https://www.skoda-club.org.ua/forum/ Thu, 13 Aug 2026 04:21:05 +0000 MyBB https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=130154 Sat, 01 Aug 2026 14:01:47 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=130154 власникам автомобілів Škoda хвилюватися не варто, адже зміни не стосуватимуться виробника легкових машин.

Про це пише Moto.pl.

Ребрендинг охопить Škoda Group, яка займається виробництвом трамваїв, тролейбусів, локомотивів, поїздів і вагонів метро. Компанія планує змінити торговельну назву, оновити логотип та повністю переглянути свою візуальну ідентифікацію.

У Škoda Group повідомили, що всі зміни мають завершитися до червня 2029 року. Новий бренд хочуть представити до 170-річчя підприємства, заснованого у 1859 році.

Президент Škoda Group Петр Новотний наголосив, що попри зміну назви компанія збереже своїх працівників, технічну експертизу, стандарти якості та курс на розвиток сучасного громадського транспорту.

При цьому автомобільний бренд Škoda Auto працюватиме без змін. Після розпаду соціалістичної системи автомобільний підрозділ поступово перейшов під контроль Volkswagen Group, яка нині є його власником. Саме тому нинішній ребрендинг стосується лише транспортного машинобудування, а не виробництва легкових автомобілів.

Сьогодні Škoda Group входить до числа найбільших виробників громадського транспорту в Європі. Її продукція працює в багатьох країнах, зокрема у варшавському метро, а підприємства компанії розташовані в Чехії, Фінляндії та Туреччині.]]> власникам автомобілів Škoda хвилюватися не варто, адже зміни не стосуватимуться виробника легкових машин.

Про це пише Moto.pl.

Ребрендинг охопить Škoda Group, яка займається виробництвом трамваїв, тролейбусів, локомотивів, поїздів і вагонів метро. Компанія планує змінити торговельну назву, оновити логотип та повністю переглянути свою візуальну ідентифікацію.

У Škoda Group повідомили, що всі зміни мають завершитися до червня 2029 року. Новий бренд хочуть представити до 170-річчя підприємства, заснованого у 1859 році.

Президент Škoda Group Петр Новотний наголосив, що попри зміну назви компанія збереже своїх працівників, технічну експертизу, стандарти якості та курс на розвиток сучасного громадського транспорту.

При цьому автомобільний бренд Škoda Auto працюватиме без змін. Після розпаду соціалістичної системи автомобільний підрозділ поступово перейшов під контроль Volkswagen Group, яка нині є його власником. Саме тому нинішній ребрендинг стосується лише транспортного машинобудування, а не виробництва легкових автомобілів.

Сьогодні Škoda Group входить до числа найбільших виробників громадського транспорту в Європі. Її продукція працює в багатьох країнах, зокрема у варшавському метро, а підприємства компанії розташовані в Чехії, Фінляндії та Туреччині.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=130147 Sun, 19 Jul 2026 19:07:24 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=130147
Это была легкая двухместная машина, так называемая voituretta. Она получила название Type А и весила всего 485 кг. Двухцилидровый V-образный мотор (1005 см куб.) развивал всего 7 л. с. Тем не менее, скорость достигала 40 км/ч. Всего в 1905 – 1911 гг. было изготовлено 55 таких машин.

В 1907 году появился первый автомобиль с 4-цилиндровым мотором (3391 см куб., 18 л. с.). И в том же году увидел свет автомобиль Type FF – c 8-цилиндровым двигателем (4874 см куб.) мощностью 44,5 л. с. Это был первый 8-цилиндровый автомобиль не только в Австро-Венгрии, но и в Европе. Машина с успехом демонстрировалась на Парижском автосалоне 30 ноября, но в серию она так и не пошла – оказалась слишком дорогой. Всего было построено четыре экземпляра.

В 1907 году появляется первый грузовик Laurin Klement – Type E, рассчитанный на полторы тонны груза. Четырехцилиндровый двигатель (4562 см куб.) развивал 28 л. с. Короткобазная машина с кабиной над двигателем была очень удобной для почтовых и грузовых перевозок на узких горных дорогах. На ее базе выпускался также и автобус. Всего до 1923 года было изготовлено 75 машин Type E.

В конце все того же 1907 года был построен и первый городской автобус. Он предназначался для Праги и носил название HOP, что обозначало: H – тип мотора, О – омнибус и P – Прага. Кузов был рассчитан на 22 пассажира. Четырехцилиндровый двигатель (5908 см куб.) имел мощность 32 л. с. К сожалению, эта машина осталась в единственном числе: попытка наладить автобусное сообщение в Праге тогда не получилась.

20 июля 1925 года фирма Laurin Klement вошла в состав крупного машиностроительного концерна Skoda, и соответственно ее автомобили стали носить эту новую марку.

  1-voiturette-jpg-1-1440x961-1.jpg (Розмір: 428,65 кб / Завантажень: 6)

  23-voiturette-1440x935-1.jpg (Розмір: 364,93 кб / Завантажень: 6)

  200406-lesser-known-models-1-1440x855-1.jpg (Розмір: 509,23 кб / Завантажень: 6)

  200406-lesser-known-models-2.jpg (Розмір: 538,96 кб / Завантажень: 5)

  200406-lesser-known-models-3-1-scaled.jpg (Розмір: 790,99 кб / Завантажень: 5)

  ebbfa5f057d93d8891148993105f189c-resize16461555--e1626733245474.jpg (Розмір: 832,6 кб / Завантажень: 5)

  laurin-klement-hop-2-e1626733502619.jpg (Розмір: 239,47 кб / Завантажень: 6) ]]>
Это была легкая двухместная машина, так называемая voituretta. Она получила название Type А и весила всего 485 кг. Двухцилидровый V-образный мотор (1005 см куб.) развивал всего 7 л. с. Тем не менее, скорость достигала 40 км/ч. Всего в 1905 – 1911 гг. было изготовлено 55 таких машин.

В 1907 году появился первый автомобиль с 4-цилиндровым мотором (3391 см куб., 18 л. с.). И в том же году увидел свет автомобиль Type FF – c 8-цилиндровым двигателем (4874 см куб.) мощностью 44,5 л. с. Это был первый 8-цилиндровый автомобиль не только в Австро-Венгрии, но и в Европе. Машина с успехом демонстрировалась на Парижском автосалоне 30 ноября, но в серию она так и не пошла – оказалась слишком дорогой. Всего было построено четыре экземпляра.

В 1907 году появляется первый грузовик Laurin Klement – Type E, рассчитанный на полторы тонны груза. Четырехцилиндровый двигатель (4562 см куб.) развивал 28 л. с. Короткобазная машина с кабиной над двигателем была очень удобной для почтовых и грузовых перевозок на узких горных дорогах. На ее базе выпускался также и автобус. Всего до 1923 года было изготовлено 75 машин Type E.

В конце все того же 1907 года был построен и первый городской автобус. Он предназначался для Праги и носил название HOP, что обозначало: H – тип мотора, О – омнибус и P – Прага. Кузов был рассчитан на 22 пассажира. Четырехцилиндровый двигатель (5908 см куб.) имел мощность 32 л. с. К сожалению, эта машина осталась в единственном числе: попытка наладить автобусное сообщение в Праге тогда не получилась.

20 июля 1925 года фирма Laurin Klement вошла в состав крупного машиностроительного концерна Skoda, и соответственно ее автомобили стали носить эту новую марку.

