Умер аккумулятор, помогите в выборе

[Core(i5)]

(09-01-2015 16:17)yuristkonsult :  Згоден. Цікаво чого він здох за 3,5 роки? Акуммулятор Варта

От хронического недозаряда...
-------------------------------------------------------------------------------------
На холостом ходу и не только мощности генератора часто недостаточно для зарядки аккумулятора, что бы убедиться каждый может провести простые замеры применительно к своему двигателю. Напряжение в Вольтах, падение напряжения на кабеле в цепи зарядки в мВольтах. Полярность указывает направление тока, после некоторой тарировки по падению напряжения можно судить и о силе тока - предположим на остановленном двигателе включить потребитель известной мощности - например габариты. Преимущество такой схемы замеров - не требуется скидывать клемму с аккумуятора, всё можно сделать одному.

Через полчаса от останова двигателя после 5 км пробега, аккумулятор заряжался накануне.

Двигатель не работает, включены габариты


Далее на холостом ходу 800об/мин
Двигатель работает, включён ближний свет


Двигатель работает, ближний свет, задняя противотуманка, 2-я скорость вентилятора - аккумулятор заряжается

Двигатель работает, ближний свет, задняя противотуманка, 4-я скорость вентилятора, обогрев заднего стекла - аккумулятор разряжается

Двигатель работает, ближний свет, задняя противотуманка, 4-я скорость вентилятора, обогрев заднего стекла, включился вентилятор охлаждения двигателя - аккумулятор сильно разряжается

Вентилятор системы охлаждения работает в пробках всегда при включённом кондиционере.

[TurboBond]

(09-01-2015 16:17)yuristkonsult :  Згоден. Цікаво чого він здох за 3,5 роки? Акуммулятор Варта

І за цей строк жодного разу АКБ не піджаряджався від стаціонарного зарядного пристрою??? Дуже гарний результат!

Напруга 13,7В при працюючому двигуні на х/х майже відразу після запуску двигуна? Малувато, але не привід грішити на генератор та регулятор напруги - скоріше за все, багато тягне на себе розряджена АКБ.
Підзарядіть її та виміряйте напругу ще, при обертах трішки вище за х/х (біля 2000 об/хв) та вимкнених / уві...умі...увікне... увікнених потужних споживачах (світло, макс вентилятор "пічки") - напруга не повинна суттєво відрізнятися. Якщо ж різниця буде значною - привід перевірити генератор та регулятор напруги.

[avtostat]

Проверка аккумулятора:
Не заводя машину и не включая зажигание после ночной или несколько часовой стоянки меряем цифровым тестером напряжение на АКБ, оно должно быть равным 12,66В. Если меньше - то:
1.Машина долго стояла > саморазряд+мелкие потребители типа сигнализации.
2.Есть значительная утечка тока, снимаем любую клемму и в разрыв включаем тестер в режиме амперметра. Должно быть около 30-40мА (например нормальная сигнализация). Если больше - ищите утечку, если у вас не навешано потребителей типа пары дополнительных сигнализаций, камер слежения, аудио аппаратуры в "спящем" режиме и т.п.
ВАЖНО: Не пытайтесь таким способом измерить пусковой ток, отдаваемый батареей при пуске двигателя. Ваш прибор может не выдержать и сгореть, а Вы можете получить хороший удар током.
3.Батарея старая, и подлежит замене. В противном случае можно доездиться до замены генератора.

Если аккумулятор требует подзарядки, то ток зарядки выбирается из расчета 0,1 от емкости батареи, к примеру, если у вас аккумулятор емкостью 55 Ампер- час, то ток его зарядки должен составлять 5,5 ампер. Время зарядки составляет от 4 до 12 часов, в зависимости от состояния аккумуляторной батареи. Причем, признаком полной зарядки батареи, может служить обильное газо выделение (кипение электролита) из банок аккумулятора.
Напряжение на клеммах, В / Степень заряженности, %
12,6 - 100%
12,4 - 75%
12,2 - 50%
12,0 - 25%
11,8 - батарея разряжена
Если напряжение ниже 11V - батарею в утиль, есть риск сжечь зарядное устройство или генератор.
Взято Отсюда

[yuristkonsult]

Спробую перевірити. Заряджав вже декілька разів останнім часом після того як акуммулятор почав дохнути.

[pup]

(09-01-2015 12:27)Core(i5) :  

(09-01-2015 10:16)pup :  Что смутило в моём сообщении?

Окунулся в 70-е(когда на ЗУ выставляли ток,а напряжение ползло до 16В)......при правильной зарядке никакого кипения быть не должно-зарядка постоянным током,затем постоянным напряжением.

Жизнь с 70-х пока и не особо поменялась, как они кипели, так и кипят, когда их перестаёт интересовать эта самая жизнь.
Только раньше пузырьки не рвали пластины.
Зарядки то у каждого разные....вот и написал я так для простоты.
У меня в 90-е Иста была, так в речку упала (лодку заводил), вылил лишнюю воду и ещё полгода ездил (в т.ч. зиму), может и дальше бы ездил...но украли.

[Alexa]

при проверке напряжения на клемах учитывайте температуру воздуха...
6 числа мерял на своем при -15С... было 12В. машина ездила пару дней назад. думал гаплык батарейке, померял для сравнения на другой машине годовалой фабии, которая ездила прошлым днем, тоже 12В. в результате обе на следующее утро при -20С завелись без проблем. ТАм явно было не 25%. Вывод - при морозе показания нужно корректировать, не знаю на сколько...

