Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[A1ex1984]

ИМХО, пора этот холивар закрывать, все равно все останутся при своем мнении, а тут только пиписками меряются как дети в песочнице. Все сугубо ИМХО.

[engin_r]

A1ex1984, давно пора было закрыть и прикрепить на видном месте. Еще до вашей регистрации . Прочитайте 25-ю страницу.

[Waldemaar]

(01-04-2012 14:38)алик1 :  

(31-03-2012 20:50)Waldemaar :  Доплачивать 3100 у.е. за дизель -

ПыСы: странная АВЕО мой суперб в городе зимой кушал 9,2-9,3 л

Переплачивая 3 100 за дизель при перепродажи его через 3-5 лет можно его на 2 тыс дороже продать , чем Бенз . Так , что разница получается не столь ужасающая .

Имел я опыт продажи дизельного Суперба на автомате в 2009-м году. Давали 13-13,5 куе(как за пустой Classik), продал за 16,5. Человек, который купил его, за два месяца до этого вообще не допускал покупку дизеля, в момент покупки сомневался в его преимуществе.

[A1ex1984]

(02-04-2012 23:02)engin_r :  A1ex1984, давно пора было закрыть и прикрепить на видном месте. Еще до вашей регистрации . Прочитайте 25-ю страницу.

Поправлю, 24-ую.

З.Ы.
Вообще-то я тут на форуме с декабря 2005 года. У меня был другой ник -- ronie, потом как-то долго не заходил на форум, пароль забыл напрочь, е-mail для восстановления естественно улетел в черную дыру тоже. Решил начать все с чистого листа....

[engin_r]

Ога! У дизелистов тоже жизнь(уначале) как с чистАго листа. Акуиваивают от всего нового, что узнают и от переполняющих новых чуйств!

---

сообщения объединены

---

Цитата из статьи о новом Сивике(и дизеле )

Цитата:...Если российскому Сивику теперь нечем отравить очищенную от бензина кровь, то у «европейца» есть турбодизель i-CTDi. Мощность не рекордная — зато тяги — 350 Н•м (было 340 Н•м), и этого достаточно, чтобы отбить желание вернуться в бензиновый Civic! Выигрыш в разгоне до сотни вроде бы невелик — 0,6 с по паспорту. Но пик момента приходится уже на 2000 об/мин, и прилив ускорения превращает обгон попутных машин в некое подобие телепортации. Орудовать рычагом «механики» можно реже — наддувная «четвёрка» вывозит даже на высшей передаче. Плюс у Сивика с дизелем чуть жёстче подвеска и сильнее зажат руль. На серпантине этого не скрыть: предел возможностей машины отодвигается, и процесс его достижения сопровождается уже чем-то похожим на удовольствие.

[Razia23]

интересный спор,не хочу в него подключаться,а просто приведу факты.
Машина с 2005 г.в. 1.9 тди агр,короче была проблема плохо заводилась..-10 можно было вообще не завестись..Меня это достало,купил новый акум,поменял проводку к свечам накала,поменял свечи..
После всего проделаного результат
-27 на улице в феврале было,есть даже фотка,машина заводилась идеально,стоит на улице,поэтому все утверждения плохого старта машины в мороз,основываются лишь на плохом отношении к транспортному средству и игнорированием его исправного тех состояния

[Waldemaar]

(05-04-2012 15:51)Razia23 :  интересный спор,не хочу в него подключаться,а просто приведу факты.
Машина с 2005 г.в. 1.9 тди агр,короче была проблема плохо заводилась..-10 можно было вообще не завестись..Меня это достало,купил новый акум,поменял проводку к свечам накала,поменял свечи..
После всего проделаного результат
-27 на улице в феврале было,есть даже фотка,машина заводилась идеально,стоит на улице,поэтому все утверждения плохого старта машины в мороз,основываются лишь на плохом отношении к транспортному средству и игнорированием его исправного тех состояния

Скромный вопрос: АКБ каждую зиму менять?

Служебному Т5 - 4 года. До -22 заводил, ниже не смог даже с ПЗУ. Не стал насиловать. (свечи - рабочие)

[Vovan]

(05-04-2012 20:06)Waldemaar :  Скромный вопрос: АКБ каждую зиму менять?

Служебному Т5 - 4 года. До -22 заводил, ниже не смог даже с ПЗУ. Не стал насиловать. (свечи - рабочие)

Все зависит от пробегов - достаточно ли для подзарядки.
У меня ежедневный +/- 100 км. Машинка 8-го года рождения. АКБ родной, менять еще не собираюсь (3*тьху), проблем с заводом небыло

[Alexa]

(06-04-2012 08:28)Vovan :  

(05-04-2012 20:06)Waldemaar :  Скромный вопрос: АКБ каждую зиму менять?

Служебному Т5 - 4 года. До -22 заводил, ниже не смог даже с ПЗУ. Не стал насиловать. (свечи - рабочие)

Все зависит от пробегов - достаточно ли для подзарядки.
У меня ежедневный +/- 100 км. Машинка 8-го года рождения. АКБ родной, менять еще не собираюсь (3*тьху), проблем с заводом небыло

+1.
автомобильное зарядное в помощь, если пробеги малы.
ну и соотвествующую солярку.
сам этой зимой не завелся при -33С впервые за 4 года ежедневной езды.
солярка была до -25, но к слову при -27 завелся нормально.

[Dimitrius]

(06-04-2012 09:53)Alexa :  

(06-04-2012 08:28)Vovan :  

(05-04-2012 20:06)Waldemaar :  Скромный вопрос: АКБ каждую зиму менять?

Служебному Т5 - 4 года. До -22 заводил, ниже не смог даже с ПЗУ. Не стал насиловать. (свечи - рабочие)

Все зависит от пробегов - достаточно ли для подзарядки.
У меня ежедневный +/- 100 км. Машинка 8-го года рождения. АКБ родной, менять еще не собираюсь (3*тьху), проблем с заводом небыло

+1.
автомобильное зарядное в помощь, если пробеги малы.
ну и соотвествующую солярку.
сам этой зимой не завелся при -33С впервые за 4 года ежедневной езды.
солярка была до -25, но к слову при -27 завелся нормально.

Аналогично. Соляра была до -20 окко. В -27 заводился. Аккум родной. Машина 8-го года.