, играли/пели песни с балконов и т.п.

Сейчас ничего этого вроде как и не видно: никто не носит маски, рестораны/кафе - все открыто, никто
ни спрашивает никакие куар-коды и т.п. В магазинах, по-прежнему, надо надевать маску, разве что...

Это, можно сказать, был самый яркий день в этой поездке. Самый яркий по эмоциям, по солнцу, по теплу.

Начиная с обеда мы морально готовились выдвинуться в городок Виченца, где мы должны были на вокзале
встречать маму жены, и ещё одну нашу общую знакомую. Из Сало мы выехали в сторону автобана на Венецию.

30 км до него мы ехали в непонятном тягуне. 20-30 км/ч, ни аварий, ни заторов, просто потратили время по непонятной причине.

Добравшись до автобана, немного "наступили на педаль", и вскоре приехали к нашим друзьям. Забрали их, и поехали поселяться
в апартаменты. Их хозяин изъявил желание лично принять нас и поселить. Это немного настораживало. Но когда мы встретились
и зашли в "квартиру", стало понятно его желание. Очень классные апартаменты, грамотно обустроенные, толково исполнены
технически, добротно обставлены. Нам всё подробно рассказали, что как работает, чем и как можно/нужно пользоваться и т.п.
Место оказалось во всех отношениях просто супер. Заказали местной итальянской пиццы, открыли вина за встречу и...

И запланировали следующий день без машины, потому как в Венецию логичней было ехать на местном, быстром, комфортабельном паровозе.

"Когда еще мы тут побываем" - сказал я жене еще дома. Если уже едем туда, то надо и в Венецию попасть. Столько раз всё это видели
на картинках, в кино и т.п. Надо же и своими глазами, так сказать, тоже увидеть. Посему целый день мы посветили этому сказочному месту.

Наверняка многие тут были, и эти фото покажутся отчасти банальными, но для меня, конечно, это было нечто удивительным и
непостижимым. До сих пор пребываю в воспоминаниях об этом месте. Не дают покоя мысли про то, как все это строилось,
как уцелело во время воин, кто тут жил и когда, и как вообще такое вот возможно )) много писать не буду...

На следующий день основная наша компания пошла на выставку. А я поехал на прогулку в Верону. Тоже, понятное дело, городок
исторический. Колоссальное наследие, конечно, всё это. И главное, как на мой взгляд, что всё это сохранилось до наших дней!

Я связываю всё это с тем, что тут не взял полное правление в свои корявые руки коммунизм. Ибо именно это говно свело
на нет массу истории, которую мы никогда, понятное дело, и не узнаем. Это и архитектура, и книги, и памятники и т.д.

Прогулка по новому, незнакомому городу в одиночестве - своя прелесть. Полна неспешность, крутишь головой куда хочешь, заглядываешь
в каждую улочку. Можно посидеть на лавочке, перелистать на фотике отснятое, выпить кофе в открытой кафешке, просто закинув голову,
улететь взглядом в небо, напевая какой-то любимый куплет...

По пути из Виченцы в Верону, на автобане было два ДТП. Одно простое, скажем так, какой-то красивый ягуар догнал впереди едущий
кроссовер. А второе было куда массивней. 8 или 9 машинок нормально раскидало по дороге. По обочине, которая выглядит как полноценный
ряд дороги, пролетели машины полиции, скорая, дорожные службы. Но общий поток не стоял, все медленно, но двигались...

Исторический центр самой Виченцы так же был праздничным и веселым. Магазины обуви и красивой одежды, вина и кофе.

А спустя день в Италии наступила осень. Небо обложило дождевыми тучами, стало заметно прохладно, падал дождик. Маму с подружкой
мы отвезли утром на вокзал, сами собрались, дождались хозяина, сдали апартаменты и отдали ключи. Сели в машинку, которую я накануне
заправил до полного, и легли на курс домой. И фактически всю дорогу шел дождь. На севере Швейцарии он прекратился, и в Германии
пару раз еще капало. 700 км проехали достаточно быстро и легко. Без дозаправок, не считая перекус ))

И как бы банально это не звучало, но оказалось это очень кстати: "Вот и кончилось лето. До свидания, Италия" (с)

Оптимальный маршрут Польша - Киев

Wed, 06 Oct 2021 09:29:51 +0000

Добрый день!

