Увеличился расход топлива

[scout]

в россию,туда и обратно

[Gr_Vetal]

Молодчага, счастливого пути!!! Я сам очень люблю авто путешествовать...
Прошлым летом был у тебя в Крыму, только на полуострове намотал 1000 км...

[scout]

спасибо

[mbabenko]

(29-01-2013 23:06)ZoZiK :  

(27-01-2013 11:07)mbabenko :  Народ, кто-то знает, при каких условиях включается дополнительный подогрев охлаждающей жидкости?
Стоят три свечи накала (рабочие) на малом контуре охлаждения, стоит реле (рабочее). При замыкании главных контактов реле - свечи накала нагреваются, и из воздуховодов СРАЗУ начинает дуть теплый воздух. А какие условия должны быть, чтобы это все заработало в автоматическом режиме?
Ездил к официалам. Они руками разводят. Мол Вы первый, кто интересуется, а мы не знаем (хотя у нас в Одессе электрик очень толковый).

срабатывает когда обороты коленвал 700 в лютые морозы заложена проге в ЭБУ!

В лютые морозы - это какая температура?
700 оборотов -маловато. У меня постоянно держит 950 оборотов.
Я слышал другую (неподтвержденную) информацию
Температура +5 и ниже, и 1500 оборотов/мин.
В общем - поставлю я на реле контрольную лампочку, выведу ее в салон и буду за ней наблюдать. О результатах отпишусь.

[GurenkoO]

Дополнительный обогрев охлаждающей жидкости включается исходя из многих параметров. Датчик G 72 сообщает блоку управления температуру впускного трубопровода. Если она в момент запуска двигателя ниже порогового значения (приблизительно 0 гр. С), то блок управления активизирует через реле J325свечи подогрева охлаждающей жидкости. Значение температуры при запуске двигателя вводится блоком управления в память. Чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, в зависимости от свободной ёмкости генератора подаётся напряжение на одну, две или три свечи накаливания. Для этого у генератора имеется специальная клемма DF к блоку управления двигателем. Дополнительный обогрев отключается, как только охлаждающая жидкость достигает определённой температуры. Эта температура отключения зависит от значения, занесенного в память блоком управления при запуске двигателя. Чем холоднее был впускной трубопровод при запуске двигателя, тем выше температура, при которой отключается дополнительный обогрев.
Я провёл свой эксперимент. К свечам я подключил светодиоды и провёл их в салон. При температуре окружающей среды около 0 гр. С и хорошем аккумуляторе после запуска двигателя включилась одна свеча подогрева. Через 15 сек. ещё две. Двигатель работал и при достижении 50 градусов ( на приборке) отключились сначала две свечи накала, а при достижении 60 градусов отключилась последняя свеча.
Второй эксперимент провёл уже при температуре окружающей среды 12 гр. С мороза и хорошем аккумуляторе после запуска двигателя включилась одна свеча подогрева. Через 20 сек. ещё две. Двигатель работал и при достижении 55 градусов ( на приборке) отключились сначала две свечи накала, а при достижении 65 градусов отключилась последняя свеча.
Третий эксперимент неудачный вообще. Температура окружающей среды была 5 гр. С мороза, но аккумулятор был очень посажен. Я еле двигатель завёл и сразу включил обогрев заднего стекла, так оно было сильно покрыто льдом. Свечи не включились ни одна.

[Gonzalez]

Не догоняю цели этих экспериментов. Оно вам нада как оно работает? Главное свечи проверить чтоб рабочие были, а дальше ЭБУ сам разберется как их включать.

[scout]

(29-01-2013 22:36)streetfighter :  уже недавно спрашивали. Это клапан, управляющий наддувом, турбиной. Он цокает, когда выбивает себе седло, подизнашивается

а как он правильно называется,смотрел в "етке"-там только датчики давления абсолютного и впускного газопровода

[Gr_Vetal]

GurenkoO спасибо за эксперимент, очень интересно...

[astrolet]

(30-01-2013 18:39)scout :  

(29-01-2013 22:36)streetfighter :  уже недавно спрашивали. Это клапан, управляющий наддувом, турбиной. Он цокает, когда выбивает себе седло, подизнашивается

а как он правильно называется,смотрел в "етке"-там только датчики давления абсолютного и впускного газопровода

N75 клапан регулировки давления наддува

[maks_mm]

(26-01-2013 16:04)scout :  

(26-01-2013 02:03)Gonzalez :  

(26-01-2013 00:37)scout :  натяжитель ремня(успокоитель по-старому?)а где внизу?,я толстый болт закрутил,первый который видно,а до нижнего как добраться?

Когда услышите этот звук - нажмите рукой/пальцем на этот аммортизатор. Если в нем дело, звук исчезнет, отпустите - опять появится.

если это натяжитель-это критично или можно поездить до замены ГРМ?И еще "цокающий" звук где-то от клапана N75-поломка?

амортизатор нещодавно заміниа, а він потік. якщо його взагалі викинути звідти???? в попередніх моделях авто "натяжитель" взагалі був без амортизатора.
І ще одне питання - вже два рази відбивало верхнє кріплення даного амортизатора, на сервісі розводят ь плечима... хтось зустрічався з такою проблемою?