1.9 TDI 66кВт. Кап ремонт двигателя

[braga]

Про ВСЕ написанное и обсуждаемое здесь я с тобой обсуждал .....

[Брдэ]

(12-10-2014 21:46)braga :  Про ВСЕ написанное и обсуждаемое здесь я с тобой обсуждал .....

Да я понял, Серый,понял. Почему же ты тогда пишешь не то, что ты со мной обсуждал? Мы с тобой обсуждали вопрос поршней, и ты сам лично сказал, ДА,ВОПРОСОВ НЕТ ,ПОРШНЯ НЕ ТЕ. Зачем же ты здесь пишешь,что поршня современные, улучшенные и т.д.? Зачем вы тогда их сменили,если они подходили? Ответ Сергея, типа клиент всегда прав не убеждает. Я мог бы сказать,ставьте мне деревянные... Т.е. в каком-то варианте ты говоришь не правду....
По сальникам. Еще раз, я привозил коричневые. На мой вопрос ,ты ответил "я не знаю",я их не ставил. И обещал спросить у Веталя и мне перезвонить...не перезвонил.....Я уже писал выше,что с твоих слов ,возможно на полке были и другие и они были установлены.
По ремню. Осмелюсь напомнить тот день.
Когда сняли ремень,первое ,что сказал Веталь ,это не наш ремень,Мы его не ставили ,мы такие вообще не ставим. Это первая версия.
Версия номер два: после прокрутки в руках , Веталь сказал,что он вообще какой-то старый и изношеный.
Версия три-размышления: ремень могло порвать из-а того,что туда что-то попало. Но тогда там должно что-то быть. Там якобы ничего не было(тут я надеюсь на вашу честность!)-значит исключается; Могло что-то заклинить и ремень порвался.Но вы не могли ничего пережать,чтоб что-то заклинило. С ваших слов.(надеюсь на честность опять таки и профессионализм)-значит исключается; ну почему-то он порвался. Ну да ,он тки порвался,а вот почему.....
Версия 4: Сергей(не ты) привел какого-то человека, хз, кто он ,откуда, который покивал положительно гривой на высказывания Сергея, что у них на ПЕЖО станции ремни Континеталь ходят по 20 тыщ и рвутся.
И версия 5: так у тебя стоял не тот вообще ремень!!!! Эврика.Вот оно что!!!Ремень-то не тот. Оказывается у меня номер двигателя был в той второй группе, где уже ставился другой ремень!!(правда почему-то здесь ты привел номера замены ремней по Гейнцу ,а у меня контик.Но может просто запамятовал...)
Дык какая же из версий правдивая??
Заметь, ни в одной версии нету предположения,что реально могли, одевая ремень, надрезать его об зубья или перетянуть или еще что-то. Т.е. все варианты человеческого фактора были исключены! А были только факты, перечисленные мною выше.И все не в мою пользу.
Скажу честно,что меня зацепило. Я прохавывал все , что вы мне говорили(в основном версии выдвигал Седой). Про форсунки ,про турбину.Но не дал вам сделать глупость и отремонтировать ее за ваш счет. Взамен отвез свою за свои деньги. Привез сальники. Я тратил денежные банкноты, хотя мог бы этого не делать. Ибо приехал с проблемой,так вот будьте любезны,устраняйте ее .Вы за это взяли деньги!!! С ремнем и прокладкой обидело больше всего. Если ты не понял с первого поста,то поясню здесь. Я привез половину, большую половину запчастей для последнего ремонта. На это я не потратил денежных банкнот,но Сашке я остался что-то же должен. Вы разобрав и собрав мотор тоже не потратили денежных банкнот. Так почему же реальные затраты денежных банкнот на тот сраный ремень и прокладку, вы возложили на меня? Неужели нельзя было поделить пополам?? Естественно, после фразы,если ты считаешь,что это целиком наша вина, то можешь ничего не оплачивать вообще, я их отобью за пару дней, я оплатил еще 1050 гривен.
Ну вот попытаюсь подитожить. На мой вопрос, нужно ли менять ремень,а не "а можно не менять ремень" , этот прошел 10000, был получен ответ не нужно, этот хороший. С чего вы взяли,что он хороший? Значит вы его просматривали!? И тогда у вас не вызвало никаких сомнений, подозрений, что ОН НЕ ТОТ, ЧТО ОН КАКОЙ-ТО СТАРЫЙ, ЧТО У НЕГО ЗУБЯ НЕ ТАКИЕ? (я не спец, и я его сам не устанавливал, мне его устанавливали!!!)Ну или вы его не просматривали?
P.s. Кстати, открыл я вордовский док на стационарнике, там у меня есть документ ТО. Ну вот, ремень,помпа ,ролики ,гидрокомпенсаторы менялись у меня на 209000 км. Капремонт делалася на 221000 км. Итого все перечисленное прошло 12000. После капиталки до вскрытия это все прошло еще 10000. мотор вскрыли на 9746 км.Т.е. получается пробег 21746 км. Ну не знаю,я не спец,много это или мало для ремня.
Вообще-то я описывая ситуацию, нигде не упоминал твоего имени. И целью было просто описание произошедшего со мной.Без обвинений и прочего.Ну а ты отписался,да еще и не в самой хорошей форме.....

---

---

я больше отписываться здесь не буду, смысла что-то выяснять я не вижу, да и задача такая не стояла. Да и желания нету и не было.Зла на тебя не держу и его же тебе не желаю. Мне просто не повезло. Но Бог не фраер, он все расставит на свои места. Удачи

[BB]

Казав я, щурів треба було провчити, віддати їм на ремонт турбіну. Це звісно плюс тобі, Олєг, порядно з щурами повівся після всього. Відплатили тобі "симетрично".

