VTG после АТГ (отзывы одноклубников)

[Поручик]

DDD_Xleb :Уважаемый не вы ли полгода писали что неверите в чип-тюнинг и так далее или я ошибаюсь?

Еще раз прошу о следующем, чипанулись в ВТГ нравится? И слава богу. желаю долгой и быстрой езды, а вот вписываться в спор не имея знаний, и причем давая подобного рода советы, уже некрасиво.

От того что я что то заявлял про чип, ничего не изменилось, так как ни на что это не влияет. А Вы специалист в этом, вроде бы, и Ваши слова и утверждения должны быть проверенными и правдивыми. Вы и так уже своим многословием сделали вашей компании определённую репутацию. Думаю Ваше руководство оценит это. Могу сказать точно, что желание сделать чип не у Вас было из-за Вас.
И по теме.
Вас уже просили не впутывать в свой спор наш Клуб. Тем более что Ваш оппонент ничего доказывать не собирается, а просто работает с приобритёнными клиентами, которых уже очередь.
Можете не отвечать, я продолжать не буду, так как эта Ветка для впечатлений а не пререканий. А у АТГ есть отдельная ветка в Партнёрах.

[Lysyi]

DDD_Xleb :...Предложи...

Предлагаю: AGU, 2006 г.в.
телефон в подписи.

[DDD_Xleb]

Поручик повторюсь я не 100 долларов чтоб всем нравиться, я такой какой есть, и говорю то что считаю нужным.

Да признаю, что считал что ВТГ не будет поять блоки, ну чтож оказался не прав.

Я точно также работаю со своими клиентами, и думаю они нами довольны.

[DDD_Xleb]

Народ вы мы все ратуем за честную конкуренцию, но волосы дыбом становятся от поста написаного Валерой ВТГ на клубе фольцваген. Это вообще заведомое вранье.

Re: ОПЫТ ЧИПТЮНИНГА 1.8T
Давайте логически подумаем и проанализируем высказывания человека представляющего ВТГ в Украине.
Цитата:

VTG пишет:

Цитата:они чипуют все турбо-моторы и некоторые атмосферные,где есть эффект.
А во-вторых, сюда приезжает сам владелец фирмы ВТГ и настраивает машины.

Итак что получается, директор фирмы является инженером по чип-тюнингу. Возникаюит некоторые сомнения о серьезности фирмы, если ее ВЛАДЕЛЕЦ катается по близлежайшему зарубежью настраивая стоковые машины.

Цитата:

Цитата:А в-третьих ,у ВТГ нет представительства в Украине,а есть совместный проект ВТГ Украина.И пока строится СТО,то этого никто не афиширует .

Насколько я знаю, пока вообще нет официально зарегистрированной фирмы ВТГ, следовательно все что делается делается нелегально, и любые вопросы связанные с гарантией предьявлять будет некому.

Цитата:

Цитата:А в-четвертых, имея такой огромный опыт и авторитет в Европе,они просто не заморачиваются тем,что нужно на сайте вывешивать инфу о том,что и бен-зомоторы делают.Да и времени просто нет.За последние 8 месяцев(это так,для статистики) на своем стенде они произвели более 3500 замеров !!!

Если нет времени и много работы, почему ДИРЕКТОР ездит к нам в Украину? Ну и самое интересное. Если принять во внимание тот факт что в месяце 20 рабочих дней, то получается что в 8 месяцах 160 рабочих дней. Если поделить 3500 замеров на 160 рабочих дней то получается 22 замера в день!!!
Если снова таки принять тот факт что день 8 часовой, по получается что замеры ДЕЛАЛИСЬ КАЖДЫЕ 20 МИНУТ НЕПЕРЕСТАВАЯ. Согласитесь это уже конвейер какойто, причем только для постановки и снятия машины на стенд нужно более часа.
Занимательная арифметика получается. Опять таки если так все загружено в Польше, то как объяснить тот факт что директор начал ездить к нам???

Цитата:

Цитата:З.Ы. И вопрос не в том,что нет инфы,а в том,что они это делают очень профессионально и получается отличный результат.Более того,человек еще не написал, что вся работа производилась без снятия компа,через оригинальный разъем,чего у нас в Украине никто не делает!!