  1-voiturette-jpg-1-1440x961-1.jpg (Розмір: 428,65 кб / Завантажень: 6)

  23-voiturette-1440x935-1.jpg (Розмір: 364,93 кб / Завантажень: 6)

  200406-lesser-known-models-1-1440x855-1.jpg (Розмір: 509,23 кб / Завантажень: 6)

  200406-lesser-known-models-2.jpg (Розмір: 538,96 кб / Завантажень: 5)

  200406-lesser-known-models-3-1-scaled.jpg (Розмір: 790,99 кб / Завантажень: 5)

  ebbfa5f057d93d8891148993105f189c-resize16461555--e1626733245474.jpg (Розмір: 832,6 кб / Завантажень: 5)

  laurin-klement-hop-2-e1626733502619.jpg (Розмір: 239,47 кб / Завантажень: 6) ]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=130144 Wed, 08 Jul 2026 17:26:38 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=130144 Водійські посвідчення видаватимуть на різний термін залежно від категорії транспорту

Уряд ухвалив зміни до правил видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами.

Про це повідомив глава МВС Ігор Клименко.

Нововведення спрямовані на поступове приведення українського законодавства у відповідність до європейських стандартів та підвищення безпеки дорожнього руху.

Згідно з документом, строк дії посвідчення водія залежатиме від категорії транспортного засобу:

• 15 років — для водіїв мотоциклів і легкових автомобілів (категорії А1, А, В, В1, ВЕ);

• 5 років — для водіїв вантажного та пасажирського транспорту (категорії С, СЕ, С1, С1Е, D, DE, D1, D1Е, Т).

Після відновлення обов’язкових медичних оглядів під час обміну посвідчень регулярне підтвердження стану здоров’я стане однією з обов’язкових умов допуску до керування транспортними засобами. Для водіїв легкових автомобілів медичний огляд проводитиметься під час обміну посвідчення кожні 15 років, а для водіїв, які здійснюють пасажирські та вантажні перевезення, – кожні 5 років.

Це відповідає європейській практиці та сприятиме підвищенню безпеки на дорогах.

Водночас посвідчення водія, видані раніше, залишатимуться чинними до закінчення строку їх дії, зазначеного в документі.

Крім того, під час планового обміну посвідчення водія повторно складати теоретичний і практичний іспити не потрібно, якщо інше не передбачено законодавством.

Постанова набуває чинності з дня її офіційного опублікування.]]> Водійські посвідчення видаватимуть на різний термін залежно від категорії транспорту

Уряд ухвалив зміни до правил видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами.

Про це повідомив глава МВС Ігор Клименко.

Нововведення спрямовані на поступове приведення українського законодавства у відповідність до європейських стандартів та підвищення безпеки дорожнього руху.

Згідно з документом, строк дії посвідчення водія залежатиме від категорії транспортного засобу:

• 15 років — для водіїв мотоциклів і легкових автомобілів (категорії А1, А, В, В1, ВЕ);

• 5 років — для водіїв вантажного та пасажирського транспорту (категорії С, СЕ, С1, С1Е, D, DE, D1, D1Е, Т).

Після відновлення обов’язкових медичних оглядів під час обміну посвідчень регулярне підтвердження стану здоров’я стане однією з обов’язкових умов допуску до керування транспортними засобами. Для водіїв легкових автомобілів медичний огляд проводитиметься під час обміну посвідчення кожні 15 років, а для водіїв, які здійснюють пасажирські та вантажні перевезення, – кожні 5 років.

Це відповідає європейській практиці та сприятиме підвищенню безпеки на дорогах.

Водночас посвідчення водія, видані раніше, залишатимуться чинними до закінчення строку їх дії, зазначеного в документі.

Крім того, під час планового обміну посвідчення водія повторно складати теоретичний і практичний іспити не потрібно, якщо інше не передбачено законодавством.

Постанова набуває чинності з дня її офіційного опублікування.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=130115 Wed, 06 May 2026 09:31:40 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=130115
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на картку законопроєкта №15200.

Документ приводить категорії транспортних засобів у відповідність до норм ЄС. Зокрема, вводиться категорія АМ для мопедів (швидкість до 45 км/год) та А2 для мотоциклів потужністю до 35 кВт.

Також деталізуються вимоги до масо-габаритних характеристик категорій B, C та D. Наприклад, для D1 - не більше 16 місць та довжина до 8 метрів.

Зміна вікових умов та поетапний доступ
Законопроєкт запроваджує принцип поступового доступу до керування транспортом залежно від досвіду та віку:

з 15 років - мопеди та легкі двоколісні засоби;
з 17 років - категорії B і BE (лише у супроводі досвідченого водія зі стажем від двох років);
з 20 років - потужні мотоцикли (категорія А) за умови дворічного стажу на А2, або з 24 років - для прямого доступу;
з 24 років - автобуси (категорії D і DE), або з 21 року за наявності професійної підготовки.
Цифровізація документів
Реформа передбачає повну легалізацію електронних посвідчень водія та техпаспортів. Цифрові документи в "Дії" матимуть таку ж юридичну силу, як і паперові, та зможуть використовуватися без обов’язкового фізичного аналога. Кабмін окремо визначить правила обробки та захисту персональних даних власників.

Реформа є частиною виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС. Її головна мета - підвищення безпеки дорожнього руху та перехід до європейської моделі контролю за підготовкою водіїв.

Припинення та відновлення права на керування
Згідно з документом, права вважатимуться анульованими у низці випадків. Перш за все, це стосується закінчення терміну дії документа, його втрати або обміну на новий.

Окремо виділяються наступні підстави для анулювання:

якщо водій не забрав готовий документ з сервісного центру протягом одного року;
якщо права, видані вперше, були вилучені через порушення правил дорожнього руху.
Якщо водія позбавили прав за рішенням суду, процедура відновлення буде складнішою. Для повернення за кермо особі доведеться пройти позачерговий медичний огляд, а також успішно скласти теоретичний та практичний іспити у сервісному центрі МВС.

Якщо підстави для відновлення прав виникли через рік або пізніше, водій зобов'язаний повторно скласти іспити за найвищою категорією, яка зазначена у його посвідченні.

У разі втрати водійського посвідчення його не потрібно отримувати заново - документ відновлюють без складання іспитів.

Нове посвідчення видаєтьсяь на основі даних з реєстру зі збереженням усіх категорій і строком дії 30 років. Складання іспитів необхідне лише у випадку, якщо водія було раніше позбавлено прав.]]>
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на картку законопроєкта №15200.

Документ приводить категорії транспортних засобів у відповідність до норм ЄС. Зокрема, вводиться категорія АМ для мопедів (швидкість до 45 км/год) та А2 для мотоциклів потужністю до 35 кВт.

Також деталізуються вимоги до масо-габаритних характеристик категорій B, C та D. Наприклад, для D1 - не більше 16 місць та довжина до 8 метрів.

Зміна вікових умов та поетапний доступ
Законопроєкт запроваджує принцип поступового доступу до керування транспортом залежно від досвіду та віку:

з 15 років - мопеди та легкі двоколісні засоби;
з 17 років - категорії B і BE (лише у супроводі досвідченого водія зі стажем від двох років);
з 20 років - потужні мотоцикли (категорія А) за умови дворічного стажу на А2, або з 24 років - для прямого доступу;
з 24 років - автобуси (категорії D і DE), або з 21 року за наявності професійної підготовки.
Цифровізація документів
Реформа передбачає повну легалізацію електронних посвідчень водія та техпаспортів. Цифрові документи в "Дії" матимуть таку ж юридичну силу, як і паперові, та зможуть використовуватися без обов’язкового фізичного аналога. Кабмін окремо визначить правила обробки та захисту персональних даних власників.

