Нужна помощь по ходовой А5

[Alexa]

На Сеат Кордобе на 60 000 км застучало спереди, поменяли стабилизатор с втулками (он больше не выхаживает) и сайленблоки кажется. 78000 км - полет нормальный пока жалобникаких нет. А вот А5 расстривает по отзывам. По окончаии гарантии буду требовать тщательной диагностики.

[Nils]

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=18350

Тут обсуждалось как я победил стуки.
1) Радиатор - через уплотнитель прикрутили шурупом
2) Замена стоек стабилизатора
3) Замена втулок...
До этого я нашел некоторые дефекты крепления бампера...

что мастер еще сделал я не знаю, так как когда я забирал машину, он уже ушел.

До сих пор тихо

[strong]

Во как http://www.autosvit.com.ua/Skoda_news7210.html

[A5IVAN]

strong :Сил нет уже никаких бухкание ходовой достало. Делал диагностику все живое.Небольшая выработка в сайлентблоках передних рычагов задних(те что в алюминии) именно где шестигранник рычага входит в сайлент зазор при вибрации диагностического аппарата окооло 0,5-1мм. Может это рулевая рейка гримит ? Некоторые говорят радиатор.Что делать не знаю. Жду вашего мнения и предложений

Я проехал на А5 уже 125000 км. Появлялось глухое буханье в ходовой, такое впечатление, что отваливается колесо. Посмотрел: выработка сайлентов переднего рычага как у Вас. Заменил. Все пропало. И так уже два раза. Выработка 0.5-1мм это очень много. Думаю стук оттуда.
По сайлендам: Оригиналы прошли 60 тыс. Заменил на оригинал - прошли 25-30 тыс и на рычаг садились легко. Вторая замена по FЕBI они плотнее садятся и дешевле, пробег 25 тыс. -- полет нормальный пока тишина.

[Mr.Skodnik]

У меня машина прошла 40 тыс., где-то на 30-й тысяче появился стук слева впереди, был на двух станциях ниче не нашли, но стук все больше прогрессировал, в итоге поехал на левое СТО и там сказали, что надо опорный подшипник стойки менять и куча сайленблоков, я схатился за голову и помчался на АМК, т.к. машина на гарантии была. В итоге поменяли сайленблок (подушку) переднего левого рычага и все пропало, покатался месяц застучало справа, тот же самый сайленблок, заменили по гарантии все. Просто при диагностике эти сайленблоки никак не опознаются рабочие или нет, их просто нужно раскрутить и снять, если легко снимается значит ему капец и он свое отходил.
И еще, один мастер мне сказал, что эти машинки не любят бордюров, а я частенько паркусь заезжая на бровки, чем и погубил подушки.

[strong]

Нужно посмотреть защиту под крылом, винты которые ее крепят к кузову ослабли и в процесе вибрации и эксплуатации отверстия в ней оказались овальные. Таким образом при движении рулевая тяга била по торцу защиты. Вот тукую шнягу обнаружил у меня сегодня 70 летний сосед по гаражу. как он сказал из за этого и происходят бухкания . Завтра буду испытывать.

[DudMAN]

GT :Обрати внимание на супорта....

на фабии обнаружили именно этот дефект......гремит на ямах......когда тормозит........все пропадает, оказывается ослабла пружина крепления колодки........бухкает сильно.......

[strong]

Чем больше будет таких сообщений тем легче будет искать дефекты .Предлагаю тему прикрепить

[Valentin_spp]

Попробуйте проехать на жигули. Может после этого ваша машина станет меньше греметь?! У А5 с пакетом плохая дорога высокий клиренс и для того чтобы машину в поворотах не уносило, ей поставили жесткие амортизаторы. Поэтому есть специфический стук. Так эта ходовая кушает ямы и неровности. Если у вас в ходовой выйдут из строя салейнблоки или тяга, то вы это сразу почувствуете и на СТО найдут причину. Удачи на дорогах

[smip]

strong :Чем больше будет таких сообщений тем легче будет искать дефекты .Предлагаю тему прикрепить

че так слабо,может глобально вывесим?