Не нашел подходящей темы, если не прав - прошу удалить тему.
Интересует оптимальный маршрут для проезда из Польши в Киев.
Может кто-то недавно ездил?

Под оптимальным подразумевается:

1. Состояние дорожного покрытия.
2. Возможно, лайфхаки по месту прохождения границы.
3. Возможно, проверенные удобные места ночевки в Украине (сразу после границы, по дороге в Киев).
4. Любая информация от недавно совершавших подобное путешествие.

Заранее благодарен.

южный берег Франции

Thu, 09 Sep 2021 13:43:38 +0000

Не пытаться привязывать текст к фото (с)Автор. Прошу прощения ( Нет сил всё это кол-во
оформлять как надо, посему просто воспринимайте фото, как ассоциативный ряд к расскажу...

Собственно рассказ )
Так и хотелось говорить "южный берег Крыма", ЮБК. Но нет, не он (( А мог быть им...
По настоянию жены, большого любителя моря, было принято решение о поездке на побережье. Ближайшее к нам -
южный берег Франции. До него от Страсбурга около тысячи км. Но как ни старайся, рано выезжать никак не получается.

И встанешь рано, и с вечера многое подготовишь, и всё равно выезд получается не такой ранний,
как хотелось бы. Плюс с нами наш малолетний разбойник Миша и кот. Отдыхать ездим всей компанией.
Всё это накладывает свои отпечатки на сборы, "скорость" и время выезда.

Полный бак бензина, холодильник с едой в дорогу, изученный маршрут в навигаторе. Всё, поехали. Я вспоминал, что когда-то,
относительно легко доезжал тысячу км. до Ялты, и это при условии наших дорог. Единственное что, я был тогда немного моложе.

Останавливались на перекус, варили кофе, кормили кота и развлекали, как могли, нашего Мальца. Надо отдать ему должное, вёл
он себя хорошо. С мамой читали книжки, играли в разные игры, пели песни и спали. Ну а моя задача была не отвлекаться от дороги.

Сейчас дорога была отличная, везде можно остановиться на отдых, перекус, заехать выпить кофе, или сварить
самому на парковке + так или иначе, у нас ребенок, да и всем надо отдохнуть, сходить в туалет, Малому побегать
и т.п. но в целом, дорога обещала быть нетрудной. Едем мы не быстро, основной козырь в таких путешествиях,
это поддерживать постоянную скорость, из-за чего хорошо покрывается большое расстояние.

Большую часть дорога шла вниз. Лишь при подъезде в морю мы преодолевали горы Севенны, что отделяют
южное побережье Франции от основной части страны. День выдался жарким, ехали с включенным кондёром.

Море!
Море оказалось тёплым и чистейшим. Нырять с маской, прыгать с камней, загорать, ходить на САПах - делай, что хочешь, все
радости жизни. Сидели там до обеда, после чего неторопясь двигали домой. Кормили обедом Мальца, и укладывали его на сон-час.

Первое место, куда мы направлялись, был городок Сан-Рафаэль. Там мы, по Airbnb, забронировали себе апартаменты.
Находились они в 10 минутах от моря, и представляли собой небольшие двухэтажные домики. Было место для парковки
авто. Наше место было на второй этаже. Жилье на море тут можно найти от 50 евро. Относительно не дорого и по нашим меркам.

Это был большой холл объединенный с кухней, балкон, и спальня на втором этаже. Место полностью оборудовано для
проживания. От пылесоса до кофемашины, и самого кофе, собственно. Вся /любая/ посуда, техника, мебель, ТВ, А/С и т.д.
Вода, бутылка вина - в подарок )) Спасибо

Но всё это было не столь важно, как, собственно, море. Меня, как в прошлом большого любителя Крыма, начали накрывать ассоциации
с улочками Бахчисарая, старой Ялты и т.п. Ассоциации эти были, конечно, условными. Просто что-то где-то улавливалась некая схожесть.

Но не больше. Какие-то улочки, проходы к морю. Я то, лашара, представлял "лазурный берег франции"
себе немного иначе, а тут обыкновенный Судак или Партенит. Но не совсем обыкновенный, разумеется.