Реформа є частиною виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС. Її головна мета - підвищення безпеки дорожнього руху та перехід до європейської моделі контролю за підготовкою водіїв.

Припинення та відновлення права на керування
Згідно з документом, права вважатимуться анульованими у низці випадків. Перш за все, це стосується закінчення терміну дії документа, його втрати або обміну на новий.

Окремо виділяються наступні підстави для анулювання:

якщо водій не забрав готовий документ з сервісного центру протягом одного року;
якщо права, видані вперше, були вилучені через порушення правил дорожнього руху.
Якщо водія позбавили прав за рішенням суду, процедура відновлення буде складнішою. Для повернення за кермо особі доведеться пройти позачерговий медичний огляд, а також успішно скласти теоретичний та практичний іспити у сервісному центрі МВС.

Якщо підстави для відновлення прав виникли через рік або пізніше, водій зобов'язаний повторно скласти іспити за найвищою категорією, яка зазначена у його посвідченні.

У разі втрати водійського посвідчення його не потрібно отримувати заново - документ відновлюють без складання іспитів.

Нове посвідчення видаєтьсяь на основі даних з реєстру зі збереженням усіх категорій і строком дії 30 років. Складання іспитів необхідне лише у випадку, якщо водія було раніше позбавлено прав.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=129539 Sun, 28 Apr 2024 09:19:53 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=129539 ЗАВЖДИ, а не по сезону, згідно змін до ПДР.

Раніше з 1 травня водії могли більше не вмикати світло, оскільки правило діяло лише в період короткого світлового дня (з 1 жовтня по 30 квітня). Але уряд скасував часові проміжки.

Відтепер за межами населених пунктів авто має рухатись з увімкненими ходовими вогнями в будь-яку пору доби та року. В разі відсутності ходових вогнів у конструкції транспортного засобу, авто має рухатися з увімкненим ближнім світлом фар.]]> ЗАВЖДИ, а не по сезону, згідно змін до ПДР.

Раніше з 1 травня водії могли більше не вмикати світло, оскільки правило діяло лише в період короткого світлового дня (з 1 жовтня по 30 квітня). Але уряд скасував часові проміжки.

Відтепер за межами населених пунктів авто має рухатись з увімкненими ходовими вогнями в будь-яку пору доби та року. В разі відсутності ходових вогнів у конструкції транспортного засобу, авто має рухатися з увімкненим ближнім світлом фар.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=128537 Wed, 23 Mar 2022 09:58:57 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=128537 у період воєнного стану до керування транспортними засобами категорії С, С1 на території України допускаються особи, які мають посвідчення водія категорії В".

Таке рішення продиктоване необхідністю перевезень гуманітарних та інших вантажів в період війни та нестачею водіїв, яким дозволено керувати вантажівками та вантажними фургонами.]]> у період воєнного стану до керування транспортними засобами категорії С, С1 на території України допускаються особи, які мають посвідчення водія категорії В".

Таке рішення продиктоване необхідністю перевезень гуманітарних та інших вантажів в період війни та нестачею водіїв, яким дозволено керувати вантажівками та вантажними фургонами.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=128079 Sat, 09 Oct 2021 08:29:01 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=128079
Через 3 месяца в силу вступит правило, согласно которому водителям, которые сдали экзамен на автомобиле «автоматом», будут выдавать права со специальной пометкой: цифрой 78 напротив открытой категории. С такими правами нельзя будет водить машины с МКПП.

В противном случае это будет считаться как пользование транспортным средством без надлежащего права управления. Такие изменения приняты в соответствии с европейской директивой, которая разделила «механику» и «автомат» в 2013 году.]]>
Через 3 месяца в силу вступит правило, согласно которому водителям, которые сдали экзамен на автомобиле «автоматом», будут выдавать права со специальной пометкой: цифрой 78 напротив открытой категории. С такими правами нельзя будет водить машины с МКПП.

В противном случае это будет считаться как пользование транспортным средством без надлежащего права управления. Такие изменения приняты в соответствии с европейской директивой, которая разделила «механику» и «автомат» в 2013 году.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=127012 Mon, 28 Dec 2020 18:33:42 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=127012
Разрешено:

Регистрация новых транспортных средств прямо в автосалонах.
Предоставление документов для перерегистрации через «электронный кабинет водителя».
Заказ индивидуальных номерных знаков через «электронный кабинет водителя».
Оформление договора купли-продажи с использованием сервиса «электронный кабинет водителя».
Упрощена регистрация транспортных средств в пользу страховой компании, за которые страхователям выплачена полная страховая сумма.
Расширен список причин для отмены проводимой государственной регистрации транспортных средств (Подделка номерных деталей кузова, махинации с документами, несоответствие таможенных документов).
На транспортные средства, владельцы которых выезжают за границу на ПМЖ и транспортные средства, которые вывозят за границу в связи с их отчуждением, выдаются свидетельства о регистрации и номерные знаки установленного образца сроком на два месяца.


Запрещено:

Первая государственная регистрация мопедов, которые были приобретены до 23 декабря 2009 года без документов о праве собственности. (Такие мопеды ранее регистрировали просто по заявлению в Сервисном центре МВД).
Нельзя выдавать номерные знаки одного и того же типа с тем же информационным содержанием на два и более транспортных средств (Ранее грузовой автомобиль, легковой и мотоцикл могли иметь одинаковый номерной знак. Это приводило к серьезным ошибкам в системе автофиксации).
Если перерегистрация происходит без смены собственника либо на основании свидетельства о праве на наследство, то номерные знаки могут перезакрепляться за этими транспортными средствами (Ранее их меняли при каждой перерегистрации в обязательном порядке).]]>
Разрешено:

Регистрация новых транспортных средств прямо в автосалонах.
Предоставление документов для перерегистрации через «электронный кабинет водителя».
Заказ индивидуальных номерных знаков через «электронный кабинет водителя».
Оформление договора купли-продажи с использованием сервиса «электронный кабинет водителя».
Упрощена регистрация транспортных средств в пользу страховой компании, за которые страхователям выплачена полная страховая сумма.
Расширен список причин для отмены проводимой государственной регистрации транспортных средств (Подделка номерных деталей кузова, махинации с документами, несоответствие таможенных документов).
На транспортные средства, владельцы которых выезжают за границу на ПМЖ и транспортные средства, которые вывозят за границу в связи с их отчуждением, выдаются свидетельства о регистрации и номерные знаки установленного образца сроком на два месяца.


