Помощник при выборе авто

[Magic]

(12-07-2021 13:07)maestro555 :  Добрый день!

Подскажите насколько имеет смысл заказывать битые авто из США?
Есть различные аукционы, но какие именно лучше подходят - не знаю.
Есть и риски как я понимаю при пригоне оттуда https://

Раньше смысл был, сейчас нет потому что цены на аукционах выросли а у нас на рынке наоборот перенасыщение и можно у нас купить дешевле чем пригонять. А занятие пригоном и ремонтом это та ещё боль (проходил)

[torero]

(20-12-2021 14:44)Magic :  

(12-07-2021 13:07)maestro555 :  Добрый день!

Подскажите насколько имеет смысл заказывать битые авто из США?
Есть различные аукционы, но какие именно лучше подходят - не знаю.
Есть и риски как я понимаю при пригоне оттуда https://

Раньше смысл был, сейчас нет потому что цены на аукционах выросли а у нас на рынке наоборот перенасыщение и можно у нас купить дешевле чем пригонять. А занятие пригоном и ремонтом это та ещё боль (проходил)

+ 1, как пользователь двух битков по очереди - не вижу смысла в пригоне вообще.
Купить на месте готовый, проездивший нашими дорогами годик выгоднее если не в деньгах, то в нервах и времени так точно.
Если рассматривать бюджетные авто (15-20-25) тыщ - Экономия там не тыщи а сотни уже давно.

[MaksymS]

Имеются ввиду авто одинаково восстановленные? Т.е. инвестиция в биток, время ожидания, организация ремонта и продажа - все это за пару сотен навара? У нас так много дураков-перекупов на рынке?

[Dimitrius]

А подскажите-ка что-нибудь в бюджете +-10куе небольшое, с клиренсом повыше и по возможности автоматом. Тесть возжелал себе автивку. Пробеги маленькие.

[Vlad2178]

Дастер пойдет

[torero]

(21-12-2021 11:32)MaksymS :  Имеются ввиду авто одинаково восстановленные? Т.е. инвестиция в биток, время ожидания, организация ремонта и продажа - все это за пару сотен навара? У нас так много дураков-перекупов на рынке?

Перекуп зарабатывает, клиент нет.
1. Клиент ввозит 1 авто для себя с целью восстановить "для себя" и эксплуатировать авто после восстановления. На клиенте "зарабатывают" все по полной на всех этапах + еще очереди везде расписаны.
2. Перекуп возит авто потоком, у него налажен процесс на всех этапах - это его проф. деятельность, понятно что он заработает на авто пару тищ или больше.
3. Момент "одинаковости" намеренно упускаю, т.к. считаю что брать авто с серьезными повреждениями бессмысленно, по крайней мере за те же деньги.

[Lebrasko]

(21-12-2021 13:12)Vlad2178 :  Дастер пойдет

Не знаю як по експлуатації загалом але ходова "дубова" ппц

[Magic]

(21-12-2021 11:32)MaksymS :  Имеются ввиду авто одинаково восстановленные? Т.е. инвестиция в биток, время ожидания, организация ремонта и продажа - все это за пару сотен навара? У нас так много дураков-перекупов на рынке?

Да, сейчас появилось много начинающих перекупов и они друг друга задемпенговали.
Я свой пассат 2012 2.5 se, 150000 км, на хорошем гбо, 2 комплекта шин, без сильного дтп и стреляных подушек и 2 комплекта резины продал за 11.1 и очереди не было. А теперь просчитайте стоимость пригона такого авто у проверенного пригонщика (не фантазёра-заманивателя). Наперёд скажу что это будет +- 10.5 без ремонта.

[VasilOK]

Всем доброго дня! Спрошу тут дабы не плодить темы.
Через некоторое время собираюсь приобретать свой первый авто. Бюджет на все про все планирую потолок 14к, авто надо на автомате, дизель или бензин - не принципиально. Но если бензин, то приоритет у турбовых эффективных моторов. Поскольку кормить атмо 2,5 и выше даже газом (который нынешними темпами скоро сравняется по цене с 95-м) - недешево. Смотрю в основном самый ходовые варианты Октавия А7, Пассат и Джетта, как вариант еще Соната... Как понял из чтения форумов и просмотра ютубчика прежде всего надо понимать что кузов у машины в порядке, не нарушены геометрия и силовые элементы, дальше смотреть на качество покраски (сказки про "небитонекрашено" - для совсем наивных). И если эти моменты в порядке - ехать на сто смотреть более глубоко тех сторону. У меня отсюда есть несколько вопросов, если уважаемых форумчан не затруднит мне их пояснить, либо дать ссылки где это можно почитать без лишней воды - буду премного благодарен.
1. ВАГовские моторы 2,0 и 1,6 ТДИ с пробегами 200+ тыщ - насколько это проблемно? Знаю есть полярные мнения, что ему уже пи..ц на этом пробеге, или столько же еще проедет. У товарища Гольф на 2,0 ТДИ с 300+ пробегом - вроде особых проблем не доставляет.
2. ВАГовский 1,8 ТСИ - довольно часто встречал мнение, что мотор ненадежный (в отличие от канонического 1,8Т) и публика от него плевалась. Или там есть какая-то его ревизия, где недостатки были устранены?
3. Тут вопрос по Пассату СС первого поколения. Встречал прилично предложений на авториа за 11-12 машина в фарше и пробеги 130-170к, их прилично даже официалов (не американок). Но есть расхожее мнение, что СС - это денежный пылесос, и авто крайне ненадежно. Мне думалось что СС - это обычный пассат в другой обёртке, а Пассат вроде надежный авто... В чем подвох СС?
сори за многабукав, но кому не тяжко - буду крайне благодарен за разъяснения по сути (smiley)

[StaSok]

2л дизель після 200К на біодизелі доходить тут до 400К без заміни форсунок якщо пробіг справжній
а от коробка ні)))