Замена тормозов Барабаны -> Диски

[Пожарник]

Misan :

Пожарник :

Misan :не вопрос, только после моего ремонта и есть ли смысл пробовать тормозить с одинаковыми тормозами или у вас диски(колодки) другие (не стоковые)

самый настоящий сток, супер оригинальный.
ниче не делал, пока не сотру это г...

т.е. вы согласны что сток г...? планируете замену передних дисков? или ещё что то?

да сток г..., но когда я на нем езжу я это учитываю и еще дорожное покрытие и погоду и еще многое другое.

Когда сотру это г..., поставлю нормальные тормозные диски, колодки и амортики, заменю тормозную жидкость, поставлю армированные тормозные шланги. Сзади вообще ничего трогать не буду, просто поддерживать в нормальном техническом состоянии.

И главное! манеру езды после этого менять я не собираюсь, т.е быстрее ездиить не стану

[Misan]

Alexx-k :.... плюс ABS (которая расчитана на барабаны) тихо прозреет от таких раскладов...

как я понял по ЕТКА - ABS отличается наличием/отсутсвием ASR, ESP, а у 2.0 и 1.8т ASR, ESP в стоке или это допы?

[Alexx-k]

CFO :

Alexx-k :плюс ABS (которая расчитана на барабаны) тихо прозреет от таких раскладов.

Все правильна, тока ABS одинаковая для всех, может тока счетчик оборотов изза разной конструкции крепления к балке разный и то наврядли потому что он идет вместе со ступицей.

Не в том дело, просто при слабом передке поставить мощную жопу ее будет клинить, а ABS будет с этим бороться и постоянно "трещать". И блок ABS накроеться достаточно быстро.

[Misan]

Alexx-k :Не в том дело, просто при слабом передке поставить мощную жопу ее будет клинить, а ABS будет с этим бороться и постоянно "трещать". И блок ABS накроеться достаточно быстро.

Было бы интересно прочитать отзывы тех кто заменил барабаны на диски

[Пожарник]

куда интереснее услышать отзывы тех кто усилил передок
причем, как путем замены стоковых запчастей, так и путем конструктивных изменений

[NicSergeew]

Misan :Было бы интересно прочитать отзывы тех кто заменил барабаны на диски

1. Ты абсолютно прав! Заметь, что те, кто говорит, что диски лучше барабанов, сравнивают РАЗНЫЕ машины (разное состояние, резину и т.д.) Показательны только отзывы тех, кто менял. Есть такие?

2. В 1,8Т и 1,6 разное ускорение. И, как следствие, на 1,8Т чаще возникают "препятствия" впереди. И дело не в разовом оттормаживании со скорости 100 км/ч, а в постоянном "придерживании" более прыдкой машины. Оттормаживаются 1 раз обе системы практически одинаково. А вот делать это часто на барабанах ВОЗМОЖНО (не уверен, т.к. на прошлой машине были барабаны - вполне адекватно) хуже, но тоже можно.

3. Чтобы оценить эффективность задних барабанов/дисков, попробуй поганять на площадке и потормозить ручником. (Кстати, АБС не срабатывает ). Абсолютно одиноково (херово!) блокируются задние колеса на юз в обоих системах в Октавиях. Дальше юза тормозить некуда. Что ты хочешь улучшить? Заодно, благодаря ручнику, почувствуешь, какую роль в останавливании машины играют задние тормоза (колеса уже скользят, а машина все-еще не тормозит).

[NicSergeew]

При торможении машина наклоняется вперед. Соответственно сцепление с дорогой задних колес уменьшается (зад приподымается), а передних увеличивается (перед пригружается). И в этом главная опасность неправильной балансировки тормозных усилий между передними и задними тормозами. Если задние тормоза начнут хватать раньше, чем нужно или значительно эффективнее, чем нужно, машину просто начнет водить при торможении. А если при этом даже незначительно повернуть руль, это будет просто шоу. Многие умеют вывести машину из заноса, вызванного сносом задней оси, не попасть в ритмический занос и уложиться в правильную (задуманную) траекторию скольжения, если машину уже понесло?
Задние тормоза физически не могут значительно влиять на скорость останавливания автомобиля!

[FaraoN]

Выскажусь и я.

Ребята, вы говорите о разных машинах. Объясняю.

Те, кто переделывал Октавии (включая Smip) забывают одну важную вещь - У ТУРА ЕСТЬ АБС! Точка. Для тех, кто не понимает, объясняю - именно АБС регулирует тормозное усилие и что барабаны, что переделанные из них дисковые тормоза - КОЛЕСА ЗАДНИЕ НЕ БУДУТ БЛОКИРОВАТЬСЯ при резком торможении. И действительно, передалка даст результат в виде более эффективного торможения!

А если речь идет о машине без АБС, в данном случае, как у меня - Фабии 1,2, то там стандартно нет АБС, а есть распределитель тормозных сил. И он отрегулирован на машину с барабанами, и потому такая переделка привидет к тому, что задние колеса будут блокироватся раньше передних, и как результат гарантирую рано или поздно, что задница обгонит перед с печальными последствиями!

Потому, мое мнение:
- Машину с АБС - переделыать можно при желании, если верится, что будет прям уж колосальный эффект (я не верю).
- Машину без АБС - переделывать тоже можно при условии установки АБС (не реально как правило) или регулировки "колдуна" (есть параметры в ELSA) - в любом случае геморно.

Спасибо за внимание

[GuN]

NicSergeew :2. В 1,8Т и 1,6 разное ускорение. И, как следствие, на 1,8Т чаще возникают "препятствия" впереди. И дело не в разовом оттормаживании со скорости 100 км/ч, а в постоянном "придерживании" более прыдкой машины. Оттормаживаются 1 раз обе системы практически одинаково. А вот делать это часто на барабанах ВОЗМОЖНО (не уверен, т.к. на прошлой машине были барабаны - вполне адекватно) хуже, но тоже можно.

На А5 1.6 ставят ЗДТ и дело не в прыткости.

[demol]

Я конечно незнаю, но если задние ставить так геморно то мочему нельзя усовершенствовать на несколько уровней передние ???