Вокруг всё чисто! Всё окультурено и аккуратнейшим образом обустроено. Огромное количество велосипедистов и мото техники.
Запаркованные авто исключительно в разрешенных, специально обустроенных местах. Все прохожие просто друг другу улыбаются
и здороваются. Вот просто так. В уличной лавке можно купить какого-нибудь нехитрого перекуса, и до обеда спокойно сидеть на пляже.
Пляжей тут полно. Они обустроены вдоль побережья. Есть каменные участки, просто скалы, уходящие в воду. А есть песчаные в тихих
бухтах. Туалеты, душ. На задней линии во многих местах расположены кафе/рестораны. Сам город этот стоит вплотную с другим
городком, Фрежус, образуя некий один большой город. Часто на знаках так и писали через дефис "Сан-Рафаэль - Фрежус".

Исторический центр, некая церковь, центральная улица и площадь. Все небольших размеров. И, конечно, большой порт с мариной,
яхты, лодки и т.п. Один из вечеров мы конечно прогулялись там, созерцая все эти красоты. И зайдя в один из многочисленных
ресторанчиков, скоротали вечерок за поеданием чего-то вкусного.

Фактически сто процентов машин были местные. Не буквально из этого региона, но французские. Видел за всё время пару машин
из Германии, Бельгии и Англии. При том, англичане были на древнем Дефендере, с сумками на крыше, канистрами на задней двери...
Типичнейшие туристы-джиперы. Была одна БМВ из Эстонии. Всё!

Пляжи, повторюсь, на любой вкус. Не нравится этот - еще пять минут и следующий. Мы ездили на авто, выбирая и
изучая варианты. Понравилось? Есть место для авто? Становимся )) Зонт, подстилка, Мышкины игрушки и... все в воду.

Монако, конечно, это нечто из параллельного мира, что для нас сложно в понимании и трудно в объяснении.

Через какое-то время подтягивались соседские дети, начиналось традиционное пляжное строительство и т.д.
Переливали воду из пустого в порожнее, двигали по пляжу песок, перевозились камни... Всё стандартно ))

Ну а сами могли сходить в магазин, и посидеть еще часик на море. Охлаждённое сухое белое
с тем самым купленным нехитрым перекусом - вот и весь обед + арбуз или дыня.

После сна шли опять гулять до вечера, где-то ужинали, и уже затемно возвращались домой на отдых. Так мы провели три дня.

А на четвертый день, мы собрались, и поехали вдоль всего побережья к нашему следующему месту - городку Ментона, что
фактически на границе с Италией. Мы решили, что возможно больше не получится побывать в Каннах, Нице, Монте Карло...
Поэтому мы решили, что стоит воспользоваться случаем, и посмотреть на эти места.

И увиденное в этом день, для меня лично, было вторым в жизни "ахтунгом" по визуальному восприятию мира.
Первым была, в свое время, Норвегия. И вот сегодня от увиденной красоты второй раз терялся дар речи.

Сама дорога была просто ошеломляюще красива. Мы ехали не быстро: окна открыты, виды на бухты с яхтами, синее море,
чистое небо. В планах было заехать на экскурсию в океанографический музей в Монако. Но это оказалось трудной задачей.

Узкие улицы, теснота движения, перекрытые ряд улиц, "теряющийся гугл" не позволили нормально ориетироваться в городской
суете. Решили ехать поселяться, а сюда вернуться городским транспортом в один из дней. Так и сделали. И это было правильным
решением, так как на море мы сегодня тоже должны были попасть, что мы и сделали. Ни дня без купаний.

Нашли наш дом, дождались хозяина, поселились. И тут же побежали на пляж, до которого было на сей раз вообще недалеко, через
дорогу. Вечером переставили машину на соседнюю улицу, где парковка была бесплатной, и чудесно скоротали вечерок прогулкой
по ночному курортному городку, розовым вином и арбузом.

Длиннющие пляжи Ментоны - просто красота и рай для отдыха. Тут мы просто протащились от места. И магазинчики, и базарчики,
кофейни и пекарни, всякие разные вкусности, что готовят при тебе на улице. Старая часть города так же оказалась прекрасна
своей исторической средиземноморской архитектурой. Тут эмоции передать сложно. Может частично помогут фотографии...

Обратно наш путь проходил через Италию, Швейцарию и, при желании, Германию. Но мы из Швейцарии заехали во Францию
в районе Базеля, и уже по ней, проехали оставшийся кусочек маршрута до дома. По Италии оплата дорог проходила на месте.

