ЕВРОКАР, проблемы с гарантией, опрос об аналогичных случаях

[andrrub]

Давно собирался написать пост относительно сервисного обслуживания на СТО Прага авто. Так как у меня продленная гарантия (см. выше ) на 2 года от ПРАГИ - Авто я привожу машина на ТО к ним. В случае чего - им за все и отвечать ...

1. Приехал в октябре, записался зараннее, сдал машину и "попросил" возможность личного присутствия во время обслуживания. Менеджеры и глазом не моргнули - "ваше право" мастер надулся немного но не сказал ничего. Оно и понятно - нудно когда стоят за спиной и дышат в затылок, но я уже никому не верю и хотел посмотреть сам как все происходит.

2. Приехал с претензиями

1. свистит турбина. Турбина начала свистеть 3 недели назад до посещения СТО. Сначала чуть чуть, потом больше. Свист при наборе скорости, потом пропадает. За 3 недели от минимального подсвистывания - начало свистеть конкретно - но только при наборе скорости

2. Капает масло из какой то резиновой трубки справа под капотом. чуть чуть капает но капает ...

Начали заниматься машиной. Проехали 2 километра -с мастером приемщиком - свистит. Смотрю расстроился. Понятно новый гарантийный ремонт на горизонте и я расстроился - еще 3 недели без машины. потом долго советовались и высказали предположение что забит воздушный фильт - потому свистит воздух на всасывании ... говрят все одно фильтр менять - посмотрите что потом, если свистеть будет и дальше - оставляйте машину...

мастер - не помню имя, маленький такой, работает четко. Рабочее место чистое. После окончания - все убрал снова и опять все столы чистые. Аккуратно. Наблюдал внимательно за работой - ни одного лишнего движения. Все делается вроде неторопливо, но на самом деле быстро и аккуратно. Весь инструмент есть.

Полтора часа стоял за спиной. Все было проверено, долито, осмотрено. Все оставшееся масло - отдали. Немного но пригодится. Первый раз (наконец то) отрегулировали фары. (входит в ТО). Когда ставили ксенон (не на праге) - никто ничего не регулировал как оказалось и я думал что просто зрение село - как оказалось 10 минут регулировки на спец устройстве и свет супер, почему сразу не сделали те кто ставл ? Вероятно не было стенда. Стенд здоровый на колесиках и исключительно точно все выставляется.

Вытянули воздушный фильтр. Фото прилагаются.

           

           

---

---

Обращаю Ваше внимание, что интервал между ТО составил 10 000 км (а не 15 000) и вот в каком состоянии воздушный фильтр. Забегая наперд - должен сказать что с заменой фильтра - "свист турбины" - пропал. просто пропал и нет до сих пор - т.е. 2 месяца. Таким образом теория о том что забитый воздушный фильтр вызывает подсос и свист - подтвердился. Меня Очень попустило ....

Еще один вывод - полезно периодически чистить воздушный фильтр или менять во избежании проблем.

Подтекание масла - было найдено и устранено. Оказалась какое то уплотнительное кольцо резиновое. Замена бесплатно.

Потом пришел электронщик. Тоже входит в ТО. Проверил комп, цепи, форсунки - все отлично.

Выехал. Все нормально работает. Масло не есть, солярка не течет в картер, турбина не свистит. Сервисом на Праге - я доволен. Все ТО которое я видел раньше, немного напоминало формальность... Тут - было сделано все. Все потрогано, подергано, проверено, просмотрено, отрегулировано - каждая деталь. Хочеться верить что так же делается и в том случае, когда клиент не дышит в спину.

Сегодня 21 декабря. Морозы -9-14 вторую неделю. Специально каждый день завожу машину и езжу. И каждый день смотрю - протекает солярка или нет в картер. НЕ ТЕЧЕТ. И масло не ест. Зима конечно только началась, посмотрим что будет дальше.