Полный привод. Проверки , ремонты халдекс , редуктор.

[Владислав]

(24-06-2016 15:46)kdbc4 :  Как решение:
1 вариант - 3д развал и отрегулируют - я что то не уверен
2 вариант - резать тяги и вваривать регулировочные вставки от жигуля - вообще пугает такое решение

есть еще мысли?

1-й вариант не вариант вобще т.к. развал там регулировать тупо не чем.
2-й вариант... А чем пугает? Это как раз и есть самый норм вариант, я уже не первый год на таком езжу. Разрезанные нижние рычаги и вваренные в них сгоны от жигуля. )
3-й вариант то же есть, можно купить рычаги с ауди ТТ 4х4 , но думаю, Вам не захочется их покупать.

[slavek]

я не уявляю як треба з"їздити сайленти на поперечних ричагах, щоб аж розвал поплив...
регулюють розвал зазвичай при заниженні

простіший спосіб з рулеткою зайлізти під машину і поміряти ричаги по довжині... відсотків 90, що вер з низом попутані

[kdbc4]

(28-06-2016 15:25)slavek :  я не уявляю як треба з"їздити сайленти на поперечних ричагах, щоб аж розвал поплив...
регулюють розвал зазвичай при заниженні

простіший спосіб з рулеткою зайлізти під машину і поміряти ричаги по довжині... відсотків 90, що вер з низом попутані

та куда ж перепутаны если их никто не снимали еще никогда.
До 90ткм (когда я ее купил) там никто ничего не лазил и не менял и развал был в норме, а сейчас уже машинка набегала и стало видна беда, развал говорит "на грани", вот оно то расходится по чуть чуть! Машину не гружу сильно, а чего оно расходится не пойму. Может это тяги растягиваются? на те самые 4мм...

[Владислав]

(28-06-2016 15:25)slavek :  я не уявляю як треба з"їздити сайленти на поперечних ричагах, щоб аж розвал поплив...
регулюють розвал зазвичай при заниженні

простіший спосіб з рулеткою зайлізти під машину і поміряти ричаги по довжині... відсотків 90, що вер з низом попутані

А никак не нужно ездить, пружины садятся и развал - улетает. А если учесть склонность задних пружин к "лопанью", то все еще реальней.

[JenOK]

(27-06-2016 21:42)Владислав :  

(24-06-2016 15:46)kdbc4 :  Как решение:
1 вариант - 3д развал и отрегулируют - я что то не уверен
2 вариант - резать тяги и вваривать регулировочные вставки от жигуля - вообще пугает такое решение

есть еще мысли?

1-й вариант не вариант вобще т.к. развал там регулировать тупо не чем.
2-й вариант... А чем пугает? Это как раз и есть самый норм вариант, я уже не первый год на таком езжу. Разрезанные нижние рычаги и вваренные в них сгоны от жигуля. )
3-й вариант то же есть, можно купить рычаги с ауди ТТ 4х4 , но думаю, Вам не захочется их покупать.

+1
Сам пару месяцев назад сделал регулируемые нижние рычаги. Полёт нормальный. + поменял 4 сайлента на верхних и нижних рычагах. Но развал всё же не удалось вывести в 0. При выведении развала в заводские нормы - начинает уходить схождение. Схождение вывели в допуски, развал немного выходит за рамки. Не так конечно как раньше - но немного домик остался. Для идеала - ещё надо на больших рычагах поменять сайлентблоки, тогда будет норм.
Теперь по моей проблеме подклинивания колёс. Поменял на выходных фильтр в муфте + масла в муфте и редукторе - проблема не изменилась. При чём заметил, что подклинивает как захочется ему - то каждый раз при вывороте и манёвре, то ни разу за день. У кого какие мысли?

[slavek]

(29-06-2016 12:04)JenOK :  +1
Сам пару месяцев назад сделал регулируемые нижние рычаги. Полёт нормальный. + поменял 4 сайлента на верхних и нижних рычагах. Но развал всё же не удалось вывести в 0. При выведении развала в заводские нормы - начинает уходить схождение. Схождение вывели в допуски, развал немного выходит за рамки. Не так конечно как раньше - но немного домик остался. Для идеала - ещё надо на больших рычагах поменять сайлентблоки, тогда будет норм.
Теперь по моей проблеме подклинивания колёс. Поменял на выходных фильтр в муфте + масла в муфте и редукторе - проблема не изменилась. При чём заметил, что подклинивает как захочется ему - то каждый раз при вывороте и манёвре, то ни разу за день. У кого какие мысли?

