Давление или уровень?

[Ulisss]

Потому что имхо камрада Panda это не конструкторы вага.
А причина убыли масла кмк в маслоотражательных колпачках. Время жизни их подходящее для такой проблемы

[AlexMotel]

(23-11-2018 22:10)Fox.Mulder :  Если все так, почему ВАГ не меняет интервал сервисного обслуживания или хотя бы замены масла для нашего рынка?

Они просто не знают шо Вы Fox.Mulder

[PAnda]

(23-11-2018 22:10)Fox.Mulder :  Если все так, почему ВАГ не меняет интервал сервисного обслуживания или хотя бы замены масла для нашего рынка?

Меняет, в моей приборке диллером было вшито 12000. Я их махнул на 7000.
Друг вобще в своей А5 перевел у диллера на масло 502 5в40 и менялось оно раз в 8000. На дилере. Пока гарнтия была. Дилер предлагал 10000 но против 8ми н чего не имел.
Замену раз в 15000 диктуют экологи а не инженеры. Инженерам ставится задача сделать так чтоб оно не сдохло до окончания гарантии при такой жизни.

[Максимилиан]

почему не меняет? меняет!
Любое офф СТО Вам скажет, что менять масло через 15 тыс., - исключительно Ваша инициатива, и пока
авто новое, Вам типа пофиг, а вот после гарантии, почему-то сразу становится не пофиг....
Вам обязательно порекомендуют менять раз в год или +/- 10 тык..., что быстрее наступит.

[Turbo4x4]

А у меня после последнего большого Т0 с заменой всей магистрали ВКГ и всего что сломалось в результате работы начал эпизодично ( раз в неделю) мигать желтым индикатор масла....
Уровень в норме, масло мотюль, получаеться что у меня есть тот датчик масла с температурой и давлением?
И мне кажется что машина стала дольше прогреватся...

[Fox.Mulder]

(24-11-2018 19:50)Turbo4x4 :  А у меня после последнего большого Т0 с заменой всей магистрали ВКГ и всего что сломалось в результате работы начал эпизодично ( раз в неделю) мигать желтым индикатор масла....
Уровень в норме, масло мотюль, получаеться что у меня есть тот датчик масла с температурой и давлением?
И мне кажется что машина стала дольше прогреватся...

Если у вас загорается желтым индикатор то однозначно датчик есть. У меня нет и горит он только красным, что означает давление.

---

---

(24-11-2018 00:02)Максимилиан :  почему не меняет? меняет!
Любое офф СТО Вам скажет, что менять масло через 15 тыс., - исключительно Ваша инициатива, и пока
авто новое, Вам типа пофиг, а вот после гарантии, почему-то сразу становится не пофиг....
Вам обязательно порекомендуют менять раз в год или +/- 10 тык..., что быстрее наступит.

Спрошу у официалов при случае. Ответ запишу на видео)

[Fox.Mulder]

Отпишусь по причине ухода масла. Оно таки понемножку уходило, а трабл был в прокладке охладителя масляного фильтра. Замена прокладки, пока уровень стоит как вкопанный.

[Viktorino]

Вітаю! В моїй машині, як виявилося, є два індикатора масла. Один (жовтий) при включенні запалення загорається, а після старту гасне якщо тиск масла достатній. А другий я побачив місяць тому коли заходив в поворот в з'їзд був дуже крутий. Машину сильно качнуло і відразу на максидоті загорівся великий червоний знак "масло", три рази відбувся сигнал і напис "Тиск масла. Заглушіть двигун, сервіс, дивіться керівництво по експлуатації" і ще щось. Я вирішив перевірити рівень масла, так взагалі не можу рівень масла заміряти, таке враження, що жахливий перелив щуп мокрий і не видно до якого рівня доходить масло ні на холодну після ночі, ні після глушіння двигуна через 15-20 хв. Тепер цей червоний сигнал масла вискакує періодично без будь-якої системи в різних режимах, завантаженнях і т.п. Прочитав в мануалі, що зависокий рівень масла в двигуні може зашкодити нейтралізатору відпрацьованих газів але не зрозуміло чи це стосується дизельного (стр. 205) і сажовика. В даний момент за допомогою шприца відкачав 1 літр масла хочу подивитись що буде на щупі. Поки сиджу на роботі чекаю щоб все масло стекло і максимально чистою була трубка щупа. Може хтось знає скільки масла від нижньої до верхньої мітки на щупі. В мене щуп як "спиця" круглий, а в кінці пластикова фігурна насадка з заштрихованою зоною посередині.

