дизель при деле

[BogdanUA]

кто-то может составить таблицу различий при вождении дизеля и бенза...

ну например:
диз- постоянній прогрев машині __?
Нельзя глушить сразу моторор и п.п

просто дизель не юзал, а хочеться взять попробывать..
к чему нужно быть готовым,......

и оправдает ли он себя на автомате в Киеве..( за город редко ...)

[Dimitrius]

куча тем имеется. чуть выше чуть ниже, наверху прилеплена почитай.
А автомат еще и дизель оправдаются 100%

[Рижанин]

BogdanUA :кто-то может составить таблицу различий при вождении дизеля и бенза...

ну например:
диз- постоянній прогрев машині __?
Нельзя глушить сразу моторор и п.п

( за город редко ...)

Не слишком ли вы серьезно подходите к вопросу?
Сел – и поехал
Мне сложнее было отвыкнуть от «короткой» педали сцепления у тоже дизельной Астры, на первой неделе пару раз глох. Вся разница в вождении между маздой 3 бензином и А5 дизелем была в том, что мазда автомат, а5 механика и разной мощности моторы.

[BogdanUA]

Dimitrius :куча тем имеется. чуть выше чуть ниже, наверху прилеплена почитай.
А автомат еще и дизель оправдаются 100%

выше и ниже информации по моему вопросу нет...
поэтому и создал отдельную ветку.........

[Рижанин]

BogdanUA :выше и ниже информации по моему вопросу нет...
поэтому и создал отдельную ветку.........

может, поэтому и нет, что подавляющее большинство не задумывалось над такими вопросами, не говоря уж о составлении таблиц

[BataneG]

BogdanUA :кто-то может составить таблицу различий при вождении дизеля и бенза...
ну например:

ну вот составьте, а мы с удовольствием ее заполним, и Вы решыте, что лутше.

[smile]

основное отличие между вождением дизеля и бензина в том, что в первом случае надо реже на заправку заезжать. при этом в дизельный двигатель нужно заливать качественное диз.топливо, соответствующее сезону, а в бензиновый двигатель - качественный бензин.

всем турбированным двигателям надо дать успокоиться после длительной интенсивной нагрузки. на практике это означает, что на трассе об этом не следует забывать, когда подъезжаешь к заправке, не стоит сразу выключать зажигание, надо дать пару минут пожужжать на холостых. если после трассы въехал в город и там хотя бы минут 5 ехал в городском темпе, да и просто при езде в городе - можно не заморачиваться.

прогреваться надо всем двигателям, см. здесь . просто дизелям надо намного больше времени, чтобы прогреться до полной рабочей температуры. на практике это означает, что на любом двигателе надо завестись, подождать, когда разогревочные обороты упадут до оборотов нормального холостого хода и можно начинать движение, стараясь не раскручивать мотор, пока ОЖ не наберет рабочей температуры.

обо всем этом ниже и выше есть куча обсуждений, запасись терпением и изучай, если тебе нужны подробности...

[BogdanUA]

smile :основное отличие между вождением дизеля и бензина в том, что в первом случае надо реже на заправку заезжать. при этом в дизельный двигатель нужно заливать качественное диз.топливо, соответствующее сезону, а в бензиновый двигатель - качественный бензин.

всем турбированным двигателям надо дать успокоиться после длительной интенсивной нагрузки. на практике это означает, что на трассе об этом не следует забывать, когда подъезжаешь к заправке, не стоит сразу выключать зажигание, надо дать пару минут пожужжать на холостых. если после трассы въехал в город и там хотя бы минут 5 ехал в городском темпе, да и просто при езде в городе - можно не заморачиваться.

прогреваться надо всем двигателям, см. здесь . просто дизелям надо намного больше времени, чтобы прогреться до полной рабочей температуры. на практике это означает, что на любом двигателе надо завестись, подождать, когда разогревочные обороты упадут до оборотов нормального холостого хода и можно начинать движение, стараясь не раскручивать мотор, пока ОЖ не наберет рабочей температуры.

обо всем этом ниже и выше есть куча обсуждений, запасись терпением и изучай, если тебе нужны подробности...

спасибо..коротко и толково..

[igop]

в деле только мужики....