Запрещено:

Первая государственная регистрация мопедов, которые были приобретены до 23 декабря 2009 года без документов о праве собственности. (Такие мопеды ранее регистрировали просто по заявлению в Сервисном центре МВД).
Нельзя выдавать номерные знаки одного и того же типа с тем же информационным содержанием на два и более транспортных средств (Ранее грузовой автомобиль, легковой и мотоцикл могли иметь одинаковый номерной знак. Это приводило к серьезным ошибкам в системе автофиксации).
Если перерегистрация происходит без смены собственника либо на основании свидетельства о праве на наследство, то номерные знаки могут перезакрепляться за этими транспортными средствами (Ранее их меняли при каждой перерегистрации в обязательном порядке).]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=125487 Wed, 19 Feb 2020 07:30:50 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=125487 Китайський уряд погрожував помститися провідним чеським компаніям, якщо голова Сенату Чехії не відмовиться від запланованого візиту до Тайваню.
19 лютого 2020


Про це йдеться в дипломатичному повідомленні, з яким ознайомилось агентство Reuters, повідомляє "Європейська правда".

Лист від 10 січня, надісланий посольством Китаю в Празі до офісу президента Чехії, передбачав, що автовиробник Skoda, кредитор Home Credit Group та виробник музичних інструментів Petrof Pianos постраждали б, якби покійний нині голова Сенату Ярослав Кубера відвідав острів.

Голова верхньої палати парламенту Чехії Кубера був другим найвищим посадовцем країни після президента Мілоша Земана. Його запланований візит до Тайваню - який Пекін вважає своєю провінцією - викликав занепокоєння щодо того, що Китай помститься бізнес-спільноті країни Центральної Європи.

Кубера несподівано помер 20 січня перед запланованою поїздкою, але в листі Пекін чітко вказує, хто постраждає, якщо візит відбудеться.

У листі зазначається, що "Китай є найбільшим іноземним ринком для багатьох чеських компаній, таких як Skoda Auto, Home Credit Group, Klaviry Petrof та інші".

"Чеські компанії, представники яких відвідають Тайвань разом із очільником Куберою, не будуть вітатися в Китаї чи китайцями", - сказано в листі. "Чеським компаніям, які мають економічні інтереси в Китаї, доведеться заплатити за візит до Тайваню очільника Кубери".

У минулому чеський уряд заявляв, що він дотримується політики Китаю.]]> Китайський уряд погрожував помститися провідним чеським компаніям, якщо голова Сенату Чехії не відмовиться від запланованого візиту до Тайваню.
19 лютого 2020


Про це йдеться в дипломатичному повідомленні, з яким ознайомилось агентство Reuters, повідомляє "Європейська правда".

Лист від 10 січня, надісланий посольством Китаю в Празі до офісу президента Чехії, передбачав, що автовиробник Skoda, кредитор Home Credit Group та виробник музичних інструментів Petrof Pianos постраждали б, якби покійний нині голова Сенату Ярослав Кубера відвідав острів.

Голова верхньої палати парламенту Чехії Кубера був другим найвищим посадовцем країни після президента Мілоша Земана. Його запланований візит до Тайваню - який Пекін вважає своєю провінцією - викликав занепокоєння щодо того, що Китай помститься бізнес-спільноті країни Центральної Європи.

Кубера несподівано помер 20 січня перед запланованою поїздкою, але в листі Пекін чітко вказує, хто постраждає, якщо візит відбудеться.

У листі зазначається, що "Китай є найбільшим іноземним ринком для багатьох чеських компаній, таких як Skoda Auto, Home Credit Group, Klaviry Petrof та інші".

"Чеські компанії, представники яких відвідають Тайвань разом із очільником Куберою, не будуть вітатися в Китаї чи китайцями", - сказано в листі. "Чеським компаніям, які мають економічні інтереси в Китаї, доведеться заплатити за візит до Тайваню очільника Кубери".

У минулому чеський уряд заявляв, що він дотримується політики Китаю.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123971 Sun, 30 Jun 2019 07:55:06 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123971

Самые первые модели ŠKODA OCTAVIA сошли с конвейера в Млада-Болеславе 60 лет назад. До сегодняшнего дня OCTAVIA остается легендарным бестселлером чешского бренда.
Первые ŠKODA OCTAVIA были выпущены в январе 1959 года. В переводе с латинского слово «octavia» означает «восемь»: восьмая по счету модель, выпущенная после Второй мировой войны, и восьмой автомобиль за всю историю чешского бренда оснащенный независимой подвеской, которую чешский бренд впервые представил в 1933 году.

Под капотом первой OCTAVIA находился четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 л мощностью 29,4 кВт, который передавал тягу на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. Максимальная скорость достигала 110 км/ч, а расход топлива составлял всего 7,7 л на 100 км. Также в 1959 году дебютировала более мощная версия OCTAVIA, она получила название OCTAVIA SUPER и была оснащена двигателем объемом 1,2 л мощностью 33 кВт (45 л.с.).

В сентябре 1960 года публике был представлен универсал OCTAVIA COMBI. Несмотря на свои компактные внешние габариты автомобиль с комфортом вмещал пятерых пассажиров и имел багажник объемом 690 л, а при сложенных спинках задних сидений объем увеличивался до 1050 л.

Двухдверный седан выпускался до 1964 года: последний такой автомобиль OCTAVIA SUPER сошел с конвейера в Млада-Болеславе 11 апреля. Уже вскоре был представлен преемник модели, им стала совершенно новая ŠKODA 1000/1100 MB с несущим кузовом и заднемоторной компоновкой. Последняя OCTAVIA с кузовом универсал была собрана на заводе в Квасинах 21 декабря 1971 года. В 1966 году надежная ŠKODA OCTAVIA легла в основу TREKKA - первого автомобиля в Новой Зеландии, который был разработан в тесном сотрудничестве с чешским автопроизводителем.

С появлением первой современной OCTAVIA название модели стало синонимом бренда. В 1992 году, после объединения с концерном Volkswagen Group, началась работа над созданием принципиально новой модели. Новая OCTAVIA дебютировала 4 апреля 1996 года и немедленно получила высшие оценки за активную и пассивную безопасность. Автомобиль отличался большим багажником, объем которого варьировался от 528 до 1328 л. Универсал OCTAVIA COMBI, еще более просторный и чрезвычайно успешный на европейских рынках, был представлен в марте 1998 года, а первая модификация OCTAVIA с полноприводной трансмиссией появилась в 1999 году.

Второе поколение ŠKODA OCTAVIA, выпускавшееся с 2004 по 2013 год, продолжило успех модели: помимо еще большей функциональности, эту модель отличали инновационные технологии и оснащение, в том числе бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива и автоматическая коробка передач DSG с двумя сцеплениями.

На сегодняшний день SKODA OCTAVIA третьего поколения остается бестселлером чешского бренда. Модель находится в производстве с ноября 2012 года, а в феврале 2017 года была полностью обновлена. Более 2,5 млн клиентов остановили свой выбор на OCTAVIA третьего поколения. В Украине данная модель традиционно занимает первое место в классе, с долей рынка 45%.*]]>

Самые первые модели ŠKODA OCTAVIA сошли с конвейера в Млада-Болеславе 60 лет назад. До сегодняшнего дня OCTAVIA остается легендарным бестселлером чешского бренда.
Первые ŠKODA OCTAVIA были выпущены в январе 1959 года. В переводе с латинского слово «octavia» означает «восемь»: восьмая по счету модель, выпущенная после Второй мировой войны, и восьмой автомобиль за всю историю чешского бренда оснащенный независимой подвеской, которую чешский бренд впервые представил в 1933 году.

Под капотом первой OCTAVIA находился четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 л мощностью 29,4 кВт, который передавал тягу на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. Максимальная скорость достигала 110 км/ч, а расход топлива составлял всего 7,7 л на 100 км. Также в 1959 году дебютировала более мощная версия OCTAVIA, она получила название OCTAVIA SUPER и была оснащена двигателем объемом 1,2 л мощностью 33 кВт (45 л.с.).

