Прошу підтримати петицію

[Lightning]

Мне вот интересно, те кто высказывается за 50 км/час, сейчас реально ездят с такой скоростью?

[SOA]

(10-01-2018 14:43)Lightning :  Мне вот интересно, те кто высказывается за 50 км/час, сейчас реально ездят с такой скоростью?

За всю Одессу не скажу, я 60.

[Lightning]

У меня на велосипеде скорость 47 км/час, обычный горный, с небольшой горки в Киеве
Мы точно про автомобили разговариваем? Не самокаты?
А то я немного потерялся

[SOA]

Надо привыкать к 60-ти, пока камеры не заработали, и есть безнаказанность ошибок и привычек. Потом это будет дороже.

[SergM]

noto :

SergM :– Неправі!!!
(Згадаємо часи СРСР і розширення вулиць – за мізерної кількості приватних авто.)

Извиняюсь конечно но нафига мне вспоминать то, что я мало застал и ситуация сейчас от того времени кардинально отличается.

Тільки кількістю приватних авто, а проблеми ті самі, бо вони принципові.
Тому для розвантаження будують тунелі, сучасні розв'язки, естакади тощо.

noto :

SergM :По-перше – там і раніше 60+ не дотримувались, а проблеми пов'язані з іншим.

А именно наследственное понимание, что вероятность понести наказание = 0

Зовсім ні – спадкове будівництво через одне місце без врахування сучасного досвіду і банальної продуманості. До чого додається ще бажання "заробити" чи витратити найменше.

noto :

SergM :По-друге – транзитні магістралі розвантажують транспортні потоки саме завдяки швидкості та відсутності затримок (світлофорів, безпосередніх лівих поворотів).

Странное утверждение, чем быстрее = меньше задержек, в нашем случае далеко не факт. Для транзитного транспорта лучше вообще планировать объездные пути, при отсутствии он-ных вовсе не обязательно ехать через центр. Как часто Вы "валите" в незнакомом городе или того стране не зная или не понимая куда/как ехать дальше и по какой дороге?

Там стоїть "та". Транзит – це ті самі широкі проспекти замість банальних вузьких вулиць для карет та пішоходів. Це внутрішній транзит міста, а не транзитний рух через нього.

noto :

SergM :По-третє – пропускна здатність у транзитних магістралей завжди менша ніж сумарна у прилягаючих вулиць (Скільки вулиць виходять на проспект Перемоги? Куди впирається проспект Перемоги?). – Відповідно для її покращення і підвищують швидкість за рахунок уникнення світлофорів, безпосередніх лівих поворотів.

Вперся Вам пр-т Победы, на нем мир клином не сошелся и есть куча других дорог такого же плана. Но раз уж так давайте посмотрим куда он упирается в обох направлениях, где возникают возможные заторы снижающие скоростной режим.

– Це виходить за тему, але Ви вже погодились, що є проблеми зі зниженням швидкості на транзитній магістралі.

noto :

SergM :– Зрозуміло, що ніякого помітного ефекту просто від заміни цифри 60 на 50 не буде, а ось для транзитних магістралей (за умови правильної організації руху) встановлення додаткових знаків зі збільшеними обмеженнями швидкості допоможе покращити пропускну здатність.

Для начала просто пусть каждый и Вы в том числе попробует поездить 60 а не как ВСЕ 80-100 и почувствует разницу.
Кстати чтобы вклинится в поток который валит 80+ при выезде на данную транспортную артерию и при отсутствии полосы разгона достаточно проблематично будет с достаточно высокой вероятностью создании помех уже летящим. А вот при 60 уже можно более безопасно совершить маневр, конечно учитывая параметры своих навыков и характеристик авто.

Взагалі мова про пропускну здатність.
А чому Ви впевнені що я гонщик? І так впевнені у разючій різниці потоків 60 та 80? Є дуже старе рішення – ліва (3) смуга – 80, (2) - 70, права (1) - 60.

noto :

SergM :Приклад: ввели смугу ГТ по Теліги = практично цілодобова тягнучка зі швидкістю менше 50 км/год.

Давайте путать мух с котлетами не будем, с полосой ОТ отдельная песня)) посчитали пассажиропотоки но не посчитали транспортные и отчитались. Удивляюсь, что на Бажана не нарисовали

Ні. Це яскравий приклад як з транзитної магістралі зробили звичайну вулицю (2 смуги залишили), а потік авто залишився той самий...