[makedonsky]

напишу я - хоча в сімейні розборки не хочу лізти
1) по сальниках клапанів - зараз стільки багато лажі попадається серед сальників, що варто ставити тільки оригінал, на крайняк - кортеко. все інше причому і райнц, гьотце, елринг - лотерея. тут ніхто не застрахований, якщо ставити аналог, а не оригінал.
2) по поршням - це реально промах майстрів. тому що замість поршнів нового зразку - вони поставилои йому поршні старого зразку, причому ще й нижчі. При цьому враховуючи той факт, що шліфували блок яку товщину прокладки вибрали враховуючи, що поршні коротші - загадка ще та. надіюсь втретє хоть ту прокладку поставили.
3)по ремню - це промах і майстрів і клієнта. тим більше невелика ціна питання напевно гривень 500. хоча ремінь контітех з пробігом в 10 тис. км порватися просто так не міг. А Олег в період обкатки щей педальку не давив і обороти по тахометру сильно не піднімав. тут або ремінь мав надриви через закусування рапредвала на постелі, або майстри поставили його повторно не в ту сторону обертання або зажали распредвал, або щось в колі ремня оберталося ривками. хоча в першу чергу майстри повинні були наполягти на заміні ременя не обовязково з роликом (тим більше, що від нього не було посторонніх звуків), так як сто серйозне і вони дають гарантію на виконані роботи. Хоча клієнт також мав на цьому наполягти, але довірився людям з досвідом
це як повторно болти гбц закручувати - є ймовірніть, що болт обламає, про що треба попереджувати клієнта - ми ставим старі, але під ваш страх і ризик. і з ремнем грм те саме - ставите старий - гарантії у випадку обрива ремня не буде - попереджуєте клієнта про можливі ризики. якщо такого не відбулося і майстри признали ремінь таким, що здатен проходити ще 60 тис, значить несуть повну відповідальність за можливі поломки під час гарантійного пробігу.

[BB]

(12-10-2014 23:41)bobryk200 :  напишу я - хоча в сімейні розборки не хочу лізти
1) по сальниках клапанів

ти не зрозумів. сальники спи..дили. мова про якість не йде

[makedonsky]

А автівку обовязково відвезти до священника - нехай окропить святою водою її і власника.

---

---

(12-10-2014 23:44)BB :  

(12-10-2014 23:41)bobryk200 :  напишу я - хоча в сімейні розборки не хочу лізти
1) по сальниках клапанів

ти не зрозумів. сальники спи..дили. мова про якість не йде

Ну це звичайно - тоді клеймо на тому сервісі. Ніколи не вітав бажання знаючих нажитися шляхом обману на незнаючих клієнтах. На обмані далеко не заїдеш.

[skodabox]

И я свое вставлю.
Для меня не понятно раздвоение кассы. Одному за одно, другому за другое. А ответственность должна быть только ОДНА. А тут дремучий лес. Просмотрел цены. Цены как цены, не выше, не ниже. Только не понятно с долларами. Они здесь не при чем. Это или объябос, или те (шлифовщики) охуэвшие.
Ремень надо бы было поменять...
Я ставлю только Контитек(!). И всегда ставлю СТ1044 (под 4 ролика). А под ремень 946 идут три ролика.
Сальники только Рейнс, реже Кортеко. Всё равно Турция.
Болты ГБЦ это как хочешь: можно менять, можно не менять...
Бывает такое - не заладилось с какой-либо машиной хоть пляши... И то не так, и то не этак. Надо выдохнуть. Жаль конечно клиента, и самому бывает тошно. Но работа есть работа.
И главное, если сказано менять, значит менять. Замылить, затихорить, спиздить... Этого нельзя допускать. Осадок остается. За сиюминутной выгодой можно не только клиента лишиться.
Олег, сколько же стоил б/у мотор? Альтернативу просчитывали?

[Crazychal]

(13-10-2014 00:31)skodabox :  Ремень надо бы было поменять...
Я ставлю только Контитек(!). И всегда ставлю СТ1044 (под 4 ролика). А под ремень 946 идут три ролика.

Нимножичко ни так
CT1044


CT946


Разница в них по пробегу до замены, т.е. если так можно выразится 1044 Крепче читай прочнее!

---

---

+100500 к выше написанному BB и OlegOk
Я водитель и меня вообще не должно было и*ать что туда и как было поставлено, имеем смету на выполненные работы и з/ч которые были заменены, розсчитались и разъехались. И в случае как приключилось через 10 тыс. км. после капиталки читай новый двигатель, притянули авто и дали сроку мастерам - ребят мотор встал (как так вы же его только сделали) и все а там что хотят то и делают, ремонтируют или новый покупают. Турбины там всякие, форсунки и т.д. меня т.е. не должно колупать. После очередного проведенного ремонта, отзвонились клиенту сказали что может приехать забрать авто, опять поламалось или что то не так опять ремонтируйте за свой счет!!!
Ну и да накрученный мотор или нет какая хрень разница - или к вам мастерам только стоковые друшлаки обращаються масло с фильтром поменять да может колотки

[BB]

(13-10-2014 08:18)Crazychal :  может колотки

до того ж задні та з однієї сторони
по прайсу, як за дві

[Crazychal]

(13-10-2014 09:01)BB :  

(13-10-2014 08:18)Crazychal :  может колотки

до того ж задні та з однієї сторони
по прайсу, як за дві

Тадам Занавес тут навіть просто більше нема про що балакать....