2012 Mitsubishi Pajero Sport 2.5 4D56

[ЧАП]

(26-09-2012 21:52)RuslanRage :  

(14-09-2012 09:27)ЧАП :  Теперь недостатки

-расположение запаски.Она находится под днищем,и я так понимаю извлекать ее в дождь или в грязи оттуда-будет крайне не приятно

эта лажа решается так

не,ну это немного колхозная,и шумная(знаю по МЛ-у первого поколения)
решается силовым бампером,с калиткой,а на место запаски-доп бак
но,если машина уже пойдет под такие доработки,походу надо будет покупать Фабу 1,2 для передвижения по городу,а эту оставлять как экспедиционник.но все это еще мечты...
хотя кто знает...

[ABU]

Как мне объяснили (запаска тоже под днищем) в салоне, это наоборот облегчило замену колеса. Опустил колесо на асфальт и его легко катить, а так надо снимать и тут все водители пачкаются. Реально японцы плохого не придумают.

[ЧАП]

(27-09-2012 06:36)ABU :  Как мне объяснили (запаска тоже под днищем) в салоне, это наоборот облегчило замену колеса. Опустил колесо на асфальт и его легко катить, а так надо снимать и тут все водители пачкаются. Реально японцы плохого не придумают.

Андрюх,у нас когда-то Пежо с такой же системой было-зимой на колесо столько всякой херни намерзает....да и сам механизм может закиснуть если долго не пользоваться(советуют раз в пол года опускать-поднимать),знаю человека на 307,который 3.5 года колесо не трогал и потом на трассе толи срезал крепление,то ли еще что-то,но обратно пробитое колесо уже положил в багажник.у нас на Вагоне колесо на 5-ой двери,мне кажется удобнее,требует правда неких усилий(поднять пробитое колесо на уровень крепления,а 18 колесо весит не мало),но в целом мне так нравится больше,хотя и говорят петли быстрее просаживаются.
Вообщем,пока будет так,а там посмотрим

[ЧАП]

Зима как бы не за горами,поэтому сегодня был приобретен комплект зимней резины Firestone Winterforce,в не совсем родном размере,зато по очень хорошей цене
теперь наверно буду искать 5-ое колесо,желательно на диске на запаску на зиму.
Почему была куплена именно эта резина?В субботу поехал смотреть резину,и был крайне настроен на покупку в штатном размере,но когда приехал к ребятам-уже не первый год с ними имеем дело,и увидел ее-понял буду брать ее,даже несмотря на не стандартный размер.Поясню:с 2005 по 2008 год в семье был Аутбек,и именно эта зимняя резина на нем стояла.Зарекомендовала себя с наилучшей стороны.Из плюсов:проходимость и ходимость(после 3-х зим,по ней и не скажешь).
Из минусов-шумность.
Надеюсь не разочеруюсь в выборе
ну и фото:

[Alexus83]

(01-10-2012 21:01)ЧАП :  сегодня был приобретен комплект зимней резины Firestone Winterforce,

так вот куда деньги с ВТСки ушли...

[ЧАП]

(02-10-2012 09:19)Alexus83 :  

(01-10-2012 21:01)ЧАП :  сегодня был приобретен комплект зимней резины Firestone Winterforce,

так вот куда деньги с ВТСки ушли...

[ЧАП]

итак,вчера моему Жоре исполнилось ровно 2 месяца,а сегодня утром на одометре засветилась цифра 5000
с одной стороны,вроде не так и много,с другой-уже можно делать какие-то более-менее аргументированные выводы.ну по крайней мере,я попробую.
если лень читать-скажу сразу : Я ДОВОЛЕН!
теперь немного по порядку.
расход-за два месяца средний расход составил 11 л/100 км.большую часть времени Жора проводит в городе,при том в самом его центре,будь он не ладен,поэтому обычно на дисплее борт. компьютера светятся цифры от 11,5 до 13,5.по трассе же обычно укладываюсь в 10.5-11.говорят что к 10 тыс пробега расход упадет-посмотрим как будет на самом деле
еще я заметил одну интересную особенность,хотя может это в большей степени касается принципа работы дизельного двигателя,но все же.на Октаве расход скакал от 6л/100 км по трассе при ну очень спокойной езде,до иногда18-20л/100 км в пробках.иногда конечно бывало и больше,но это уже из разряда совсем уж исключений.тут же разница намного меньше,литра 3 на 100 примерно.тоесть -спокойно ты едешь,наваливаешь ли ты-машине практически все равно.
прогревается двиг конечно дольше чем бензиновый,но в принципе нормально.теплый воздух идет не сразу конечно,но как для дизеля-достаточно быстро.морозов пока таких сильных еще не было,поэтому зимний пуск оценить пока сложновато,но думаю 2 аккума сделают свое дело
ну и в целом-по своей универсальности-этот автомобиль мне очень нравится.я не парюсь куда заехать припарковаться,не парюсь объемом багажа и так далее.машина создана по принципу:сел,завел,рычаг КПП в положение D и поехал туда куда тебе надо и так как тебе надо
такой себе верный и надежный друг.в диких говнах я Жору пока не испытывал,но там где мне было надо-он проезжал,за что ему большое СПАСИБО!!!

все вышеизложенное на истину в первой инстанции не претендует,как говорится ИМХО

п.с.опять че-то текст получился сумбурным и мало конкретным,за что извинитебудут вопросы-спрашивайте

[Шеф]

ну почему сумбурным и мало конкретный? ... нормальный пост на эмоциях которые пока радуют

[Vovan]

(31-10-2012 10:23)ЧАП :  ...
еще я заметил одну интересную особенность,хотя может это в большей степени касается принципа работы дизельного двигателя,но все же..
..тут же разница намного меньше,литра 3 на 100 примерно.тоесть -спокойно ты едешь,наваливаешь ли ты-машине практически все равно.
....

Дизель, этим все сказано...
у меня моментальный колеблется от 3.8 (при 80 км/час) до 99.9 (при ресском старте)...
Средний за последние 5 000 км - 6.4 л/100 км, а это и трасса 120-160 и город...

Лешка, рад, что Жора только радует... Его бы еще в "говна" загнать...

[Шеф]

да "говна" его стихия...