Для передвижения по Швейцарии необходимо купить виньетку, и уже с ней ехать куда угодно. Она действует
до 31 декабря сего года, когда бы ты ее не купил. Как только мы заехали в "Ш", тут же на АЗС ее и купили.

В Италии, на перекур спустились с автобана к озеру Комо. Там немного передохнули, пообедали.
Мишка с удовольствием побегал на детской площадке в парке, мы выпили кофе, и тронулись в путь.

Обратный маршрут был короче дороги "туда" километров на 200 с копейками, но т.к. мы никуда не спешили, выстояли в "Ш"
несколько искусственно организованных с помощью светофором тягунов перед какими-то тоннелями, то дорога, в общем,
заняла времени больше. Но это не столь важно, в сравнении с тем, как мы отдохнули и попутешествовали.

Максимилиан Среднеземноморский

Шацкие озера - Свитязь..

Sun, 22 Aug 2021 14:17:37 +0000

Кто был - посоветуйте хорошие отельчики..
Палаточные городки и кемпинги - не предлагать))

Состояние дороги и советы по Житомир- --Каменец-Подольский.

Mon, 16 Aug 2021 07:58:47 +0000

Вопрос к тем, кто волею судьбы не давно ездил или ездит в этих направлениях....
Собираемся по колесить по Прикарпатью и Закарпатью...В Карпатах мне боле менее понятно, там ездил не раз....а вот Хмельницкое направление не знакомо, давно ездил и помню, что плохо было....
Теперь скорее всего изменилось , должно изменится. И так Гугл прокладывает ( Интересует участок Житомир -Черновцы).
https://www.google.com.ua/maps/dir/50.45...!3e0?hl=ru

Вопросы? первый участок Житомир- Меджибож .. Можно ехать через Чуднов, или Винницу, или как по Гуглу?

Второй участок: Меджибож - Каменц-Подольский.... трасса Н03 в ремонте? или уже можно ехать? Знаю, что мост на ремонте и несколько участков надо проползти...НО можно ехать? Или в Ярмолинцах взять правее через Томашовка - Негин ?

Третий участок... Каменец -Хотин - Черновцы.... Тут скорее всего альтернативы особой нет...

Вогезы. Озеро Крют-Виндальштеин

Mon, 09 Aug 2021 13:55:44 +0000

"В любой непонятной ситуации надо варить кофе" (с)Я

Пока тепло, и вроде как лето, дома по выходным сидеть не стоит. Будут еще дни дождливые, холодные, когда не захочется
выходить из дома. А сейчас находим по гуглу интересное место и выруливаем к нему. Минувшая неделька выдалась немного
дождливой и прохладной. И то и другое совсем не беда, но на смену циклону подходит антициклон, и погода налаживается.

Территориально мы были уже однажды рядом с ним, но это не считается. Вчера выдался полноценный день для
посещения этого места. Красивое озеро, с плотиной, с пляжами, с местами для пикников, водные велосипеды.

Есть небольшое кафе, полноценные бесплатные туалеты, мусорники. Туристические маршруты вокруг озера. Парковки.

Традиционно было полно мотоциклистов. Ух как хочется опять присоединиться к их рядам... Эти горные серпантины
буквально созданы для получения кайфа от управления мотыком. Среди них было полно приезжих мото туристов.

Так же были, конечно, и велотуристы. Пара таковых стояла недалеко от нас. Купались и отдыхали, как я понимаю,
после очередного маршрута. Хотя я все больше и больше вижу велосипедов с электрическими "моторами", крутить
на них надо все равно, как и прежде. И надо учесть, что современные "электрички", у которых привод исполнен в
каретке, не заряжаются при движении вниз. Рекуперация есть только у мотора-колеса. Но бренды ими не занимаются.

По приезду капал небольшой дождик. Но что ж делать. Мы проехали сюда +/- 150 км., - надо идти гулять, изучать
место и... искать место для пикника. Переодели обувь на всякий случай, как оказалось, это было лишним, набросили
от дождика ветровки, переодели своего сына и пошли гулять...

Вода чистая и относительно не холодная. Я с удовольствием покупался. Народ надували свои SUP-ы, надувные байдарки,
у кого что есть, и с удовольствием выходили на воду. Кто-то ставил мангал и готовил вкусную еду. Народ пьет вино, отдыхает.

