Октавия А5 -Аккумулятор - замена и зарядка

[andrrub]

(12-09-2014 14:06)Alexa :  но для дизеля 72 аЧ явно мало...

мой 72 АЧ - отработал 4 года и еще работает ... с завода.
АКБ с бОльшей емкостью может не успевать заряжаться при вождении в малых городах в режиме "страт 2-3 км проехал - стоп"

   

[MaxX]

(14-09-2014 09:53)andrrub :  мой 72 АЧ - отработал 4 года и еще работает ... с завода.
........

Повторюсь, для дизеля емкость вторична, важнее пусковой ток, на фото у Вас пусковой 640A. Отталкивайтесь от этого.

[dallasdp]

(14-09-2014 09:53)andrrub :  АКБ с бОльшей емкостью может не успевать заряжаться при вождении в малых городах в режиме "страт 2-3 км проехал - стоп"

Это есть заблуждение.
Уже где-то приводил пример на ведрах.

Отбаяню еще разок

Пусть изначально ведро полное.
10л ведро слили 3л, для пополнения требуется влить 3л.
12л ведро слили 3л, для пополнения требуется влить 3л.
т.е. в любом случае для пополнения израсходованной жидкости требуется пополнить одинаковым количеством.

Тоже и с АКБ
Пусть изначально АКБ заряжена полностью.
АКБ 60Ач. Запустили двигатель = израсходовали Х энергии. Для восстановления затраченной энергии нужно в АКБ вдуть Х.
АКБ 70Ач. Запустили двигатель = израсходовали Х энергии. Для восстановления затраченной энергии нужно в АКБ вдуть Х.

Вобщем как-то так

[Core(i5)]

dallasdp+1

---

---

(09-09-2014 17:17)andrrub :  Доброго дня Всем. Пришла пора менять аккумулятор. несколько вопросов. Буду очень обязан серьезным практическим ответам.

Авто - Шкода Октавия А5 2010 года, 1.9 ТДИ, TMBC S41Z7BB152215

1. Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клемм прямо на автомобиле ?

2. Подскажите какая АКБ подойдет для этой машины и где ее купить лучше из Вашего опыта.

3. Читал что подходит VARTA BLUE DYNAMIC E11 74 А/ч и рекомендуют какой то БОШ... какое Ваше мнение ?

4. Столкнулся с тем что "какой то бош" у официалов стоит 2500 гривен а в инет магазине 1400 - 1600. есть ли разумные пояснения кроме жадности первых и кивков на то что инет магазины продают китайские подделки ?
----------------------

Буду ОЧЕНЬ обязан за Ваши практические советы.

1.Можно!Заряжаю подобным способом(и никак иначе)уже около 4-ёх лет.

2.Берите самый большой по ёмкости,какой только влезет по размерам.
3.Чепуха.
4.Только жадность продавцов.

---

---

(11-09-2014 13:41)Alexa :  

(11-09-2014 12:12)MaxX :  

(11-09-2014 11:24)Alexa :  ...... с утреца я включил зарядку на 25а на пару минут перед запуском. этого было достаточно для того, чтобы машинка завелась. пару минут большим током вреда для батарейки не сделают, но зато можно быстро завестить. ТАк сказать зарядно-пусковое устройство.

очень спорное утверждение

аргументы в студию... просто так спорить все умеют...

У моего отца на шестёрки от подобного метода взорвался аккумулятор под капотом...теперь заряжает только по моему методу...

---

---

(11-09-2014 14:55)dallasdp :  

(09-09-2014 17:17)andrrub :  1. Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клемм прямо на автомобиле ?

Нет нельзя! Снимать клеммы (хотя бы одну) и заряжать.
Не буду перечислять возможные минусы и возможные плачевные последствия если заряжать не снимая клеммы. Возможные последствия зависят от схемотехнической реализации зарядного устройства и его техн. параметров.

Я заряжаю уже 4-е года,всё нормально...Инструкцию по эксплуатации к машине читать не пробовали?

[Гриша]

1.Можно!Заряжаю подобным способом(и никак иначе)уже около 4-ёх лет.


Не у всех такое зарядное устройство, да плюс еще и знания, это немаловажно.

[oleg7727]

Есть ли какие препосылке к замене аккума ? кроме возраста?

