Регулятор яркости приборки на Тур

[Decoder]

(26-02-2010 23:47)yuristkonsult :  Если регулируется бардачек - то регулируєтся и пепельница и номер. Я себе номер запитал от габарита, а на бардачек и пепельницу забил.

НОМЕР НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!!! сколько можно писать одно и тоже?! При чем тут номер к внутреннему освещению? вытащите предохранитель F4 и посмотрите что у вас неработает!

[Gonzalez]

(27-02-2010 00:41)Decoder :  НОМЕР НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!!! сколько можно писать одно и тоже?! При чем тут номер к внутреннему освещению?

Я подключал вот так

smip :На переключателе света цепляешься на клемму №16 и ведёшь этот провод на реостат на клемму№3(серо-леловый провод)-это вход.
Выход-цепляешься на переключателе света на клемму №17 и тянешь на реостат на клемму №5(серо-синий). Ещё реостату нужна масса на клемму №1. Клеммы №4 и 2-это корректор фар.

и тоже думал причем тут номер к внутреннему освещению... а тем временем номер все таки регулировался... Пришлось выкинуть регулятор и просто затонировать приборку белым оракалом.

22 стр. темы о перепайке

[yuristkonsult]

(27-02-2010 00:41)Decoder :  НОМЕР НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!!! сколько можно писать одно и тоже?! При чем тут номер к внутреннему освещению? вытащите предохранитель F4 и посмотрите что у вас неработает!

Раз я пишу, то у себя я проверял перепроверял много раз. А при чем одно к другому не знаю, спросите у инженерова ВАГа.

[Vlad-Octavia]

Мужики, да сколько раз можно говорить об одном и том же?
1. Регулятор подсветки выполняет роль реостата(правда электронный) и включается в разрыв провода клемы 16 переключателя.
2. Включение подсветки обеспечивается подачей +12В на клему 16 переключателя(обеспечивается путем включения переключателя в режим габариты).
3. Этот провод является общим для подсветки приборов, кнопок, включая аварийку, климата(кондиционера), бардачка и номерного знака
4. Для того, чтобы не регулировалась подсветка номерного знака необходимо разорвать соединение предохранителей №3 и №4 в блоке предохраниетелей и запитать предохранитель номерного знака отдельно с клемы 16 переключателя(включить до регулятора).
5. Сделать тоже самое и с подсветкой бардачка(при необходимости)

[Decoder]

(27-02-2010 09:06)yuristkonsult :  

(27-02-2010 00:41)Decoder :  НОМЕР НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!!! сколько можно писать одно и тоже?! При чем тут номер к внутреннему освещению? вытащите предохранитель F4 и посмотрите что у вас неработает!

Раз я пишу, то у себя я проверял перепроверял много раз. А при чем одно к другому не знаю, спросите у инженерова ВАГа.

хм, странно а делали как? как я описывал? неможет же проводка быть разной

[Vlad-Octavia]

вот схема. на ней видно, что провод питания подсветки и провод номерного знака соединены в блоке предохраниетелей

[Decoder]

это на входе они соединены т.е. питание у них общее а на выходе после предохранителей F3 и F4 они разные даже цветом, к F3 цепляется регулятор, к F4 подсветка номера, поэтому номер регулироваться небудет! Есть схема в pdf но мне лень нарезку делать.

[Captain]

(26-02-2010 23:47)yuristkonsult :  Если регулируется бардачек - то регулируєтся и пепельница и номер. Я себе номер запитал от габарита, а на бардачек и пепельницу забил.

Подсветка пепельницы и прикуривателя регулируется в оригинале.
Каким "чудом" у Вас регулируется номер я не знаю, это независимая цепь, запитанная через предохранитель F4, если это так, то подключили что-то неправильно. Описанная Decoderом установка регулятора считаю оптимальна, единственный баг - это регулировка бардачка, но имхо это проще, чем под панелью искать соединение серого с серо-голубым через резистор, рвать их и тянуть обратно провод к регулятору... Отакэ.

---

(24-02-2010 22:45)Decoder :  Вобщем ищем в коробке предохранителей предохранитель F3, переворачиваем коробку смотрим тыл, с одной стороны серо-фиолетовый, на выходе серый как на фото, разрезаем его)...
Теперь берем регулятор, используем родную ответку, с одной стороны срезаем защелку и паз, вытаскиваем из ответки серо-голубой провод(делается на станции с помощью спец.инструмента) можно самому но геморно, вытащили, цепляем его на свободный пятый пин, это выход регулятора а вместо серо-голубого вставляем новый пин, который докупается либо на станции либо на разборке... Дальше новый пин который вставили вместо серо-голубого цепляем на наш серый проводок что на фоте, подпаиваемся к нему со стороны предохранителя, второй конец серого, который уходит в жгут изолируем, дальше все акуратненько сматываем махнатой изолентой, собираем все панельки, вставляем регулятор и радуемся

[noise]

совершенно точно

[Брдэ]

ну это вопрос спорный.Мне не составило труда найти тот проводок и протянуть обратно к регулятору.Да и трата на сам проводок не такая уж и великая.Тем более.что вы все равно в вашем варианте используете проводочки...