Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Рижанин]

Eugen :Audi установит в Q7 в начале 2008 года 6 литровый дизель V12. 500 л.с. разгонят паркетник за 5,5 с до 100 км/ч! Расход - около 12 л. Вот на таком бы
http://www.upsolute.ru/article.php?001_article_id=126

читал про этого зверя, но вначале бы и 4.2 хватило

---

GDV :я когда-то считал для себя, так получалось что мин. через 150 тысяч дизель начнёт работать в + плюс. .

у меня получалось при 60 в плюс

[Сибиряк]

А налоги кто-нибудь учитывает? У дизеля лошадей-то всегда меньше, чем у сопоставимой бензинки. К тому же налоги имеют свойство увеличиваться с ростом благосостояния населения .
По мне, так у фэвэшного дизеля минус существенный один - после истечения гарантии вечный страх, что вдруг екнет бошевский топливный насос, который неразборный, неремонтируемый и стоящий несусветные несколько тыщ евриков.

[P.Tone]

Мы (Украина) не учитываем.
У нас налоги зависят от литража двиг. машины, а не как в России от Л.С.

[Рижанин]

у нас периодически поговаривают о желании ввести налог (или пошлину) в зависимости от выброса СО, тут у дизеля преимущество.

а сейчас дизель на 3,5 евроцента дороже, чем 95

[Jkskoda]

Здесь очень часто почему-то сравнивают 1.9 TDi с 1.6 бенз. и соответственно пишут, считают когда прийдет окупаемость дизеля. Но это разные машины - если 1.6 откровенно для кузова Октавы слабоват, то 1.9 Тд тянет его не плохо, но конечно не 1.8 Т.
Вот тут-то и нужно сравнивать 1.9Тд скорее с 1.8Т а она в свою очередь уже дороже на 2000 баков. У меня 1.9 ТД а у сестры 1.8Т.
Так на 1.8 Т ехать конечно гораздо комфортнее, а на Тди ГОРАЗДО дешевле. Вывод если речь идет об экономии, ну и любви к дизелю, то конечно 1.9ТД, ну а если главное запас мощности и комфорт в езде то я думаю 1.8Т

[Holger]

Рижанин :а сейчас дизель на 3,5 евроцента дороже, чем 95

А шо вы хотели? Все такие умные пересели на дизеля - ну и получили рыночные отношения типа "спрос рождает предложение"

[Рижанин]

Holger :А шо вы хотели? Все такие умные пересели на дизеля - ну и получили рыночные отношения типа "спрос рождает предложение"

спрос за 2 недели не мог так резко вырасти, не купили дизельные атво за 2 недели срау несколько тысяч человек. какие-то другие причины

[Nikolay]

У нас стоимость ДТ быстро доганяет стоимсть АИ-95 , поэтому вопрос окупаемости по горючему потихоньку утрачивает актуальность, у дизеля остается один козырь - зкономичность

[Holger]

Nikolay :У нас стоимость ДТ быстро доганяет стоимсть АИ-95 , поэтому вопрос окупаемости по горючему потихоньку утрачивает актуальность, у дизеля остается один козырь - зкономичность

и экологичность

[Nikolay]

P.Tone :Мы (Украина) не учитываем.
У нас налоги зависят от литража двиг. машины, а не как в России от Л.С.

Если бы у нас налоги зависели от лошад. сил, чиповка стала бы на порядок популярней