В сентябре 1960 года публике был представлен универсал OCTAVIA COMBI. Несмотря на свои компактные внешние габариты автомобиль с комфортом вмещал пятерых пассажиров и имел багажник объемом 690 л, а при сложенных спинках задних сидений объем увеличивался до 1050 л.

Двухдверный седан выпускался до 1964 года: последний такой автомобиль OCTAVIA SUPER сошел с конвейера в Млада-Болеславе 11 апреля. Уже вскоре был представлен преемник модели, им стала совершенно новая ŠKODA 1000/1100 MB с несущим кузовом и заднемоторной компоновкой. Последняя OCTAVIA с кузовом универсал была собрана на заводе в Квасинах 21 декабря 1971 года. В 1966 году надежная ŠKODA OCTAVIA легла в основу TREKKA - первого автомобиля в Новой Зеландии, который был разработан в тесном сотрудничестве с чешским автопроизводителем.

С появлением первой современной OCTAVIA название модели стало синонимом бренда. В 1992 году, после объединения с концерном Volkswagen Group, началась работа над созданием принципиально новой модели. Новая OCTAVIA дебютировала 4 апреля 1996 года и немедленно получила высшие оценки за активную и пассивную безопасность. Автомобиль отличался большим багажником, объем которого варьировался от 528 до 1328 л. Универсал OCTAVIA COMBI, еще более просторный и чрезвычайно успешный на европейских рынках, был представлен в марте 1998 года, а первая модификация OCTAVIA с полноприводной трансмиссией появилась в 1999 году.

Второе поколение ŠKODA OCTAVIA, выпускавшееся с 2004 по 2013 год, продолжило успех модели: помимо еще большей функциональности, эту модель отличали инновационные технологии и оснащение, в том числе бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива и автоматическая коробка передач DSG с двумя сцеплениями.

На сегодняшний день SKODA OCTAVIA третьего поколения остается бестселлером чешского бренда. Модель находится в производстве с ноября 2012 года, а в феврале 2017 года была полностью обновлена. Более 2,5 млн клиентов остановили свой выбор на OCTAVIA третьего поколения. В Украине данная модель традиционно занимает первое место в классе, с долей рынка 45%.*]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123826 Sun, 09 Jun 2019 18:20:07 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123826
В новой версии Superb вместо привычного «герба» на крышке багажника красуется надпись Skoda. А задние светодиодные фары соединены между собой тонкой хромированной полоской, что визуально расширяет автомобиль. Передние биксеноновые фары сменили на матричные светодиодные. Также Superb получил 18- и 19-дюймовые диски нового дизайна и новые цвета кузова — синий Race Blue и черный Crystal Black.



Модификация Plug-in — гибридная версия с возможностью подзарядки. Она оснащена силовой установкой, в основе которой бензиновый двигатель TSI объемом 1,4 литра и мощностью 156 лошадиных сил, который работает в паре с электродвигателем мощностью 115 лошадиных сил. Суммарная мощность гибридной установки составляет 218 лошадиных сил.


Запас хода Superb на электротяге может достигать 55 километров благодаря 13-киловаттной батарее. От сети данный аккумулятор можно зарядить за 3,5 часа. Производитель отмечает, что Superb с полным баком и полностью заряженным аккумулятором сможет преодолеть 850 километров.




Однако, из-за установки батареи грузовой отсек гибрида уменьшился — у лифтбека до 485 литров, то есть на 140 литров, а универсал стал меньше на 150 литров, теперь имея в распоряжении лишь имея 510 литров «полезной площади».





«Псевдовнедорожную» версию Superb Sсout создали на платформе универсала Combi, одев на автомобиль «доспехи». К машине прилагаются 18-дюймовые колесные диски, опционально можно заказать 19-дюймовые накладки к ним.

Специально этой версии разработчики придумали вариант окраски в цвете Tangerine Orange.

Отличается и интерьер. Приборная панель отделена декоративными деревянными вставками, а обивка сидений выполнена из специального грязеустойчивого материала.

Superb Scout получиле двигатели объемом два литра. Бензиновый TSI развивает мощность в 272 лошадиные силы, а дизельный TDI — 190 лошадиных сил. Оба мотора работают в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.]]>
В новой версии Superb вместо привычного «герба» на крышке багажника красуется надпись Skoda. А задние светодиодные фары соединены между собой тонкой хромированной полоской, что визуально расширяет автомобиль. Передние биксеноновые фары сменили на матричные светодиодные. Также Superb получил 18- и 19-дюймовые диски нового дизайна и новые цвета кузова — синий Race Blue и черный Crystal Black.



Модификация Plug-in — гибридная версия с возможностью подзарядки. Она оснащена силовой установкой, в основе которой бензиновый двигатель TSI объемом 1,4 литра и мощностью 156 лошадиных сил, который работает в паре с электродвигателем мощностью 115 лошадиных сил. Суммарная мощность гибридной установки составляет 218 лошадиных сил.


Запас хода Superb на электротяге может достигать 55 километров благодаря 13-киловаттной батарее. От сети данный аккумулятор можно зарядить за 3,5 часа. Производитель отмечает, что Superb с полным баком и полностью заряженным аккумулятором сможет преодолеть 850 километров.




Однако, из-за установки батареи грузовой отсек гибрида уменьшился — у лифтбека до 485 литров, то есть на 140 литров, а универсал стал меньше на 150 литров, теперь имея в распоряжении лишь имея 510 литров «полезной площади».





«Псевдовнедорожную» версию Superb Sсout создали на платформе универсала Combi, одев на автомобиль «доспехи». К машине прилагаются 18-дюймовые колесные диски, опционально можно заказать 19-дюймовые накладки к ним.

Специально этой версии разработчики придумали вариант окраски в цвете Tangerine Orange.

Отличается и интерьер. Приборная панель отделена декоративными деревянными вставками, а обивка сидений выполнена из специального грязеустойчивого материала.

Superb Scout получиле двигатели объемом два литра. Бензиновый TSI развивает мощность в 272 лошадиные силы, а дизельный TDI — 190 лошадиных сил. Оба мотора работают в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123634 Fri, 17 May 2019 09:22:15 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123634 Заявленный запас хода - 270 километров
Первым электрокаром бренда станет “Skoda Citigo-e“. Официальная презентация назначена на 23 мая.



Но уже сейчас можно увидеть машину в “среде обитания“, причем абсолютно без камуфляжа. Внимание привлекает новая графика передних фар, другие бамперы и фальшрадиаторная решетка, выкрашенная в цвет кузова.

Заявленный запас хода - 270 километров, а до 80% можно будет зарядиться всего за 40 минут. Базовая цена будет на уровне 16 000 евро.

]]> Заявленный запас хода - 270 километров
Первым электрокаром бренда станет “Skoda Citigo-e“. Официальная презентация назначена на 23 мая.



Но уже сейчас можно увидеть машину в “среде обитания“, причем абсолютно без камуфляжа. Внимание привлекает новая графика передних фар, другие бамперы и фальшрадиаторная решетка, выкрашенная в цвет кузова.

Заявленный запас хода - 270 километров, а до 80% можно будет зарядиться всего за 40 минут. Базовая цена будет на уровне 16 000 евро.

