Шкода фабия I: горит ЕРС (объединенная)

[d9n]

---

---

Поборол. Ура!
Купил, поставил новый датчик абсолютного давления во впускном газопроводе .
Меняется легко - он держится на защёлке. Находится в районе щупа уровня масла.
Номер по вагу 03C906051 - Manifold Air Pressure (MAP) Sensor
Ошибка 17961 больше не появляется (раньше сразу вылазила, даже на прогретом двигателе, даже когда EPC не горело).
EPC не загораетс
[/quote]

Подскажите : на мой BBY 1.4 такой же датчик идет с № 036906051. Они взаимозаменяемые ?
Номера не есть аналогами по каталогам , но в замену дают одинаковые аналоги . например по БОШ- 0261230095.

[DUZIK]

В мене раніше все було нормально, електрик не виявив проблем, але останнім часом ЕРС почав частіше загоратись. В основному це відбувається коли починаю тормозити при цьому не скидуючи передачу, або просто шось натуплю з педалями. Так ЕРС частіше почало турбувати, теж хотів би вияснити причину, а варіантів багато.
Як пояснював сам електрик, ЕРС може вискочити коли двигун зловив якусь помилку в роботі і це не обов'язково може бути проблемою, а є своєрідним попередженням. Лікую перезапуском двигуна, зі слів електрика, якшо машина поводить себе нормально після перезапуску, значить біди нема великої.

[SergM]

Читайте тему зпочатку – якщо немає супутніх проблем, то скоріше просто вмикач стопів у педалі. Сучасний має змінену більш витривалу конструкцію, міняється легко, але треба звернути увагу на саморегулюючийся шток.

[shurken]

Открою страшную тайну - точно такой же дад Сименс стоит на инжекторных тавриях и стоит копейки. Кстати с шестого года стоит родной и не ломается.

Или на разборке с четвертого гольфа брать. Несмотря на возраст, они вечные. Так же как и датчики давления - на рюмке уже второй течет, а восемнадцатилетний носок родным щеголяет, даже несмотря на многочисленные перегревы.

[d9n]

Только почему то каталоги даже на один ряд двигателей, но с разным буквенным обозначением дают разные номера. И они не кроссятся.
номер с таврии есть ?

[d9n]

Замена датчика не помогла . Куда дальше копать ?

[Sparkle]

Всем привет) Нужна помощь потому что мысли уже кончились((. Больше месяца борюсь со своей шкодницей (fabia mk1 BBZ 1.4 16V, стоит газ). Началось всё с того, что на горячую (когда проехал километров 10) начала появляться ошибка 17961 (сигнал датчика высоты/давления во впускном коллекторе: недостоверное соотношение, непостоянно), если продолжать движение то можно потом словить ошибку 17912 (система забора воздуха: обнаружена негерметичность не постоянно) и машина падает в аварийный режим, педаль газа не реагирует и стаёшь по среди трасы. Даже до момента ошибок машина то тянет то не тянет. То под горку выехать не могу, падает скорость, то на эту же горку вылетаю.
Сделал я допотопный дымогенератор, подключил в шланг вакуумного усилиетля тормозов, подсосов нигде не нашёл. Купил новый мапсенсор vdo. Все ошибки пропали, поездил 2 дня и машина перестала держать холостые, если дольше так ехать так вообще начинала колбасить и глохнуть при 2000 оборотов. По ошибкам показало 17550 (учет нагрузки, недостигнуто нижнее пороговое значение, непостоянно). Если продолжать мучать машину то какая-то ошибка выскакивала по подсосу но какая именно уже не помню.

Снял и промывал дросель (был чистый), менял прокладки. Потом поставил заглушку на ЕГР (поставил до клапана, сразу за металлической трубкой, которая идет от впускного коллектора). Снимал чистил маслоотделитель, мембрана в микротрещенах но скозных отверстий нету. Ничего не помогло. Метки ГРМ стоят правильно (сверху 2 вала стопорятся, а внизу метка на шкиве совпадает с меткой на пластиковой защите).

Поехал на "специализированое ваг сто" на окружной. Они мучали машину и сказали, что китайский мапсенсор. Поставил назад старый мапсенсор и вернулись старые симптомы. Но на старом мапсенсоре вообще тяги толком нету.

Решил снова поставить мапсенсор vdo и поехал на другое сто проверять дымогенератором. Там мне же сказали, что подсосов нет и начали сами искать проблему. Проверяли всё что можно, подключали и мотортестер, замеряли компрессию, подключали механический манометр на впуск (показания с мапсенсором совпадали) ещё что-то делали в чем я не разбираюсь и не понял. В конце конов поставили диагноз: или проблема с гидрокомпенсаторами или масло паленное (залито мотюль 5в30) или вообще головке хана. С их слов датчики распредвала и коленвала и мапсенсор - рабочие. И за это затребовали 3600 грн.

После всего этого купил я ещё один мапсенсор и вернулся до изначальных ошибок 17961, 17912. Только что попробовал отключить трубку маслоотделителя от дроселя и этот вход заглушить. Ещё проверял обратный клапан вакумного усилителя тормозов - работает. Проехал коло 10 км ошибок пока нету но проблема с тягой осталась (то едет хорошо то вообще не разгоняется, тапок в пол а на третей передачи на прямой дороге машина еле набирает скорость). Скорее всего они появятся когда больше проед, так как первоначальне симптомы остались.
Все перечисленные выше симптомы проявляються как на газу так и на бензине. Подскажите куда копать дальше?

[Dmitro]

Катушки, свечи проверяли (подкидывали)? Может какая-то из катушек таким образом умирает?

[Hornet 7]

(30-01-2020 13:15)Dmitro :  Катушки, свечи проверяли (подкидывали)? Может какая-то из катушек таким образом умирает?

+ перевірте проводку на дросельну заслонку,можливо причина в ДЗ.

[Sparkle]

Только что проводку, по мере возможного, проверил - всё цело. Раскрутил и мапсенсор и дроссель.
Свечи проверяли на каком-то устройстве. Катушки не трогал, так как на них ничто не указывает