Разряжается аккумулятор

[Karbon]

(26-01-2011 14:26)aliasnew :  Магнитола не зависит от зажигания. И еще усилок для саба в багажнике.

Если не зависит, то поедьте к толковому электрику чтобы передал на включение при повороте ключа. На собственной шкуре испытал. Ситуация была аналогичная!

[aliasnew]

(26-01-2011 14:32)gleb_dv :  если Киев правый берег - могу помочь

К сожалению Хмельницкий. Спасибо.

(26-01-2011 14:36)Karbon :  

(26-01-2011 14:26)aliasnew :  Магнитола не зависит от зажигания. И еще усилок для саба в багажнике.

Если не зависит, то поедьте к толковому электрику чтобы передал на включение при повороте ключа. На собственной шкуре испытал. Ситуация была аналогичная!

Тогда без ключа вообще не включится? И вообще я думаю если б это было причиной, то АКБ постоянно разряжался бы через тот же период (примерно). ИМХО. Поправте если что.

[gleb_dv]

(26-01-2011 14:36)Karbon :  

(26-01-2011 14:26)aliasnew :  Магнитола не зависит от зажигания. И еще усилок для саба в багажнике.

Если не зависит, то поедьте к толковому электрику чтобы передал на включение при повороте ключа. На собственной шкуре испытал. Ситуация была аналогичная!

Вы хотите сказать что магнитола и усилок в режиме ожидания потребляют такой офигенный ток что разряжают аккум??? Может их коряво подключили - это другое дело.

[aliasnew]

И я думаю, что не могут два устройства так много кушать. Как можно подключить (что значит "коряво") чтоб утекал ток? Усь я сам подключал, зажал клемами. Хотя первый раз разрядился АКБ еще до установки уся.

Я все таки думаю что причина в генераторе. После долгой дороги в 300км в слякоть, автомобиль стоял на улице в сырую погоду, сутра не завелась.
У меня мысли про негерметичную обмотку генератора. Как вы думаете?

[СЕАТовод]

Была схожая проблема,днем крутит и заводится,а после ночи АКБ посажен в ноль. Поменял АКБ - хватило на 2 дня,потом все повторилось. Оказалось,что ""лягушка" стоп сигнала начала глюкать,и стопы сами включались и выключались,чем и садили АКБ. Охранник на стоянке говорил что всю ночь стопы на моей машине погорят с час,потом минут на десять тухнут,потом опять горят... Короче вылечил заменой "лягушки".

[Karbon]

(26-01-2011 14:46)gleb_dv :  ...Вы хотите сказать что магнитола и усилок в режиме ожидания потребляют такой офигенный ток что разряжают аккум??? Может их коряво подключили - это другое дело.

Может и криво, но мне переделали на ключ и я теперь в майонезе, а то этот акум мне пол года мозг парил. Я и новые покупал, и заправлял - все без толку. Один раз вообще не завелся (на новом аккумуляторе). Когда переделали - забыл как о плохом сне!

[aliasnew]

(26-01-2011 15:12)Karbon :  ...Когда переделали - забыл как о плохом сне!

Но тогда без ключа мафон вообще не включить?

[Karbon]

(26-01-2011 15:16)aliasnew :  Но тогда без ключа мафон вообще не включить?

Именно так! Чем-то надо жертвовать. Хотя я не жалею. Лучше лишний раз воткнуть ключ чем так страдать с аккумулятором (постоянно прикуривать, заряжать и т.п.). ИМХО

З.Ы: А может Вам толково переделают чтоб и без ключа работало...

[aliasnew]

Спасибо. Попробую.

Жду еще комментов о генераторе.

[vomel]

У меня на Фелиции 1.6 была проблема 1 в 1. Диагностику делали 2 раза на фирм. СТО в Киеве (Тверской тупик), оба раза сказали что проблема в разряженном аккуме Оказалось вот что: пока машина холодная, заряд от генератора на аккум идет нормальный, а вот когда под капотом станет жарко, из-за реле регулятора напряжения (его называют шоколадкой) перестает идти зарядка на аккум. и он не заряжается. Так что сделай все замеры на холодную, потом после того как завелся, а потом сразу после того как откуда-то приехал не глуша машину.