Озеро относительно большое. В нижней своей части перегорожено дамбой и плотиной. За ней - еще один искусственный
резервуар, подразумеваю, что резервный на случай некоего наводнения. Всё вокруг обустроено для пеших и вело прогулок.

Конечно же, стояли рыбацюги. Ловили на донки. И даже что-то ловили. Но и ребят со спиннингами я так же встретил
своим неспокойным рыбацким взглядом. А это означало, что и я смогу сегодня немного покидать блесну на удачу...

Дождик прошел, выглянуло солнышко, и я пошел искать место для пикника. Только я принес на берег столик, стульчики,
как дождик зарядил стеной. Мелкий и очень частный. Но уходить мы не собирались. Прикрепив кусок хорошей непромокаемой
ткани за ветки окации, под которой мы разместились, мы уселись за стол на нехитрый обед. А дождик через минут 20 прошёл ))

Тестирование недавно "подшаманиной" катушки прошло на отлично! Механизм работает идеально. работой своей очень доволен.

Обратно традиционно поехали другой дорогой. Не полностью, а частично другой. На перевале остановились для контрольного фото ))

Максимилиан Вогезский

Отдых в Греции 2021

Sun, 01 Aug 2021 08:30:59 +0000

Так как в этом году автомобильное путешествие получается не самое рентабельное, и от Хорватии-Черногории решили отказаться, появилась идея рвануть на Греческие острова самолетом. Рассматриваем Крит, Родос, Корфу. Да и другие острова, или не острова тоже. Понятное дело Аll-in. Кто где бывал, кто чего посоветует? Негативные отзывы тоже интересуют, дабы не наступать на те же грабли.
П.С. Тема о Греции есть, но там больше о автопутешествии. Если модераторы считают, что можно объединить, то перекиньте пост...

Отпуск олигархов или где остановиться в Затоке)

Mon, 19 Jul 2021 07:50:48 +0000

Собственно сабж, поделитесь контактами (не только со мной))
Жильё, где вкусно поужинать, что развлекательное и интересное в пешей доступности.. Можно с фото!)

Греция на авто

Sun, 04 Jul 2021 13:02:00 +0000

Привет. Планирую небольшой автотур по Греции.
У меня права старого образца, выданные в 2004 году. Красная ламинированная бумажка.
Смогу ли я ездить по Греции на авто?
Смогу ли с ними взять авто в аренду?

2CV

Thu, 17 Jun 2021 09:37:55 +0000

Кто не знает, расскажу, что для Франции Ситроен 2CV, это что-то вроде святого писания для верующего )) Благодаря своему другу-фанату
этой марки, мы также глубоко прониклись симпатией к Ситроену. Она нас и побудила посетить один небольшой частный музей
этих культовых для мировой истории автопрома автомобилей, собранных в небольшом ангаре, в такой же небольшой деревеньке в
глубинке Франции. Далее копирайт не мой, но сам материал отличный, и думаю, что он будет интересен в паре с моими фото.

Андре Ситроен:
Это он пересадил Европу с лошадей на автомобили, придумал сервисную книжку и первым внедрил передний привод. И именно Андре Ситроен
первым зажег рекламную надпись на Эйфелевой башне и дал мощный креативный заряд одноименной марке, модели которой уже 100 лет
отличаются незаурядной оригинальностью. Так кем же был этот легендарный человек, гением маркетинга или выдающимся инженером?

Когда говорят о том, что у марки Citroen есть украинские корни, многие удивленно поднимают брови. Как? Ведь основатель марки Андре Гюстав
Ситроен родился в Париже 5 февраля 1878 г. Все точно. Но отец будущего автомобильного магната – Леви Ситрон (Лева Цитрон) – нидерландский
торговец драгоценностями, семья которого перебралась в Европу из Одессы.

Сейчас в Париже есть отличный парк имени Андре Ситроена. С лужайками и искусственными водопадами. Он расположен как раз на том месте,
где в 1915 году был завод Citroen по производству артиллерийских снарядов. А когда, после Первой мировой войны, надобность в снарядах отпала,
этот завод переоборудовали для выпуска автомобилей. И можно сказать, что автомобильный завод так хорошо зарядили, что в США Андре Ситроена
сегодня называют, не иначе, как французским Фордом. Ведь по сути, именно Ситроен пересадил Европу с лошадей на автомобили. Так что переход
от боеприпасов к авто был не только мощным, но и точным выстрелом. И именно на заводе Citroen родилась настоящая парижская автомобильная мода.