]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123332 Mon, 08 Apr 2019 12:09:09 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123332
Найголовнішими нововведеннями, що стосуються майбутніх водіїв є:

- запровадження відеофіксацію процесів складення іспитів зі знань ПДР і навичок керування транспортними засобами (далі- ТС).
- неможливо буде скласти теоретичний іспит в одному територіальному сервісному центрі МВС, а практичний - в іншому.
- скорочено до 2-ох років термін чинності отриманого в автошколі Свідоцтва про закінчення навчального закладу з підготовки водіїв ТС.
- отримати або обміняти посвідчення водія неможливо без відмітки про місце реєстрації в документі, що посвідчує особу.

У процедурі взаємодії територіальних органів з надання сервісних послуг МВС з навчальними закладами з підготовки водіїв ТС запроваджено електронний обмін інформацією. Викладачі та інструктори з водіння будуть зобов'язані вносити у спецелектронний журнал інформацію про час проведення теоретичних та практичних занять, а також транспортний засіб, на якому здійснюватиметься практичне заняття.

Нововведення, що стосуються діяльності автошкіл, передбачають:

скасування необхідності придбання в територіальних сервісних центрах МВС бланків свідоцтв про закінчення закладу з підготовки водіїв ТС;
передачу функції акредитації закладів від Головного сервісного центру МВС до регіональних сервісних центрів МВС за місцезнаходженням закладів;
спрощений механізм акредитації закладів, що належать до сфери управління Міносвіти та науки.

Нормативними змінами також передбачено, що всі випускники, які закінчили навчання з підготовки водіїв у закладах професійно-технічної освіти будуть допущені до складання іспитів без додаткового навчання в автошколі.]]>
Найголовнішими нововведеннями, що стосуються майбутніх водіїв є:

- запровадження відеофіксацію процесів складення іспитів зі знань ПДР і навичок керування транспортними засобами (далі- ТС).
- неможливо буде скласти теоретичний іспит в одному територіальному сервісному центрі МВС, а практичний - в іншому.
- скорочено до 2-ох років термін чинності отриманого в автошколі Свідоцтва про закінчення навчального закладу з підготовки водіїв ТС.
- отримати або обміняти посвідчення водія неможливо без відмітки про місце реєстрації в документі, що посвідчує особу.

У процедурі взаємодії територіальних органів з надання сервісних послуг МВС з навчальними закладами з підготовки водіїв ТС запроваджено електронний обмін інформацією. Викладачі та інструктори з водіння будуть зобов'язані вносити у спецелектронний журнал інформацію про час проведення теоретичних та практичних занять, а також транспортний засіб, на якому здійснюватиметься практичне заняття.

Нововведення, що стосуються діяльності автошкіл, передбачають:

скасування необхідності придбання в територіальних сервісних центрах МВС бланків свідоцтв про закінчення закладу з підготовки водіїв ТС;
передачу функції акредитації закладів від Головного сервісного центру МВС до регіональних сервісних центрів МВС за місцезнаходженням закладів;
спрощений механізм акредитації закладів, що належать до сфери управління Міносвіти та науки.

Нормативними змінами також передбачено, що всі випускники, які закінчили навчання з підготовки водіїв у закладах професійно-технічної освіти будуть допущені до складання іспитів без додаткового навчання в автошколі.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123223 Fri, 29 Mar 2019 05:57:10 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=123223
В связи с этим пункт 2.1 ПДД дополнен тем, что при наличии электронного полиса ОСАГО водитель может подтвердить его на электронном или бумажном носителе. Автовладелец может самостоятельно распечатать полис ОСАГО или показать его на экране смартфона, планшета или ноутбука.

Как заявили в Нацкомфинуслуг, изменения убрали правовую коллизию, и Правила дорожного движения официально узаконили существование электронного полиса. Теперь водителям во время пользования автомобилем достаточно иметь при себе смартфон с визуальной форме электронного полиса, а Национальная полиция имеет законное право проверять наличие полиса в базе данных МТСБУ.

Количество электронных договоров и в дальнейшем будет расти, благодаря активной разъяснительной работе, которую ведут страховые компании и МТСБУ. Также все больше страховщиков сейчас получает право заключать электронные договора ОСАГО.

Согласно данных МТСБУ, украинские cтраховщики на 1 марта 2019 года заключили более 230 тыс. электронных договоров ОСАГО на 165,3 млн. грн. страховых премий, в т.ч. через платформу EWA было реализовано 55 тыс. е-полисов на 37,2 млн. грн.

Почти ежемесячно наблюдается рост количества заключенных электронных договоров на 20-30%. Так, в феврале 2019 года количество таких договоров по сравнению с январем того же года выросла на 32%, а сумма премий на 27,8%.

В Бюро отметили эффективное сотрудничество с Национальной полицией, сотрудники которой сейчас проверяют наличие и валидность полисов ОСАГО путем запроса в ЦБД МТСБУ. Это позволяет дать автовладельцам уверенность в полной легитимности электронного полиса и отсутствии каких-либо проблем в случае проверки е-полиса сотрудниками Нацполиции.

Возможность заключать договор обязательного страхования автогражданской ответственности появилась в украинских водителей с 7 февраля 2018 года в соответствии с Распоряжением Нацкомфинуслуг №3631 от 31.08.2017 «Об утверждении изменений в Положение об особенностях заключения договоров ОСАГО».

На время переходного периода ранее, во избежание недоразумений, МТСБУ рекомендовало владельцам электронных договоров страхования иметь с собой распечатанную визуальную форму электронного полиса, сейчас это необязательно.]]>
В связи с этим пункт 2.1 ПДД дополнен тем, что при наличии электронного полиса ОСАГО водитель может подтвердить его на электронном или бумажном носителе. Автовладелец может самостоятельно распечатать полис ОСАГО или показать его на экране смартфона, планшета или ноутбука.

Как заявили в Нацкомфинуслуг, изменения убрали правовую коллизию, и Правила дорожного движения официально узаконили существование электронного полиса. Теперь водителям во время пользования автомобилем достаточно иметь при себе смартфон с визуальной форме электронного полиса, а Национальная полиция имеет законное право проверять наличие полиса в базе данных МТСБУ.

Количество электронных договоров и в дальнейшем будет расти, благодаря активной разъяснительной работе, которую ведут страховые компании и МТСБУ. Также все больше страховщиков сейчас получает право заключать электронные договора ОСАГО.

Согласно данных МТСБУ, украинские cтраховщики на 1 марта 2019 года заключили более 230 тыс. электронных договоров ОСАГО на 165,3 млн. грн. страховых премий, в т.ч. через платформу EWA было реализовано 55 тыс. е-полисов на 37,2 млн. грн.

Почти ежемесячно наблюдается рост количества заключенных электронных договоров на 20-30%. Так, в феврале 2019 года количество таких договоров по сравнению с январем того же года выросла на 32%, а сумма премий на 27,8%.

В Бюро отметили эффективное сотрудничество с Национальной полицией, сотрудники которой сейчас проверяют наличие и валидность полисов ОСАГО путем запроса в ЦБД МТСБУ. Это позволяет дать автовладельцам уверенность в полной легитимности электронного полиса и отсутствии каких-либо проблем в случае проверки е-полиса сотрудниками Нацполиции.

