Пружины для полноприводной Octavia A4 (1U)

[Гаврила]

Доброго времени суток!

Есть авто - Octavia A4.
Стоковые амортизаторы заменены на аммо Бильштайн Б6 Спорт.
Пружины остались стоковые.
Проставки 10 мм из пакета плохих дорог остались стоять.

Сейчас хочу поменять пружины.

Заменой пружин хочу побороть продольную раскачку.

Хотелось бы подобрать такие пружины, чтобы клиренс остался без изменений или изменился бы незначительно.

Кто что может посоветовать?

Да, что еще меня останавливает от установки заниженых пружин, помимо клиренса.

Если я поставлю пружины с занижением, то изменится величина рабочего хода штока аммортизатора, что, в свою очередь, приведет к его раннему умиранию.
Но, тут, опять же грабли...
Все продавцы (и те, кто торгует Бильштайнами, и те, кто торгует Кони и еще в паре тюнинховых контор) уверяют, что при занижении до 30 мм на спортивные стойки можно ставить такие пружины, а раз у меня "типа спорт", то я могу ставить низкие пружины и не париться.
Хм... Вот думаю - насколько они правы? Что, укороченые стойки покупают только тогда, когда занижение от 40 мм (так тогда колеса уже домиком уже будут стоять ) ?

[Пожарник]

Цитата:Если я поставлю пружины с занижением, то изменится величина рабочего хода штока аммортизатора, что, в свою очередь, приведет к его раннему умиранию.

величина рабочего хода штока аммортизатора не изменится, просто он сместится на величину занижения. Так вот спортивные амо расчитаны на работу с занижением до 30-35 мм, т.к. их рабочий диапазон шире и при небольшом зинижении шток будет оставаться в рабочей зоне.

Гаврила :Все продавцы (и те, кто торгует Бильштайнами, и те, кто торгует Кони и еще в паре тюнинховых контор) уверяют, что при занижении до 30 мм на спортивные стойки можно ставить такие пружины, а раз у меня "типа спорт", то я могу ставить низкие пружины и не париться.
Хм... Вот думаю - насколько они правы? Что, укороченые стойки покупают только тогда, когда занижение от 40 мм (так тогда колеса уже домиком уже будут стоять ) ?

это глаголят оригинальные каталоги + многолетний опыт

[Гаврила]

Пожарник :величина рабочего хода штока аммортизатора не изменится, просто он сместится на величину занижения. Так вот спортивные амо расчитаны на работу с занижением до 30-35 мм, т.к. их рабочий диапазон шире и при небольшом зинижении шток будет оставаться в рабочей зоне.

да, твоя формулировка намного точнее отражает суть проблемы, которая меня беспокоила. я выразился не корректно

Пожарник :это глаголят оригинальные каталоги + многолетний опыт

Да, я пообщался с некоторыми людьми на эту тему...
У одного Б6+Айбах, -30 мм, 75 тык - полет нормальный.
У второго - Б6+H&R, -50 мм - 37 тык - полет нормальный. Но у него кастом под регулировку колес.
Вроде как особых проблем у Бильштайнов и занижения не наблюдается...

Кста!
ты, как человек, обладающий многолетним опытом, сто пудофф сможешь мне помочь

Максимально жесткие стоковые пружины на 4х4 - какие?
Цветовые метки?
Ибо занижение - не вариант в плане повседневной эксплуатации, в столице куча мест, где можно оставить защиту или бампер "оттюнинговать" до невозможности

[Пожарник]

Гаврила :Максимально жесткие стоковые пружины на 4х4 - какие?
Цветовые метки?
Ибо занижение - не вариант в плане повседневной эксплуатации

спортиные пружины, без занижения.... не встречал, не помогу.
поставь новые, сток без занижения и амо под замену

можно посмотреть стойки в сборе, например по KW, HR и пр. бюджет от 1000 евро

[Гаврила]

всем спасибо, уже все заказано.
ставлю сток, жесткий, посмотрим чо как будет...

[RemapEd]

Гаврила :всем спасибо, уже все заказано.
ставлю сток, жесткий, посмотрим чо как будет...

А что заказал то ?
Тоже планирую пружины менять, потому как недавно на трассе вильнул рулем объехать кусочек кирпича и мой универсал начал такое исполнять, что волосы дыбом встали.
На А3 с Эйбах + KYB (регулируемые) - крена даже и не почувствовал бы...