---

---

Як писав в попередньому пості відкачав 1 літр масла через 2 години пішов перевіряти і знову весь щуп мокрий і рівень неможливо зрозуміти. Чи можливий варіант що соляра попадає в двигун і піднімається рівень масла в яких випадках таке буває? Порадьте, що робити...

[tarickb]

(31-01-2019 16:18)Viktorino :  Вітаю! В моїй машині, як виявилося, є два індикатора масла. Один (жовтий) при включенні запалення загорається, а після старту гасне якщо тиск масла достатній. А другий я побачив місяць тому коли заходив в поворот в з'їзд був дуже крутий. Машину сильно качнуло і відразу на максидоті загорівся великий червоний знак "масло", три рази відбувся сигнал і напис "Тиск масла. Заглушіть двигун, сервіс, дивіться керівництво по експлуатації" і ще щось. Я вирішив перевірити рівень масла, так взагалі не можу рівень масла заміряти, таке враження, що жахливий перелив щуп мокрий і не видно до якого рівня доходить масло ні на холодну після ночі, ні після глушіння двигуна через 15-20 хв. Тепер цей червоний сигнал масла вискакує періодично без будь-якої системи в різних режимах, завантаженнях і т.п. Прочитав в мануалі, що зависокий рівень масла в двигуні може зашкодити нейтралізатору відпрацьованих газів але не зрозуміло чи це стосується дизельного (стр. 205) і сажовика. В даний момент за допомогою шприца відкачав 1 літр масла хочу подивитись що буде на щупі. Поки сиджу на роботі чекаю щоб все масло стекло і максимально чистою була трубка щупа. Може хтось знає скільки масла від нижньої до верхньої мітки на щупі. В мене щуп як "спиця" круглий, а в кінці пластикова фігурна насадка з заштрихованою зоною посередині.

Вам так його заливали як на мостах, до того як не почне виливатись із горловини, між двома згинами рифленоі поверхні на щурі то є оптимальний рівень

[Viktorino]

(31-01-2019 17:18)tarickb :  

(31-01-2019 16:18)Viktorino :  Вітаю! В моїй машині, як виявилося, є два індикатора масла. Один (жовтий) при включенні запалення загорається, а після старту гасне якщо тиск масла достатній. А другий я побачив місяць тому коли заходив в поворот в з'їзд був дуже крутий. Машину сильно качнуло і відразу на максидоті загорівся великий червоний знак "масло", три рази відбувся сигнал і напис "Тиск масла. Заглушіть двигун, сервіс, дивіться керівництво по експлуатації" і ще щось. Я вирішив перевірити рівень масла, так взагалі не можу рівень масла заміряти, таке враження, що жахливий перелив щуп мокрий і не видно до якого рівня доходить масло ні на холодну після ночі, ні після глушіння двигуна через 15-20 хв. Тепер цей червоний сигнал масла вискакує періодично без будь-якої системи в різних режимах, завантаженнях і т.п. Прочитав в мануалі, що зависокий рівень масла в двигуні може зашкодити нейтралізатору відпрацьованих газів але не зрозуміло чи це стосується дизельного (стр. 205) і сажовика. В даний момент за допомогою шприца відкачав 1 літр масла хочу подивитись що буде на щупі. Поки сиджу на роботі чекаю щоб все масло стекло і максимально чистою була трубка щупа. Може хтось знає скільки масла від нижньої до верхньої мітки на щупі. В мене щуп як "спиця" круглий, а в кінці пластикова фігурна насадка з заштрихованою зоною посередині.

Вам так його заливали як на мостах, до того як не почне виливатись із горловини, між двома згинами рифленоі поверхні на щурі то є оптимальний рівень

На щупі згинів нема я його описував мал. 164 стр. 205 мануала. Цей "оптимальний" рівень неможливо побачити вся пластикова фігурна насадка мокра і навіть приблизно неможливо здогадатись. Так і на холодній (після ночі) і на гарячій. А заливали нормально з 5 л каністри майстер залив, перевірив, а решту віддав на долив. Я перевіряв і не міг нічого зрозуміти, аж доки не загорівся червоний сигнал на дісплеї бортового комп'ютера. Але в мануалі написано що це не є показником рівня масла чи тиску (для тиску є такий самий оранжевий індикатор на тахометрі)

---

---

Як писав в першому пості відкачав 1 літр масла через 2 години пішов перевіряти і знову весь щуп мокрий і рівень неможливо зрозуміти. Чи можливий варіант що соляра попадає в двигун і піднімається рівень масла в яких випадках таке буває? Порадьте, що робити...