Но обо всем по порядку.
Ответ на вопрос: «Почему все началось с артиллерийских снарядов?» - простой. После окончания парижского Политехнического института в 1900 году,
22-летний Андре получил военное звание лейтенанта артиллерии. В 1914-м Андре Ситроена призвали в армию, на Первую мировую войну. И здесь он в
прямом смысле на собственной шкуре почувствовал нехватку артиллерийских снарядов.

Ситроен предложил французскому правительству (и представил план) построить завод, который будет производить 20000 снарядов в день. Его проект
был принят, и уже через 6 недель на набережной Жавель появились заводские корпуса. Именно там, где сегодня находится парк имени Андре Ситроена.
Завод Ситроена производил по 55 тыс. снарядов в день.

После окончания Первой мировой, у Андре Ситроена наконец-то появилась возможность осуществить свой великий (как он сам его называл) проект по
производству популярного серийного автомобиля.

Переход от шрапнели к автомобилям, тоже не был случайностью. Еще в 1908 году, до службы в армии, компания «Автомобили Морс» (Automobiles Mors)
пригласила Андре Ситроена на свой завод для, как это сейчас называется, оптимизации производства. И Ситроен буквально за пару лет увеличил
объемы выпуска автомобилей со 125 до 1200 шт. в год. Дальнейшему развитию производства помешала Первая мировая война. А развитие могло быть
серьезным. Ведь уже тогда Андре Ситроен изучал американскую технологию выпуска автомобилей на конвейере. В 1912 году он посетил США и заводы
Генри Форда. Говорят даже, что мсье Ситроен привез из США несколько автомобилей, которые подвергались различным испытаниям, и были
многократно разобраны и собраны во время тестов, на предмет конвейерной сборки. Так, что прозвище Андре Ситроена «французский Форд» появилось
совсем не случайно.

После окончания Первой мировой войны у Андре Ситроена были деньги, заработанные на поставках артиллерийских снарядов, были оригинальные идеи
и новейшие американские технологии. То есть практически все необходимое для производства автомобилей. А эмблема новой автомобильной марки –
двойной шеврон была собственноручно нарисована Андре Ситроеном еще до войны. Во время одной из поездок в Польшу (на родину матери Маши
Клейнман) Ситроен приобрел там патент на производство шевронных шестеренок и шевронных механизмов. Шевронная передача обеспечивает более
плавный и тихий ход, по сравнению с обычными шестернями. И выбирая эмблему марки, Ситроен хотел, чтобы его автомобили ассоциировались с комфортом.

В 1919 году завод выпустил первый автомобиль Citroen Type A с мотором мощностью 10 л.с. Он также известен под именем 10 PS 8/10. И это был первый
автомобиль в Европе, собранный на конвейере. Он имел электрический стартер, фонари и запасное колесо и был способен развивать скорость до 40 миль
в час. До появления в 1919 году Citroёn Type A, разъезжать в собственном авто во Франции (и Европе) могли позволить себе только очень обеспеченные
люди. Ситроен сломал эту традицию. В то время из ворот завода Citroen выезжало по 30 автомобилей в день.

К слову, автомобили на этом заводе выпускали до 70-х годов прошлого века. И именно здесь делали массовый Citroen 2CV и знаменитую «Богиню»,
как называли Citroen DS19.

Первое в Европе конвейерное производство – не единственное ноу-хау Андре Ситроена. На автомобилях Citroen впервые появился стальной несущий кузов.
А двигатель, впервые в Европе, начали устанавливать на демпфирующих креплениях, что помогало минимизировать вибрацию и повышало комфорт. Эту
технологию Ситроен привез из США с заводов Chrysler. В Citroen уже в те годы даже замахнулись на автоматическую коробку переключения передач. По
тем временам – техническое чудо.

В 1921 году Андре Ситроен разработал первый настоящий внедорожник. Чтобы продемонстрировать его возможности, 5 автомобилей Citroen Р17 на
полугусеничном ходу были отправлены на покорение пустыни Сахара. И они пересекли ее за 20 дней. А потом – в 1931-м модернизированные Citroen
P17 за 315 дней доехали из Бейрута в Пекин. Это были первые рекламные (как их сейчас называют) автопробеги.