[makedonsky]

(09-01-2015 18:03)Alexa :  при проверке напряжения на клемах учитывайте температуру воздуха...
6 числа мерял на своем при -15С... было 12В. машина ездила пару дней назад. думал гаплык батарейке, померял для сравнения на другой машине годовалой фабии, которая ездила прошлым днем, тоже 12В. в результате обе на следующее утро при -20С завелись без проблем. ТАм явно было не 25%. Вывод - при морозе показания нужно корректировать, не знаю на сколько...

точность китайского мультиметра?

[Alexa]

(09-01-2015 16:35)TurboBond :  

(09-01-2015 16:17)yuristkonsult :  Згоден. Цікаво чого він здох за 3,5 роки? Акуммулятор Варта

І за цей строк жодного разу АКБ не піджаряджався від стаціонарного зарядного пристрою??? Дуже гарний результат!

Напруга 13,7В при працюючому двигуні на х/х майже відразу після запуску двигуна? Малувато, але не привід грішити на генератор та регулятор напруги - скоріше за все, багато тягне на себе розряджена АКБ.
Підзарядіть її та виміряйте напругу ще, при обертах трішки вище за х/х (біля 2000 об/хв) та вимкнених / уві...умі...увікне... увікнених потужних споживачах (світло, макс вентилятор "пічки") - напруга не повинна суттєво відрізнятися. Якщо ж різниця буде значною - привід перевірити генератор та регулятор напруги.

я не важаю це дуже гарним результатом. у мене на Сеат кордобі стоковий акб проробив 9 років!!! жодного доливу чи підзарядки, навіть не знав що таке треба робити. Помер зимою при -33С. З заводу АКБ здаеться була Варта
На моій А5 ТДІ стоковий АКБ проробив 5 років... жодного доливу чи підзарядки, поробив би і ще, якби я його не розрядив при -33С до критичної напруги. мало того, після дозарядки він крутив нормально, а от зимою в сильні морози вже не тягнув. виробника стокової АКБ не примітив, без вказання бренду.
Хороші стокові АКБ, цікаво, який виробник робить для заводу Шкоди, Сеат.
е думка, що Варта, Бош, бо завод іх зараз у Чехії, тому на заміну купую цього виробника.

---

---

(09-01-2015 18:08)bobryk200 :  

(09-01-2015 18:03)Alexa :  при проверке напряжения на клемах учитывайте температуру воздуха...
6 числа мерял на своем при -15С... было 12В. машина ездила пару дней назад. думал гаплык батарейке, померял для сравнения на другой машине годовалой фабии, которая ездила прошлым днем, тоже 12В. в результате обе на следующее утро при -20С завелись без проблем. ТАм явно было не 25%. Вывод - при морозе показания нужно корректировать, не знаю на сколько...

точность китайского мультиметра?

мультиметр у меня проверенный временем и на разных приборах... хотя может в мороз показывает некорректно,.... хотя нет, в мороз от зарядки мультиметр показывал напряжение правильное.

http://autogrep.ru/review/210.html
зависимость от температуры емкости АКБ и напряжения на клемах ... при -15С 70%

[petruha]

Доброго вам здоровля.

Роблю коротенький отчьот. Вибач друзяко TurboBond, я не думав що тебе так зацікавлять саме мої проблеми.

Хоча помітив, шо крутяцька тема. Я її після жовтня2014 апнув і вже на 3листка повідомлень нашурували.

вобщем так:

долив я вчора водички дистильованої по 5-10мл в кожну баночку на глаз так як рисок ніяких не побачив.
Ставлю на зарядку .
Якась вона кончена і непонятна для мене та зарядка. зве5тся МОЛНИЯ-10 виробництво росія.
Так єсть тумблер "сеть" вертикальний і тумблер горизонтальний на 2 положення біля якого нічого не написано.
Я так пойняв шо якшо тумлер влево то ток заряда максимальний, а якшо вправо то мінімальний.
приєднав клєми, поставив тумблер вправо і нажав сеть.
на амперметрі стрєлка лежить на нулі. клацнув влево і пошла зарядка. так я нічого не пойняв але стрелка показувала около 8 амперів, повикручував кришки і уйшов.
захожу через 2-3 години - дивлюсь шипить , потихеньку такий легенький димок іде єлі-єлі.
амперметр показує десь 4.5ампера.
уйшов
захожу через час - дивлюсь также шипить потіхоньку і показує также 4 ампера.
Я його виключив. через 30 хвилин позакручував банки і пішов на вулицю провірять(дуже мені кортіло).
поставив.

3 раза прогрів свічки накалу, хоча я не впевнений чи роблять вони, бо останні 10 років їх ніхто не міняв.(заводські) і тіки тирк і тут же хутко машина завелась.
Стою , курю. радуюсь жизні. на вулиці: -12 градусів показує.
Не захотів я його заносить додому. закріпив пластинку, яка трима аккумм. поставив тримач запобіжників силових, одів кожух і закрив капот.
пішов додому.
сьогодні зранку в 7-40 вийшов на вулицю, було -10 градусів. трошки канєшно очкував, але даремно.
три раза прогрів свічки накалу і тирк і хутко завелась.

Висновок:

шо можу сказать , не знаю чи це дасть шось моя зарядка і долив води, але планую завтра купить провода , шоб прикурювать авто провсяквипадок. мало лі шо трапиться.

[yasin]

Если напруга постоянная на Вашей зарядке, а ток уменьшается по мере зарядки то нужно было заряжать пока стрелка не упадет в ноль. Не хватило у Вас терпения