Возможность заключать договор обязательного страхования автогражданской ответственности появилась в украинских водителей с 7 февраля 2018 года в соответствии с Распоряжением Нацкомфинуслуг №3631 от 31.08.2017 «Об утверждении изменений в Положение об особенностях заключения договоров ОСАГО».

На время переходного периода ранее, во избежание недоразумений, МТСБУ рекомендовало владельцам электронных договоров страхования иметь с собой распечатанную визуальную форму электронного полиса, сейчас это необязательно.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=119170 Wed, 17 Jan 2018 20:34:19 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=119170
Кроме того, в каждой аптечке будет инструкция, как оказывать первую помощь при ДТП. Минимальная комплектация аптечки будет состоять из необходимых средств для остановки кровотечения: бинтов разной ширины, салфеток и т.д. Резиновый жгут заменит механическое средство для остановки кровотечения по типу «САТ», который можно наложить себе самостоятельно. Также все аптечки будут оснащены инструкцией с пошаговыми руководством при ДТП.

В обновленных аптечках не будет медицинских препаратов (зеленки, таблеток и т.д.). Кроме того, лекарства не пригодятся при оказании экстренной помощи людям без медицинского образования. Это мировой опыт - не включать лекарства в обязательный состав автомобильных аптечек.

При необходимости украинцы смогут дополнить собственную аптечку необходимыми лекарствами.]]>
Кроме того, в каждой аптечке будет инструкция, как оказывать первую помощь при ДТП. Минимальная комплектация аптечки будет состоять из необходимых средств для остановки кровотечения: бинтов разной ширины, салфеток и т.д. Резиновый жгут заменит механическое средство для остановки кровотечения по типу «САТ», который можно наложить себе самостоятельно. Также все аптечки будут оснащены инструкцией с пошаговыми руководством при ДТП.

В обновленных аптечках не будет медицинских препаратов (зеленки, таблеток и т.д.). Кроме того, лекарства не пригодятся при оказании экстренной помощи людям без медицинского образования. Это мировой опыт - не включать лекарства в обязательный состав автомобильных аптечек.

При необходимости украинцы смогут дополнить собственную аптечку необходимыми лекарствами.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117988 Wed, 04 Oct 2017 05:04:04 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117988 https://dtp.mtsbu.ua.

С помощью системы «Электронный Европротокол» в Украине появилась возможность оформить европротокол не только в бумажной, но и в электронной форме.

В соответствии с решением президиума МТСБУ от 13 июля текущего года №403/2017, с октября европротокол, оформленный с использованием указанной системы, является полным аналогом европротоколов, отправленных или предъявленных страховщику в бумажной форме.

Бюро напоминает, что европротокол — это форма уведомления страховщика о дорожно-транспортном происшествии единого образца для большинства стран Европы, которая может быть заполнена участниками ДТП без информирования о его наступлении органов полиции.

Дополнительные условия и ограничения для оформления европротокола в электронной форме: транспортные средства обоих участников ДТП должны иметь действующие полисы внутреннего страхования; водители должны иметь при себе исправные мобильные телефоны (хотя бы один из участников ДТП должен иметь с собой устройство (смартфон, планшет, ноутбук) с фотокамерой и доступом в Интернет); идентификационные данные о страхователе (коды ИНН или ЕДРПОУ) и обеспеченное транспортное средство (номерной знак, марку и модель) должны быть указаны в полисе и корректно внесены в единую централизованную базу данных МТСБУ (в противном случае система не сможет правильно идентифицировать участников ДТП).

Система «Электронный европротокол» предусматривает внесение основных данных, необходимых для оформления европротокола, участниками ДТП, их автоматическое дополнение данными ЦБД МТСБУ и автоматическое информирование обоих страховщиков участников ДТП о наступлении ДТП с участием обеспеченных ими транспортных средств.

Система имеет удобный интерфейс с адаптацией под все распространенные операционные системы, содержит важные подсказки и предупреждения для пользователей.

Исходя из заполненных обстоятельств ДТП, система предложит набор типовых схем ДТП, из которых можно выбрать ту, которая полностью соответствует обстоятельствам происшествия, а если ни одна из предложенных схем не подходит, схему ДТП надо составить самостоятельно, сфотографировать ее и разместить фото в соответствии с инструкциями системы.

Европротоколы, заполненные в электронной форме, практически исключают ошибки при их заполнении и, таким образом, исключают случаи отказа недобросовестных страховщиков в возмещении убытков по формальным признакам наличия ошибок, которых трудно избежать при оформлении бумажного бланка.

Дальнейшие действия участников ДТП для получения страхового возмещения остаются неизменными.]]> https://dtp.mtsbu.ua.

С помощью системы «Электронный Европротокол» в Украине появилась возможность оформить европротокол не только в бумажной, но и в электронной форме.

В соответствии с решением президиума МТСБУ от 13 июля текущего года №403/2017, с октября европротокол, оформленный с использованием указанной системы, является полным аналогом европротоколов, отправленных или предъявленных страховщику в бумажной форме.

Бюро напоминает, что европротокол — это форма уведомления страховщика о дорожно-транспортном происшествии единого образца для большинства стран Европы, которая может быть заполнена участниками ДТП без информирования о его наступлении органов полиции.

Дополнительные условия и ограничения для оформления европротокола в электронной форме: транспортные средства обоих участников ДТП должны иметь действующие полисы внутреннего страхования; водители должны иметь при себе исправные мобильные телефоны (хотя бы один из участников ДТП должен иметь с собой устройство (смартфон, планшет, ноутбук) с фотокамерой и доступом в Интернет); идентификационные данные о страхователе (коды ИНН или ЕДРПОУ) и обеспеченное транспортное средство (номерной знак, марку и модель) должны быть указаны в полисе и корректно внесены в единую централизованную базу данных МТСБУ (в противном случае система не сможет правильно идентифицировать участников ДТП).

Система «Электронный европротокол» предусматривает внесение основных данных, необходимых для оформления европротокола, участниками ДТП, их автоматическое дополнение данными ЦБД МТСБУ и автоматическое информирование обоих страховщиков участников ДТП о наступлении ДТП с участием обеспеченных ими транспортных средств.

Система имеет удобный интерфейс с адаптацией под все распространенные операционные системы, содержит важные подсказки и предупреждения для пользователей.

Исходя из заполненных обстоятельств ДТП, система предложит набор типовых схем ДТП, из которых можно выбрать ту, которая полностью соответствует обстоятельствам происшествия, а если ни одна из предложенных схем не подходит, схему ДТП надо составить самостоятельно, сфотографировать ее и разместить фото в соответствии с инструкциями системы.

Европротоколы, заполненные в электронной форме, практически исключают ошибки при их заполнении и, таким образом, исключают случаи отказа недобросовестных страховщиков в возмещении убытков по формальным признакам наличия ошибок, которых трудно избежать при оформлении бумажного бланка.

Дальнейшие действия участников ДТП для получения страхового возмещения остаются неизменными.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117821 Thu, 21 Sep 2017 13:48:10 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117821
«Со следующего года, согласно положениям Женевского соглашения 1958 года, директивами ЕС и требованиями Соглашения об ассоциации Украины с ЕС, все автомобили, которые путешествуют из Украины в страны-члены ЕС, обязательно должны иметь соответствующий талон прохождения технического осмотра транспортного средства», – говорится в сообщении.

Также технический осмотр будет обязательным при первой регистрации и перерегистрации транспортного средства.

В то же время в Мининфраструктуры обещают вводить обязательный технический осмотр транспортных средств в Украине поэтапно.