Одним из главных изобретений Citroen является передний привод, в переводе - Traction Avant. Именно так назывался первый переднеприводный
автомобиль, который появился в 1934 году. Новинка была элегантной, очень комфортной, и легко управлялась. А 46-сильный 2-литровый мотор
раскручивался до 3200 об/мин. и обеспечивал резвую езду. У Traction Avant была торсионная подвеска, оригинальный рулевой механизм и барабанные
тормоза с гидроприводом. Автомобиль оказался невероятно популярным, и за 23 года его производства было выпущено более 750 000 авто. Это был
первый в мире автомобиль, который разрабатывался не автомобильным дизайнером, а профессиональным художником и скульптором. Его звали
Фламинио Бертони. К слову, Citroёn 2CV и «Богиня» DS – тоже его творения.

Чтобы на практике показать надежность своих автомобилей, Андре Ситроен активно стал проводить рекламные автопробеги. А некоторые модели Citroen
стали участвовать в автоспорте. Яркий пример – автомобиль Citroen 8CV La Petite Rosalie. «Маленькая Розали» с мотором мощностью 8 л.с. в 1933 году
проехала 300 000 км (!) на ипподроме в Линас-Монтлери со средней скоростью 93 км/ч (!). Этот заезд продолжался 134 дня и доказал надежность
автомобилей Citroen. Параллельно был установлен рекорд непрерывной гонки. Впоследствии «Маленькая Розали» установила 191 международный рекорд
и 106 мировых рекордов. А также положила начало победам Citroen в автоспорте.

По поводу парижской автомобильной моды все, на самом деле, не так просто, как может показаться. Чтобы стать законодателем мод недостаточно, мягко
говоря, иметь предприятие в Париже. Свою продукцию надо продвигать. И Андре Ситроен делал это настолько мастерски и виртуозно, что его считают
(по праву) отцом автомобильного маркетинга. Ведь именно он первым догадался и воплотил в жизнь такой, казалось бы, очевидный сегодня рекламный
ход. Светящаяся надпись Citroen засияла не где-нибудь, а на Эйфелевой башне. Там было использовано 250 тыс. ламп и 60 км проводов. Именно Андре
Ситроену принадлежит идея комплексного подхода к автомобилю. Она включала не только производство и продажу, но и сервис, техническую поддержку,
ремонт автомобилей, и кредитование их покупки. По идее мсье Ситроена были созданы один из первых каталогов запасных частей, стандартное
руководство по сервису авто и склад запасных частей. Он также внедрил службу послепродажного обслуживания автомобилей Citroen, которая
предоставляла гарантию на автомобиль на 1 год. И бесплатный осмотр машины после обкатки (1-е ТО).

Именно Андре Ситроену должны быть благодарны дети и коллекционеры моделей авто во всем мире. В 1923 году он первым придумал выпускать
маленькие копии серийных Citroen в масштабе 1:5, 1:10 и 1:15, а также игрушечные педальные и электрические Citroen для детей. Впоследствии
появились целые гаражи для моделей, заправочные и сервисные станции для них. Ребенок с детства должен был знать, на каком автомобиле он
будет ездить.

Говорят даже, что благодаря Андре Ситроену, знаки указателей поворотов во Франции получили вместо обычной одной стрелочки две. Как на эмблеме Citroen.

К концу 30-х годов компания Citroen стала одним из самых успешных автопроизводителей в Европе. В год с конвейера сходило почти 100 тыс. автомобилей Citroen.

В 1931 году французское правительство наградило Андре Ситроена звездой Великого офицера Почетного легиона. Не только за его заслуги перед
Францией, но и за вклад в цивилизацию и мировой прогресс.

Андре Ситроен умер в 1935 году. Но тот мощный заряд, который он заложил в автомобильную марку под своим именем, работает до сих пор.
Ведь мсье Андре Ситроен хотел, чтобы автомобиль превратился в рабочий инструмент, и независимость передвижения стала доступной для всех.

В этом году Citroen отмечает свой 100-летний юбилей

вот ссылочка на сайт музея
https://2cv-museum.com
вот ссылочка на его ФБ страничку
https://www.facebook.com/Musée-de-la-2-C...3510004347

Одесская тр.- Голованевск - Первомайск - Николаев- Херсон-Каланчак

Wed, 16 Jun 2021 13:27:14 +0000

Уважаемые, кто недавно ездил, как дорога?
Можно ехать, или лучше через Одессу?
Дякую...