Смешно читать и эту ифу, ибо АТГ вот уже полгода!!! как чипует машины которые это поддерживают через диагностический разъем.

В общем вам оценивать правдивость информации подаваемой представителями ВТГ.
_______________________________________________________

Решать вам, человек прекрасно знает что мы давно используем ОБД для чиповки и тем не менее врет! Ну а мегапост про замеры выше моего восприятия.

[Unikon]

Цитата:Если снова таки принять тот факт что день 8 часовой, по получается что замеры ДЕЛАЛИСЬ КАЖДЫЕ 20 МИНУТ НЕПЕРЕСТАВАЯ. Согласитесь это уже конвейер какойто, причем только для постановки и снятия машины на стенд нужно более часа.
Занимательная арифметика получается. Опять таки если так все загружено в Польше, то как объяснить тот факт что директор начал ездить к нам???

Да блин со стендом лоханулись. Хотя может без выходных и спят по 4 часа

[Professor]

слов нет...

[Владислав]

Unikon :

Цитата:Если снова таки принять тот факт что день 8 часовой, по получается что замеры ДЕЛАЛИСЬ КАЖДЫЕ 20 МИНУТ НЕПЕРЕСТАВАЯ. Согласитесь это уже конвейер какойто, причем только для постановки и снятия машины на стенд нужно более часа.
Занимательная арифметика получается. Опять таки если так все загружено в Польше, то как объяснить тот факт что директор начал ездить к нам???

Да блин со стендом лоханулись. Хотя может без выходных и спят по 4 часа

Я конечно могу только догадыватся ... а не приходило на ум , что стенд в Польше может быть не один ?

Цитата:В общем вам оценивать правдивость информации подаваемой представителями ВТГ.

И точно так же правдивость ваших высказываний , начать хотя бы с того , что вы обещали 190 сил , а на чипованном вами же АГУ их и близко не оказалось, и про чиповку через разьем в течении полугода , тоже неувязочка зачем мне тагда комп снимали ? я гдето в августе у Вас чиповался.
Об остальном (равно как и о вопросах на которые я например так и не получил от Вас ответов) я просто умолчю , чтобы не начинать заново никому ненужные разборки, по поводу кто всетаки лучше , вроде согласились же уже с тем , что потрибитель сам в праве выбирать то , что ему хочется.

[ValeraS4]

Unikon :[quote]
Да блин со стендом лоханулись. Хотя может без выходных и спят по 4 часа

никто ни с чем не лоханулся. Просто Вы не осознаете масштабности.
4-7 машин в день только на чиптюнинг. 26-27 рабочих дней по 10-12 часов.Иногда по 18 часов(перед гонками).
На каждое авто по чипу 3-5 замеров за час.
Те,которые настраиваются на гонки по 10-20 замеров.
Например,настройка Субару или Ево для ралли занимает от 5 до 10 часов. При этом производится в среднем 4 замера в час .Итого за день сколько получается???
Так что все ок. Например,перед гонкой за ночь ставили,снимали,перебирали коробку на Корвете 4 раза.(не хотела работать).Сам в этом учавствовал.Кто бы у нас такое сделал???Мотор 2.7 би-турбо собирается с нуля за сутки!!!Вы просто с таким еще не сталкивались...и по-этому трудно это осознать...
Ничего,скоро увидите.
З.Ы. Сори,модеры,что вставил свои 5 копеек. Больше не буду засорять тему. И народ весь прошу писать сугубо по теме.

[Unikon]

Цитата:За последние 8 месяцев(это так,для статистики) на своем стенде они произвели более 3500 замеров !!!

Цитата:Я конечно могу только догадыватся ... а не приходило на ум , что стенд в Польше может быть не один ? Wink

Как чел написал так другой и посчитал, никакой отсебятины. Если бы написал что на 5 стендах в Польше, то ....... тоже подумать стоит про бюджет этого дела.

[Владислав]

Да ладно , мне лично всеравно , но если машина строится на стенда то на замер уходит совсем не 2- часа а намного меньше. А если придератся к словам , то много чего можно накопать.... у меня есть вырезки , я специально сохранял.