[SOA]

Для любителей 110-130 по городу. Вы и правда считаете себя умней(в области организации движения) немца??
http://transspot.ru/2013/07/06/skorost-a...n-chast-1/

[Мавпун]

меньше писанины, больше действий..
я +1
+1 кум..
еще одна, мляя, рехфворма...
там где нужно (на опасных участках), поставьте знак 40 (50) и вся проблема..

[noto]

(10-01-2018 14:03)LUPUS :  ното простий приклад
я їду з подолу на харківський

Тоже ежедневно езжу Харьковский-Подол-Харьковский. Прекрасно вижу все происходящее хамство и неуважение, особо раздражают прыгающие по рядам непонятно чего и мудаки 3,14здующие по тротуарам.

LUPUS :до нового року я міг безкарно їхати 60+20

Что до нового года, что в данный момент можно ездить как угодно зависит от Вас лично. Пока бесплатно лучше научиться самому

LUPUS :на всьому моєму маршруті не має звужень вулиць, виїзду з широкої на вузьку і т.п.

та ладно нету! могу перечислить все сужения, вклинивания с двух рядов и ямы по памяти на данном маршруте.

LUPUS :до нового року в мене авто на швидкості 79 км/ч переходило на 6 передачу що давало низькі витрати палива і низькі викиди в атмостферу

Постоянно езжу на круизе 60-65 на обеих авто, B7 DSG6 едет себе на 5-й передаче либо Pathfinder с 5-ти ступенчатым автоматом на 4-й передаче. На расход нарадоваться не могу, про экологию могу беспокоиться но начать надо немного с других масштабов))

LUPUS :наразі я їду 70. це 5 передача. вище оберти... витрачаю трішки більше часу ....
але не бачу профіту..

что мешает переключить в ручном режиме на 6-ю? Проводите время с пользой, интересных аудиокниг уйма новости - шлак, все пропало и мы скоро умрем, музыка - перед работой забивает голову а после напрягает.

(10-01-2018 14:43)Lightning :  Мне вот интересно, те кто высказывается за 50 км/час, сейчас реально ездят с такой скоростью?

60-65 и нормально себя чувствую. Раньше мог и синим ехать и с бодуна или трезвым 150-200 с полным забиванием на правила. Но при желании изменить что-либо в лучшую сторону - начните с себя

(10-01-2018 15:14)Lightning :  У меня на велосипеде скорость 47 км/час, обычный горный, с небольшой горки в Киеве
Мы точно про автомобили разговариваем? Не самокаты?
А то я немного потерялся

Вело марафон не в этой теме потеплеет вернусь к велику тоже, но в удовольствие не более))

(10-01-2018 15:31)SOA :  Надо привыкать к 60-ти, пока камеры не заработали, и есть безнаказанность ошибок и привычек. Потом это будет дороже.

100% пока есть время на бесплатное привыкание, потом будут не письма счастья а бандероли сразу

[LUPUS]

(10-01-2018 16:27)SOA :  Для любителей 110-130 по городу. Вы и правда считаете себя умней(в области организации движения) немца??
http://transspot.ru/2013/07/06/skorost-a...n-chast-1/

ні, мі вважаємо себе іншими))
цікаво виходить) коли хочеш мінімалку як в Німеччині то ні, коли хочеш судову систему чи захист прав людини чи якість влади чи дороги як в Німеччині то теж ні) а от коли якесь обмеження то тут одразу Європа у приклад))

а чому ніхто не враховує що більшість вулиць в Європейських містах такі вузенькі, що там 2 смарта не завжди можуть роз"їхатись? що там громадський транспорт на дещо іншому від нас рівні...

і навіть там встановлені збільшені ліміти для доріг а-ля бажана, московський і т.п....

[Lightning]

(10-01-2018 17:03)LUPUS :  цікаво виходить) коли хочеш мінімалку як в Німеччині то ні, коли хочеш судову систему чи захист прав людини чи якість влади чи дороги як в Німеччині то теж ні) а от коли якесь обмеження то тут одразу Європа у приклад))

Вы тоже себя почувствовали ближе к Европе, после введения лимита в 50 км/час?

П.С. Езжу по Киеву каждый день. Эй Вы люди, которые соблюдают 50 км/час, где Вы? Хоть красный флажок к антенне цепляйте, а то Вас не видно
Ауууу!