Помогите определится с маслом в коробку Tour 1.8T

[kostya_ya]

(22-12-2016 14:59)Vitaly_N :  

(22-12-2016 14:57)kostya_ya :  туго включается в мороз наверное, на холодную? или летом тоже?
может кулиса разболталась.

ИМХО у меня тоже 1.8т 220к масло в коробке менять не собираюсь. никогда. за исключением ремонта коробки.

всегда говорю и не устану повторять. в МКПП нечему изнашивать масло, нет высоких температур и масло не угорает. закрыто герметично. лучше чем с завода вы туда не зальёте.

иногда лучше не говорить

сапун специально на коробку устанавливают для улучшения герметичности?

Сапун предотвращает попадание влаги и пыли.

[DimasWTS]

(22-12-2016 14:57)kostya_ya :  туго включается в мороз наверное, на холодную? или летом тоже?
может кулиса разболталась.

ИМХО у меня тоже 1.8т 220к масло в коробке менять не собираюсь. никогда. за исключением ремонта коробки.

всегда говорю и не устану повторять. в МКПП нечему изнашивать масло, нет высоких температур и масло не угорает. закрыто герметично. лучше чем с завода вы туда не зальёте.

Кулиса отрегулирована, хочу поменять для профилактики.
На предыдущей Ауди менял на 300 т. км., понравилось, стало лучше.
Хочу и здесь, пробег не маленький

[kostya_ya]

(22-12-2016 15:04)DimasWTS :  

(22-12-2016 14:57)kostya_ya :  туго включается в мороз наверное, на холодную? или летом тоже?
может кулиса разболталась.

ИМХО у меня тоже 1.8т 220к масло в коробке менять не собираюсь. никогда. за исключением ремонта коробки.

всегда говорю и не устану повторять. в МКПП нечему изнашивать масло, нет высоких температур и масло не угорает. закрыто герметично. лучше чем с завода вы туда не зальёте.

Кулиса отрегулирована, хочу поменять для профилактики.
На предыдущей Ауди менял на 300 т. км., понравилось, стало лучше.
Хочу и здесь, пробег не маленький

Вы считаете себя умнее инженеров которые проектировали авто? ни в одном регламенете не указана замена масла в мкпп.

[Vitaly_N]

(22-12-2016 15:08)kostya_ya :  

(22-12-2016 15:04)DimasWTS :  

(22-12-2016 14:57)kostya_ya :  туго включается в мороз наверное, на холодную? или летом тоже?
может кулиса разболталась.

ИМХО у меня тоже 1.8т 220к масло в коробке менять не собираюсь. никогда. за исключением ремонта коробки.

всегда говорю и не устану повторять. в МКПП нечему изнашивать масло, нет высоких температур и масло не угорает. закрыто герметично. лучше чем с завода вы туда не зальёте.

Кулиса отрегулирована, хочу поменять для профилактики.
На предыдущей Ауди менял на 300 т. км., понравилось, стало лучше.
Хочу и здесь, пробег не маленький

Вы считаете себя умнее инженеров которые проектировали авто? ни в одном регламенете не указана замена масла в мкпп.

нет) но от этого я не становлюсь дураком

есть термин - "срок службы", который для "особо одарённых" имеет определённую цыфру, а не "езжу сколько хочу или пока не сломается"

[kostya_ya]

(22-12-2016 15:16)Vitaly_N :  нет) но от этого я не становлюсь дураком

есть термин - "срок службы", который для "особо одарённых" имеет определённую цыфру, а не "езжу сколько хочу или пока не сломается"

постараюсь еще раз донести свою мысль


на самом деле это вопрос религии, менять или нет. самое худшее что может быть в с маслом в мкпп - стружка которая осела на дне. масло не угарает, не смешивается с газами, не откладывает смолы из за высоких температур, не может быть эмульсии ввиду достаточной герметичности. я убежден что те масла которые продают в магазинах по смазочным свойствам уступают тем что используют на заводах, а из-за отсутсвия факторов износа масла, оно не теряет их.

[Vitaly_N]

(22-12-2016 15:33)kostya_ya :  

(22-12-2016 15:16)Vitaly_N :  нет) но от этого я не становлюсь дураком

есть термин - "срок службы", который для "особо одарённых" имеет определённую цыфру, а не "езжу сколько хочу или пока не сломается"

постараюсь еще раз донести свою мысль


на самом деле это вопрос религии, менять или нет. самое худшее что может быть в с маслом в мкпп - стружка которая осела на дне. масло не угарает, не смешивается с газами, не откладывает смолы из за высоких температур, не может быть эмульсии ввиду достаточной герметичности. я убежден что те масла которые продают в магазинах по смазочным свойствам уступают тем что используют на заводах, а из-за отсутсвия факторов износа масла, оно не теряет их.

напомните мне:
максимальную температуру поверхностей трения деталей трансмиссии...
и контакт­ные напряжения...

[kostya_ya]

(22-12-2016 16:02)Vitaly_N :  напомните мне:
максимальную температуру поверхностей трения деталей трансмиссии...
и контакт­ные напряжения...

я не специалист, но температура мкпп точно ниже температуры при оторых масло откладывает смолы 100+градусов цельсия

а контактное напряжение влияет на износ масла?

[Vitaly_N]

(22-12-2016 18:48)kostya_ya :  

(22-12-2016 16:02)Vitaly_N :  напомните мне:
максимальную температуру поверхностей трения деталей трансмиссии...
и контакт­ные напряжения...

я не специалист, но температура мкпп точно ниже температуры при оторых масло откладывает смолы 100+градусов цельсия

а контактное напряжение влияет на износ масла?

температура КП соизмерима с температурой двигателя, при большой нагрузке больше 100 точно, на зубьях точечно до 300))))) при этих температурах за 70-120К км испаряются почти все лёгкие фракции масла, меняется вязкость... присадки многие умирают ещё раньше, + водичка, стружка и контактное напряжение 2000-4000 Мпа

[bumblebee93]

Виталий,не стоит "доказывать" ,человек сам поймет если попадет на кпп,и тогда при ремонте все выяснится, в тч отложения. А те,кто на мотюле в мороз не могут/туго включить передачу-товарищи,там есть два мотюля,в кпп,а синтетика только одна!,которая ну никак не уступает оригиналу!
ПС. Как это в двс мотюль льете/доверяете...а в кпп-ну только оригинал?!

[Vitaly_N]

я не доказываю

я пытаюсь подтолкнуть к мысли, что масла в коробку вечного не бывает.... или бывает, но сукадорого - по цене коробки