Rapid - Ceed - Fluence

[CCC]

сгоняйте в Харьков, протестируйте то что интересует... не на день же брать будете, а опять на лет 10...

[SAchuk]

Может еще в список внести "Генри Ф", как вариант....
http://www.winnerauto.ua/avto-u-nayavnos...5D%5B%5D=5

[marathoneer]

Думал. Ой пугают меня эти 3-х горшковые супер прогрессивные движки... из которых выжимают 100 к.с.
1.2 TSI шкоды меня уже смущает. А вот эти форды так вообще. Возможно я не объективен, но по надежности мне кажется идет где-то так:
1) Обычный бензиновый атмосферный
2) Турбодизель
3) Бензиновый Турбированный Прямой впрыск (TSI)
4) EcoBoost Ford'a

[SAchuk]

(21-09-2015 10:10)marathoneer :  Думал. Ой пугают меня эти 3-х горшковые супер прогрессивные движки... из которых выжимают 100 к.с.
1.2 TSI шкоды меня уже смущает. А вот эти форды так вообще. Возможно я не объективен, но по надежности мне кажется идет где-то так:
1) Обычный бензиновый атмосферный
2) Турбодизель
3) Бензиновый Турбированный Прямой впрыск (TSI)
4) EcoBoost Ford'a

Вы же хотите брать новую машину, если и вылезут косяки есть гарантия.
Да просто прокатитесь и на нем в ходе тест драйва за спрос не бьют, по цене он влазит в критерии.

[Deneshi]

(21-09-2015 08:46)marathoneer :  Deneshi: да ну ладно. В рапиде по месту над головой все ок, в I30, в CEED. Вот не сидел еще в Флюенсе, но сдается мне и там проблемы такой не будет.

Над головой вам будет просторно в моём Йети
И30/Сид не понравились посадкой, сидишь как будто ж.опой на асфальте. Сам процес посадки/высадки неудобный.

---

---

(21-09-2015 10:10)marathoneer :  Думал. Ой пугают меня эти 3-х горшковые супер прогрессивные движки... из которых выжимают 100 к.с.

+1 Я б тоже не хотел участвовать за свои деньги в эксперименте Фордовских инженеров.

[bura1]

Тс, вы сзади собираетесь ездить, или у вас жена высокая?
По теме-за Сид дизельный, качество получше других претендентов, дизель надёжный, в динамике с Туром не сильно потеряете...а если со временем чипанете то и выиграете, расход приятный-все ИМХО.

[Pilat]

(21-09-2015 14:00)bura1 :  Тс, вы сзади собираетесь ездить, или у вас жена высокая?
По теме-за Сид дизельный, качество получше других претендентов, дизель надёжный, в динамике с Туром не сильно потеряете...а если со временем чипанете то и выиграете, расход приятный-все ИМХО.

де ви побачили в сіді качевство получше чим в шкоди чи рено...не смішіть...качество там хороше ,але делеко не краще за флюенс точно...я розумію що ви на сіді їздете,але ж будьте обєктивним... сіід якшо брати то тільки серей імхо...і низький він факт,сусід в домі має такий,каже трохи має дискомфорта з кліренсом,за решту дуже задоволений...шукає варіанти якихось вкладок під пружини

[andron k]

Сид низковат это да, в остальном неплохой вариант. Рено нужно посмотреть, посидеть, поездить т.к. может оказаться очень даже ничего.

[marathoneer]

bura1: это же "муки" моего выбора. Для меня место сзади (по коленям и высоте) критично.

SAchuk: Сегодня заехал в форд, посмотрел фокус. Спокойный не затейливый салон, симпатичный, активно рекламируют "сборку в Германии". Пластик хорош, обшивка сидушек кисленько.
За 1л экобуст 100 лс, 170 н.м. Comfort - 390К грн.
Интересно что сервисный интервал они установили 20К пробега или 1 год. Цены сервиса вразумительные.
Клиренс - низковат, как Ceed или I30. И вот ключевой момент конечно стремность движка.... ладно TSI уже давненько катаются, а эти с 2012 года.

[SAchuk]

(21-09-2015 14:44)marathoneer :  bura1: это же "муки" моего выбора. Для меня место сзади (по коленям и высоте) критично.

SAchuk: Сегодня заехал в форд, посмотрел фокус. Спокойный не затейливый салон, симпатичный, активно рекламируют "сборку в Германии". Пластик хорош, обшивка сидушек кисленько.
За 1л экобуст 100 лс, 170 н.м. Comfort - 390К грн.
Интересно что сервисный интервал они установили 20К пробега или 1 год. Цены сервиса вразумительные.
Клиренс - низковат, как Ceed или I30. И вот ключевой момент конечно стремность движка.... ладно TSI уже давненько катаются, а эти с 2012 года.

Так а проехались на нем или не получилось?!
Взято тут
http://www.drive.ru/picks/53abb27e95a65665f28b45cb.html
"Фордовский двигатель 1.0 EcoBoost, устанавливаемый на семи моделях, третий раз подряд завоевал титул International Engine of the Year."