[andrrub]

(15-09-2014 11:58)dallasdp :  Пусть изначально ведро полное.
10л ведро слили 3л, для пополнения требуется влить 3л.
12л ведро слили 3л, для пополнения требуется влить 3л.
т.е. в любом случае для пополнения израсходованной жидкости требуется пополнить одинаковым количеством.

Тоже и с АКБ
Пусть изначально АКБ заряжена полностью.
АКБ 60Ач. Запустили двигатель = израсходовали Х энергии. Для восстановления затраченной энергии нужно в АКБ вдуть Х.
АКБ 70Ач. Запустили двигатель = израсходовали Х энергии. Для восстановления затраченной энергии нужно в АКБ вдуть Х.

Вобщем как-то так

мудро.... только я инженер а не охранник или депутат... а потому для других напомню, что межде первым и вторым "сливом ведра" может не хватить время его наполнить хотя бы до половины слитого. я думал что это ясно ....

---

---

Предпосылки к замене такие

- раньше ездил в командировку зимой на 2 недели - возвращался и заводил авто спокойно.
- теперь летом уехал на 11 дней, вернулся - завел с большим трудом. причем перед тем как оставить авто проехал 350 км. т.е. АКБ заряжена.

Заряжать не снимая клем, все же, мне кажеться стремно. однажды лично видел как взорвался АКБ в капоте ... зрелище не для слабонервных + ремонт от кислоты + облитый кислотой механик.

думаю как минимум надо снять 1 клемму и то стремно в мороз если АКБ разряжена. Искренне завидую всем у кого теплый гараж ...

кроме того не хочу проверять на личном авто не сожгет ли зарядное устройство электронику авто.

В общем спасибо всем. благодаря Вашим дельным советам - определился. Низко кланяюсь Обществу.

[Alexa]

нормальный зарядник электронику не сожжет. у него напряжение заряда не более 15В

на счет наполненных ведр... если ведро больше... то и после первого слива остаток больше будет... и меньше вероятность полного слива при большей емкости.
т.е. в ведре есть 10л слили 8, потом добавили 7. итого 9л.
в ведре есть 11л. слили 8, добавили 7... итого 10.
в одних и тех же условиях в более емкой батарейке будет всегда (кроме полного разряда) больше емкость ...
здесь кстати и инженерного образования не нужно. проста логика и арифметика.
еще плюс у более емкой батарейки - значительно больше стартовый ток. что еще более важно для дизеля, котрый потребляет особенно в морозы (замерзшее масло, густая солярка) колоссальный ток, а запас по стартовому току означает меньшее внутренне сопротивление батарейки и возможность отдать больше напряжения и тока для стартера.
на счет полного заряда батарейки, она на авто и так никогда полной не бывает, ибо там запас прочности по напряжению заряда. попробуйте типа полностью заряженную батарейку потом зарядить внешним зарядником... она еще заряжается и берет заряд.

[dallasdp]

(17-09-2014 22:33)andrrub :  

(15-09-2014 11:58)dallasdp :  Пусть изначально ведро полное.
10л ведро слили 3л, для пополнения требуется влить 3л.
12л ведро слили 3л, для пополнения требуется влить 3л.
т.е. в любом случае для пополнения израсходованной жидкости требуется пополнить одинаковым количеством.

Тоже и с АКБ
Пусть изначально АКБ заряжена полностью.
АКБ 60Ач. Запустили двигатель = израсходовали Х энергии. Для восстановления затраченной энергии нужно в АКБ вдуть Х.
АКБ 70Ач. Запустили двигатель = израсходовали Х энергии. Для восстановления затраченной энергии нужно в АКБ вдуть Х.

Вобщем как-то так

мудро.... только я инженер а не охранник или депутат... а потому для других напомню, что межде первым и вторым "сливом ведра" может не хватить время его наполнить хотя бы до половины слитого. я думал что это ясно ....

Да я тоже как бы инженер. Причем к данному вопросу практически профильный специалист. И изложил не то, что мне кажется или что мне думается, а простыми словами так как оно есть, не вдаваясь в глубокие материи. И намека даже не было типа чайник.

Ну а там, Вам виднее. Удачи.

[Core(i5)]

(17-09-2014 22:10)oleg7727 :  Есть ли какие препосылке к замене аккума ? кроме возраста?