Генератор напряжение

[zender67]

В холодное время года напряжение может повышаться и до 14.8в ( это нормально). Современные АКБ уже не взрываются - у них встроенный "предохранитель" ( выше 15,5v напряжение не поднимается отсекая лишнее и не перегреваясь). Другое дело что по блоку "Борт сеть" (09( появится ошибка - превышен уровень.

[Vitaly_N]

(05-12-2020 22:07)zender67 :  В холодное время года напряжение может повышаться и до 14.8в ( это нормально). Современные АКБ уже не взрываются - у них встроенный "предохранитель" ( выше 15,5v напряжение не поднимается отсекая лишнее и не перегреваясь). Другое дело что по блоку "Борт сеть" (09( появится ошибка - превышен уровень.

вам лучше не писать на технические темы
не ваше это...

[Pirim-Pirim]

(05-12-2020 22:07)zender67 :  В холодное время года напряжение может повышаться и до 14.8в ( это нормально). Современные АКБ уже не взрываются - у них встроенный "предохранитель" ( выше 15,5v напряжение не поднимается отсекая лишнее и не перегреваясь). Другое дело что по блоку "Борт сеть" (09( появится ошибка - превышен уровень.

Если есть возможность объяснить, с чем это связано - буду предельно благодарен.

[Alex66]

Про термокомпенсацию, схемы и вообще работу реле регуляторов можно прочитать здесь кому интересно. Встроенных в АКБ каких то предохранителей конечно же быть не может.Так как токи стартера могут возрасти до больших пределов. Кипение при низкой температуре происходит при большем напряжении, поэтому повышенное напряжение при более низких температурах окружающей среды,не страшно и не опасно. Наоборот, чтобы разогреть как то и полностью зарядить АКБ, нужно повышенное напряжение.

[zender67]

Vitaly_N Если вы за "предохранитель " в АКБ - я выразился образно ( имелось ввиду что ограничивается дальнейшее повышение напряжения до 15,5-16v) . Возможно на каких то NO NAME ( левых или "древних") АКБ - то у них этого нет! А если имели другое - поясните...
Имею правильное "профильное" инж. образование / опыт. Собственноручно изготовил не одно зарядное и восстановил не один АКБ/ генератор ( и все в свое удовольствие - без коммерции). А на какие темы писать - решать мне...! Просто видимо некоторые остались в старой "базе" как элементной так и знаний по ним ...
Мой нынешний Гена летом выдает 14.5v а сейчас с похолоданием уже 14.8 v ( но все зависит от нагрузки и степени его заряженности). Возможно и скорее на машинах 15-20 лет такой термокомпенсации и не было... Стоит цифровой вольтметр в прикуривателе (потому все это дело я не плохо мониторю online time)...

[Vitaly_N]

(06-12-2020 20:23)zender67 :  Vitaly_N Если вы за "предохранитель " в АКБ - я выразился образно ( имелось ввиду что ограничивается дальнейшее повышение напряжения до 15,5-16v) . Возможно на каких то NO NAME ( левых или "древних") АКБ - то у них этого нет! А если имели другое - поясните...
Имею правильное "профильное" инж. образование / опыт. Собственноручно изготовил не одно зарядное и восстановил не один АКБ/ генератор ( и все в свое удовольствие - без коммерции). А на какие темы писать - решать мне...! Просто видимо некоторые остались в старой "базе" как элементной так и знаний по ним ...
Мой нынешний Гена летом выдает 14.5v а сейчас с похолоданием уже 14.8 v ( но все зависит от нагрузки и степени его заряженности). Возможно и скорее на машинах 15-20 лет такой термокомпенсации и не было...

выражайтесь не образно, вас читают и пытаются понять... многие не понимают образно даже в новой "базе" как элементной так и знаний по ним

и я очень рад за ваше профильное образование меряться пиписками не будем, не благодарное это для вас занятие

(05-12-2020 22:07)zender67 :  В холодное время года напряжение может повышаться и до 14.8в ( это нормально). Современные АКБ уже не взрываются - у них встроенный "предохранитель" ( выше 15,5v напряжение не поднимается отсекая лишнее и не перегреваясь). Другое дело что по блоку "Борт сеть" (09( появится ошибка - превышен уровень.

[Pirim-Pirim]

Уважаемый инженер с правильным профильным образованием и цифровым вольтметром!! Снизойдите до адепта "старой базы" с неправильным образованием и поделитесь мудростью в ответ на пост №23!!
А то мой древний конспект от 2000 года второго курса технического ВУЗа курса электротехники раздела "Источники гарантированного питания" пытается убедить меня в обратном...
Если это, конечно, Вас не затруднит.

[zender67]

Имелось ввиду что зарядка ограничивается либо по напряжению либо по току ( 2 основных способа заряда ( не рассматриваем "добивание" или "капельный" на завершающем этапе до 10% от емкости ) задает р/регулятор генератора или стационарное ЗУ . У современных схем ЗУ же по мере зарядки растет напряжение при пропорциональном снижении силы тока. В конце заряда рост напряжения при малом токе уже не происходит (ограничивается выше написанными величинами) - это я имел ввиду. В устройстве АКБ "предохранителя" по напряжению нет! Но если ток не большой (1/20 и меньше - да же при напряжении в 16в АКБ не закипит (перегреется) и тем более не взорвется. О "старой базе" - в контексте принцип. схема/ элементная база современных генераторов/ ЗУ ( а не знания в электротехнике в разделе "устройство и обслуживание свинцовых кислотных АКБ" - это незыблемо что 30 лет тому что сейчас) ! Обидеть никого не хотел...

[Volodymyr79]

После запуска авто и при езде в пределах города напряжение в бортовой сети 14.1 в. Однако спустя 100-200 км. непрерывного движения по трассе падает до 13 в. Никакие дополнительные потребители не включаются. Имеет место неисправность?

[wywiadowca1980]

(24-08-2021 14:23)Volodymyr79 :  .... Имеет место неисправность?

Я бы начал с проверки провода "массы" и его возможного окисления/перелома.
Если генератор прошёл 250+ тысяч, то щетки там тоже уже на исходе наверное...