Отчет по Skoda Yeti 1,8 TSI Ambition Белая

[Sergentuy]

(21-04-2010 16:48)bonifaciy :  Ага, она самая.

я так понимаю, нет смысла ехать в блик-авто смотреть черный экспирианс? А то недавно была мысля

[bonifaciy]

Цитата:Автор Sergentuy - Вчера 22:18
(Вчера 17:4
bonifaciy писал(а):
Ага, она самая.
я так понимаю, нет смысла ехать в блик-авто смотреть черный экспирианс? А то недавно была мысля

Да, он уже как месяц у нас в Керчи. Только продали его через Автодом...

[vovka1984]

Segodnya ezdil v o4erednoi raz po bezdoroj'u Ker4i(za Strausinoi fermoi est gde poezdit)u4itivaya 4to rezina ne dlya bezdoroj'ya,vse polu4alos ne ploho,zabiratsya vverh po sklonam i spuskatsya vniz,pravda spusk polu4alsya slojnee,mashina soskalzivaet pod sobstvennim vesom.

Viyavlin odin minus,vernee obman so storoni samoi reklami kompanii Skoda.
V tehni4eskih dannih pishetsya 4to 250 Nm dvigatel 1.8TSI vidaet s 1500 po 4500 Rpm,no na samom dele podhvat turbinki na4inaet 4uvstvovatsya s 2300Rpm

Ya na4al razbiratsya 4toj za hernya takaya polu4aetsya,i viyasnilos kak mne ob'yasnil 4elovek u kotorogo Passat B6 s dvijkom vrode bi takimje,4to dvijki odenakovie,za isklu4eniem otsutstviya u Skodovskih 1.8TSI kompresora kotoriy i daet tyagu s nizov(1500 po 2200Rpm),a posle uje podhvativaet estafetu tyagi turbina,i eto to 4to nam Skodovodam ne hvataet,tem bolee pri podnyatii na skloni
Polu4aetsya nas prosto duryat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!kogda pishut 250Nm s 1500 po 4500Rpm
I po moemu eto yavlyaetsya skoree vsego marketingovim hodom,dabi snizit cenu na dvijok
O4en ho4u teper uznat gde nibud ili ot kogo nibud informaciu o vozmojnosti ustanovki etogo kompressora,esli eto voobshe vozmojno,a o4en hotelosbi

[admax]

vovka1984
Хм, что-то я первый раз такое слышу. На этих выходных тестил суперб с таким же движком, так я от непривычки к КПП тронулся на 3 скорости и, скажу вам, поехала она очень даже бодренько.

[Deneshi]

То vovka1984:
Ваш знакомый что-то напутал, на эти движки ставится только турбина.
Скорее всего данные про подхват с 1500 оборотов перекочевали с Октавии 1.8ТСИ. На Ети подхват не так ощутим из-за веса автомобиля. Или инженеры для внедорожника перенастроили движок, чтобы было легче трогаться на бездорожье или скользком покрытии.

[vovka1984]

Ok,ya v plotnuu ho4u podoiti k etomu voprosu,prozvonu Ofic.dillerov i porasprashivau na s4et nali4iya kompressora na na dvijkah VW i Skoda

[admax]

vovka1984
Вобщем и я немножко покапался в инете. Двигатели 1.8 TSI ушкоды 2 типов BZB и CDA. Первый вроди бы уже не ставят, а вот второй разделяется еще на подтипы CDAA и CDAB. CDAB имеет 152 л.с. и поставляется в Россию. К нам же идет CDAA с 160 л.с.
Самое ифициальное что нашел это:

Цитата:Engine Code: BZB; CDAA
Design: in-line
No. of cylinders: 4
Valves per cylinder: 4
Capacity: 1798 cm3
Bore: 82.5 mm
Stroke: 84.2 mm
Compression ratio: 9,6 : 1
Maximum power: 118 kW at 5000 - 6200 rpm*
118 kW at 5500 - 6500 rpm**
Maximum torque: 250 Nm at 1500 - 4200 rpm*
250 Nm at 1800 - 4500 rpm**
Control unit: Bosch Motronic MED 17.5
Fuel: leadless petrol oct. no. 95 or oct. no. 91 – reduced power
Treatment of exhaust gases: three-way catalyst; surge lambda sensor before catalyst*; surge lambda sensor before and after catalyst**
Emission standard: EU4*; EU5**
* Applies to engine code BZB
** Applies to engine code CDAA

Взято здесь.
Получается таки подхват идет не с 1500 а с 1800, но не как не с 2300.

[bonifaciy]

(27-04-2010 09:50)admax :  Получается таки подхват идет не с 1500 а с 1800, но не как не с 2300.

Таки не соглашусь. До 2000 rpm движек не тянет. Поверьте я эксплуатирую данное авто. Можно на 1500 - 2000 rpm ехать внатяжку (с постоянной скоростью без ускорений), экономя топливо, но без дополнительного компрессора на низких оборотах такая линейка момента, как заявлено Шкодой, - бред (ИМХО), это не дизель. Далее, реальный турбоподхват начинается около 4000 rpm (субьективно). Дело в том, что мах разгон за 8,4 с достигается выкручиванием 1ой передачи до 60 км/ч, на второй эта скорость соответствует 4000 rpm и далее до ограничителя - 100 км/ч, отсюда и заявленая цифирь разгона.

[vovka1984]

Da,tyagi net k sojaleniu s 1500,po 2200,eto ya govoru,kak vladelec,i pro4hal 3700Km na danniy moment,no tem ne menee mashinoi o4en dovolen i raduus kajdiy den)))

A vot na etom site http://www.autotechnic.su/tests/skoda/yeti/yeti.html
o4en horosho i po4ti to4no opisana mashinka,no udevlyaet takje eshe etot grafik,zavisimost Nm ot Rpm,tak po nemu vidno 4to dvijok vidaet vsego 140Nm no ni kak ne 250Nm 4to toje stranno,nadeus eto oshibka

[Deneshi]

Статья интересная, хотя в их методике измерения крутящего момента не разобрался. Переживать не стоит, в статье чётко написано:
"А какой бодрый здесь двигатель! Главное, не давать оборотам опускаться ниже двух тысяч, и тогда силовой агрегат будет подхватывать кроссовер на любой передаче, как пушинку".
Так что ездите и радуйтесь! Надеюсь, что тоже пополню ряды Етиводов.