по проблемі розвалу для початку поміняйте розвальщиків

Сходження ззаду регулюється в дуже великому діапазоні (після покупки було на одному колесі кажісь чи -3,5 чи -4 градуси, поставили в завод) Розвал при покупці був біля -3 градуси (домік) при лопнувших пружинах (на одній1,5 витка, на другій 1 виток) Поставив нові оригінальні пружини - домік як був, так і лишився, причому дуже замітний оку
коли робив задню підвіску стало ясно чому... ричаги були перепутані місцями... після того як перепресували сайленти і поставили по правильному ричаги - розвал став просто казковим... навіть сходження майже не треба було регулювати (тільки там пару секунд не попало)

По поводу задніх колес - спробуйте відключити електроніку АБС/ЕСП/Халдекс (запобіжником) і прокататися, щоб виключити магічну властивість дифа до самоблоку

І так, плаваюча проблема - то зло))

До речі, колесо блокується супортом чи не чути як супорт спрацьовує?

[JenOK]

(29-06-2016 12:14)slavek :  

(29-06-2016 12:04)JenOK :  +1
Сам пару месяцев назад сделал регулируемые нижние рычаги. Полёт нормальный. + поменял 4 сайлента на верхних и нижних рычагах. Но развал всё же не удалось вывести в 0. При выведении развала в заводские нормы - начинает уходить схождение. Схождение вывели в допуски, развал немного выходит за рамки. Не так конечно как раньше - но немного домик остался. Для идеала - ещё надо на больших рычагах поменять сайлентблоки, тогда будет норм.
Теперь по моей проблеме подклинивания колёс. Поменял на выходных фильтр в муфте + масла в муфте и редукторе - проблема не изменилась. При чём заметил, что подклинивает как захочется ему - то каждый раз при вывороте и манёвре, то ни разу за день. У кого какие мысли?

по проблемі розвалу для початку поміняйте розвальщиків

Сходження ззаду регулюється в дуже великому діапазоні (після покупки було на одному колесі кажісь чи -3,5 чи -4 градуси, поставили в завод) Розвал при покупці був біля -3 градуси (домік) при лопнувших пружинах (на одній1,5 витка, на другій 1 виток) Поставив нові оригінальні пружини - домік як був, так і лишився, причому дуже замітний оку
коли робив задню підвіску стало ясно чому... ричаги були перепутані місцями... після того як перепресували сайленти і поставили по правильному ричаги - розвал став просто казковим... навіть сходження майже не треба було регулювати (тільки там пару секунд не попало)

По поводу задніх колес - спробуйте відключити електроніку АБС/ЕСП/Халдекс (запобіжником) і прокататися, щоб виключити магічну властивість дифа до самоблоку

І так, плаваюча проблема - то зло))

До речі, колесо блокується супортом чи не чути як супорт спрацьовує?

Развальщик проверенный. Плюс сам как-бы понимаю в этом всём и видел что он делал. Схождение упирается в предел, нет возможности вывести в 0. Пружины малость просели + сайленты больших рычагов ещё не менялись отроду(260 тыс пробег).
Попробую отключить предохранитель, спасибо. При блокировке есть такое подозрение что или супорт, или муфта клинит.

[Доцент]

Что не понятно по проблеме закусывания? Проблему всю описал Игорь Т. Виной закусывания на поворотах задних колес - является муфта. Точнее не муфта, а сам блок управления. В блоке стоит управляющий клапан, вот он и не сбрасывает давление ( он закусывает). Лезть в блок самостоятельно не стоит ( можно попасть на блок ). Ищите специалистов. На бориспольскую ехать не советую...

[JenOK]

Да всё понятно. Я спросил как лечится - пока никто не ответил. Специалистов может кто подскажет? кроме бориспольской

[ИгорьЛ]

(11-07-2016 08:50)JenOK :  Да всё понятно. Я спросил как лечится - пока никто не ответил. Специалистов может кто подскажет? кроме бориспольской

А привод отключали таки или нет?
а спецов хз, есть ли у нас они, спрашивал на вольво, не ремонтируют. Да насосы, фильтра, модули меняют, масло там....