Откуда берется энергия для электродвигателя в гибридах?

[Vitaly_N]

(13-12-2020 20:51)AlexB :  

(13-12-2020 09:44)Vitaly_N :  

(12-12-2020 23:19)AlexB :  Ну и? Тут батарея и розетка

тяжело не увидеть три буквы ДВС

При чем тут буквы? Это схема подзаряжаемого гибрида, там есть РОЗЕТКА. С этим все понятно и вопросов нет. Вопрос в том откуда берется энергия для электродвигателя в гибридах БЕЗ РОЗЕТКИ.

где там?

гибрид потому и гибрид - ДВС+электродвигатель

PHEV в народе гибрид с розеткой встречается редко, рав4, приус в прайме, вольт свежий

[AlexB]

Ну на вашей схеме, написано порт зарядки.

[MAX1980]

Есля я верно понял ваш вопрос, то Вы просто аккумулятор в схеме питания гибридного авто не заметили? Энергия на работу электромотора в первую очередь берется от него, а затем уже от рекуперации, экономии,работы двс и прочих явлений)

[AlexB]

(14-12-2020 11:09)MAX1980 :  Есля я верно понял ваш вопрос, то Вы просто аккумулятор в схеме питания гибридного авто не заметили? Энергия на работу электромотора в первую очередь берется от него, а затем уже от рекуперации, экономии,работы двс и прочих явлений)

А аккумулятор откуда энергию берет? Или как на заводе зарядили так он и работает? Откуда 70 киловатный мотор энергию берет? Рекуперации тут недостаточно, я это писал
Вы явно не поняли вопроса но попытались пошутить а вышло глупо.

---

---

(13-12-2020 21:12)Alex66 :  

(13-12-2020 20:51)AlexB :  Вопрос в том откуда берется энергия для электродвигателя в гибридах БЕЗ РОЗЕТКИ.

Отбор мощности для заряда АКБ при ненагруженных режимах и плюс рекуперация. Когда вы тормозите, то это происходит не колодками, а электродвигателем в режиме работы генератора. Экстренное торможение уже колодки. За всеми режимами следит контроллер естественно. Все потоки энергии у вас отображаются на приборе. В городе тормозить вам приходится много, вот и возвращают часть энергии в АКБ. Вообще энергия ниоткуда не берется и никуда просто так не пропадает. Ее переводят из одного состояния в другое, естественно при этом часть энергии теряется. На простом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания вы много энергии тратите на торможение. Переводите ее в тепло и износ колодок. Ради интереса померяйте пирометром зимой температуру тормозных дисков и прикините сколько энергии вы спалили в городе в пустую на нагрев тормозных дисков. А могли бы ее потратить на заряд АКБ.

Я же писал, что рекуперацией невозможно зарядить получить энергии достаточной для работы 70 кв мотора.