«Сейчас перед нами стоит задача поэтапного введения обязательного технического осмотра. У нас уже есть соответствующие нормативно-правовые акты, которые вступают в силу в следующем году, и нам нужно качественно к этому подготовиться. Привлекаются лучшие мировые практики и эксперты. Мы хотим, чтобы технический осмотр проводили частные компании, аккредитованные НААУ, имеющие лаборатории, достаточную материально-техническую базу и соответствующие всем требованиям, установленным действующим законодательством», – отметил заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк.]]>
«Со следующего года, согласно положениям Женевского соглашения 1958 года, директивами ЕС и требованиями Соглашения об ассоциации Украины с ЕС, все автомобили, которые путешествуют из Украины в страны-члены ЕС, обязательно должны иметь соответствующий талон прохождения технического осмотра транспортного средства», – говорится в сообщении.

Также технический осмотр будет обязательным при первой регистрации и перерегистрации транспортного средства.

В то же время в Мининфраструктуры обещают вводить обязательный технический осмотр транспортных средств в Украине поэтапно.

«Сейчас перед нами стоит задача поэтапного введения обязательного технического осмотра. У нас уже есть соответствующие нормативно-правовые акты, которые вступают в силу в следующем году, и нам нужно качественно к этому подготовиться. Привлекаются лучшие мировые практики и эксперты. Мы хотим, чтобы технический осмотр проводили частные компании, аккредитованные НААУ, имеющие лаборатории, достаточную материально-техническую базу и соответствующие всем требованиям, установленным действующим законодательством», – отметил заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117524 Mon, 28 Aug 2017 05:14:00 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117524
Державна фіскальна служба (ДФС) розробила проект закону, який передбачає штраф у розмірі вартості автомобіля за перевищення перебування транспортного засобу на території України більш ніж 20 днів. Про це під час прес-конференції заявив заступник директора департаменту організації протидії митним правопорушенням ДФС Олексій Сівірін.

За словами Сівіріна, Міністерство фінансів спільно з Мінекономрозвитку вже узгодили законопроект, зараз документ перебуває в Державній регуляторної службі.

Сівірін також додав, що в окремих областях України митники спільно з Нацполіцією проводять рейди з виявлення порушників митного законодавства водіями автомобілів з іноземними номерами.

Чиновник пояснив: “Сьогодні проблема полягає в тому, що не так вже й багато прав у поліції, ще менше прав у митників зупиняти автомобілі на іноземній реєстрації. Був випадок, коли співробітниця однієї з митниць просто викликала таксі з такими номерами в митницю і потім складали протокол”.

За даними громадської організації “Авто Євро Сила”, в Україні налічується близько 3 млн автомобілів з іноземними номерами.]]>
Державна фіскальна служба (ДФС) розробила проект закону, який передбачає штраф у розмірі вартості автомобіля за перевищення перебування транспортного засобу на території України більш ніж 20 днів. Про це під час прес-конференції заявив заступник директора департаменту організації протидії митним правопорушенням ДФС Олексій Сівірін.

За словами Сівіріна, Міністерство фінансів спільно з Мінекономрозвитку вже узгодили законопроект, зараз документ перебуває в Державній регуляторної службі.

Сівірін також додав, що в окремих областях України митники спільно з Нацполіцією проводять рейди з виявлення порушників митного законодавства водіями автомобілів з іноземними номерами.

Чиновник пояснив: “Сьогодні проблема полягає в тому, що не так вже й багато прав у поліції, ще менше прав у митників зупиняти автомобілі на іноземній реєстрації. Був випадок, коли співробітниця однієї з митниць просто викликала таксі з такими номерами в митницю і потім складали протокол”.

За даними громадської організації “Авто Євро Сила”, в Україні налічується близько 3 млн автомобілів з іноземними номерами.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117261 Tue, 01 Aug 2017 12:41:51 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117261 Автомобильный концерн Peugeot Citroen (PSA) завершил приобретение Opel и Vauxhall

"У Opel и Vauxhall имеют 100 дней, чтобы подготовить стратегический план взаимодействия с другими предприятиями PSA. Обе компании не приносили прибыли еще с 1999 года", - говорится в сообщении.

Согласно информации издания, французский автомобильный концерн PSA во вторник, 1 августа 2017 года, завершил процедуру приобретения автопроизводителей Opel и Vauxhall, которые до сих пор принадлежали американской компании General Motors.

Так, PSA стал вторым крупнейшим автопроизводителем Европы после немецкого Volkswagen. Отмечается, что PSA, который является владельцем брендов Peugeot, Citroen и DS, согласился в начале марта уплатить 1,3 миллиарда евро за дочерние компании General Motors - немецкий Opel и британский Vauxhall.

Сначала планировалось, что сделка будет закрыта к концу текущего года, однако процесс приобретения был ускорен.]]> Автомобильный концерн Peugeot Citroen (PSA) завершил приобретение Opel и Vauxhall

"У Opel и Vauxhall имеют 100 дней, чтобы подготовить стратегический план взаимодействия с другими предприятиями PSA. Обе компании не приносили прибыли еще с 1999 года", - говорится в сообщении.

Согласно информации издания, французский автомобильный концерн PSA во вторник, 1 августа 2017 года, завершил процедуру приобретения автопроизводителей Opel и Vauxhall, которые до сих пор принадлежали американской компании General Motors.

Так, PSA стал вторым крупнейшим автопроизводителем Европы после немецкого Volkswagen. Отмечается, что PSA, который является владельцем брендов Peugeot, Citroen и DS, согласился в начале марта уплатить 1,3 миллиарда евро за дочерние компании General Motors - немецкий Opel и британский Vauxhall.

Сначала планировалось, что сделка будет закрыта к концу текущего года, однако процесс приобретения был ускорен.]]> https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117190 Tue, 25 Jul 2017 17:26:28 +0000 https://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=117190
"Министерство инфраструктуры Украины согласовало без изменений проект постановления Кабинета министров Украины "О внесении изменения в пункт 12.4 Правил дорожного движения", направленный письмом Государственного агентства автомобильных дорог Украины. Проект постановления... имеет целью уменьшения количества ДТП на дорогах путем уменьшения максимально разрешенной скорости для транспортных средств. С целью приближения законодательства Украины к европейским стандартам, Проектом предусматриваются изменения в пункт 12.4 Правил дорожного движения в части уменьшения скорости движения транспортных средств в населенных пунктах с 60 до 50 км/ч", - говорится в сообщении. При этом с 23:00 до 6:00 в населенных пунктах движение транспортных средств разрешено со скоростью не более 60 км/ч.

]]>
"Министерство инфраструктуры Украины согласовало без изменений проект постановления Кабинета министров Украины "О внесении изменения в пункт 12.4 Правил дорожного движения", направленный письмом Государственного агентства автомобильных дорог Украины. Проект постановления... имеет целью уменьшения количества ДТП на дорогах путем уменьшения максимально разрешенной скорости для транспортных средств. С целью приближения законодательства Украины к европейским стандартам, Проектом предусматриваются изменения в пункт 12.4 Правил дорожного движения в части уменьшения скорости движения транспортных средств в населенных пунктах с 60 до 50 км/ч", - говорится в сообщении. При этом с 23:00 до 6:00 в населенных пунктах движение транспортных средств разрешено со скоростью не более 60 км/ч.

]]>