Установлен ксенон в Суперб классик

[Primare]

На данном фото хочу обратить внимание на то, что проводка от блока розжига уходит под уплотнителем в акумуляторный отсек. Там же и спрятаны реле. Таким образом у нас под капотом ничего не болтаеться и не висит.

[Primare]

С левой стороны, блок розжига смонтирован возле воздушного фильтра под трубками кондиционера. От него проводка тоже уходит в акумуляторный отсек через прорезиненое окно, которое установлено на заовде и есть очень удобным. В акумуляторном отсеке спрятаны реле и проводка непосредственно запитана на акумулятор, плюс, минус. Провода закреплены хомутами чтоб избежать постороних призвуков и натяжений при тряске. В данном комплекте все провода были окуратно смотаны на заводе, гидроизолированы, зашишены. Всей проводки хвалитло для установки в мою машину. Единственно потребовалось удлинять провод на минус.
Блоки посажены на монтажный серый силикон, держаться очень прочно.
Итак, мы можем видеть акуратно установленый ксенон в подкапотном пространстве, ничего не висит, не мешает ничему работать и не закрывает доступ воздушному охлаждению, а также не должен вызвать затруднений при сервисе.

[Primare]

Полезная для всех информация.
Для корекции линзы в штатной оптике присутствуют контрольные шайбы. движение которых изменяют угол наклона линзы относительно горизонтальной плоскости вверх или вниз. Независимо от положения ручного гидрокоректора.
Изменять заводские настройки не рекомендую. (я експериментировал самостоятельно)
На фото цифрой 1 отмечена контрольная шайба линзы ближнего света.
Цифрой 2 рефлектора дальнего света.
Рекомендую точно подбирать инструмент для поворота шайбы. Она изготовлена из белого пластика, крутиться достаточно туго. Для того что видимо опустить линзу, необходимо совершить один-три оборота контр-шайбы. Регулировку стоит проводить в темное время суток на УЛИЦЕ!!! для определения изменения угла наклона линзы , рекомендую обратить внимание на нижние границы светового пучка непосредственно перед автомобилем, и отметить первоначальную, например положив отвертку. Движение нижнего края светового пучка от авто на 10-15 см дают сушественое увелечение освещаемой дистанции. Необходимо учитывать то, что Ваш свет не должен слепить встречных. Для проверки этого стоит отойти от машины на 30 метров, присесть, посмотреть на левую и правую линзу и коректировать дальше!


P.S.
Установка в салоне Европа авто при моем непостредственном участии. Цену не помню.

[syoma]

Цитата:Регулировку стоит проводить в темное время суток на УЛИЦЕ!!! для определения изменения угла наклона линзы

Народ, прошу, не убивайте всех своим ксеноном сразу. Поедьте в автосервис, да заплатите за регулировку фар. Пожалейте остальных. А то я знаю - накрутишь черт знает что - сорвешь шлицы на регулировочных болтах и потом мучешься, бо потом регулировать никак не получится даже на автосервисе.

[Primare]

syoma :

Цитата:Регулировку стоит проводить в темное время суток на УЛИЦЕ!!! для определения изменения угла наклона линзы

Народ, прошу, не убивайте всех своим ксеноном сразу. Поедьте в автосервис, да заплатите за регулировку фар. Пожалейте остальных. А то я знаю - накрутишь черт знает что - сорвешь шлицы на регулировочных болтах и потом мучешься, бо потом регулировать никак не получится даже на автосервисе.

А если даже откоректированые правильно фары слепят(которые не предназначены под ксенон)? как пример поставленые в А5. То зачем записываться на сервис, платить деньги если можно сделать лучше самому???
Частично к Супербу тоже имеет отношение. Я когда експерементировал остановил три встречных машины и спросил, не слепит ли?

Понятно что не надо слепить встречных
по поводу изменения настроек я писал, что не советую. Про инструмент тоже писал, и предупредил что туго крутиться..... К чему вопросы? Тема создана без флейма и по сути!!!
И я это делал для експеремента. Люблю я в машине ковыряться.

Только Лучше писать это не владельцам линзовой оптики а тем кто ставит ксенон в рефлекторы.

[Klinsman]

Primare :Так, продолжаю тему и раскрываю вопрос установки.
НА данном фото видно расположение блоков розжига в подкапотном пространстве. Поскольку основной причиной выхода из строя ксенона есть попадание в блоики воды, было решено разместить блоки высоко в труднодоступном для влаги месте.

Тут вопросик назрел: А как мне в Шкоде Октавии установить (спрятать от воды) блоки или даже в том же СуперБ если длинна провода от блока 30 см (в оригинале)????
Лямка бластера надевается на лампу D2S

[Primare]

Klinsman :Тут вопросик назрел: А как мне в Шкоде Октавии установить (спрятать от воды) блоки или даже в том же СуперБ если длинна провода от блока 30 см (в оригинале)????
Лямка бластера надевается на лампу D2S

Про Октаву не знаю ничего. У меня длина в притык + за счет длины проводов от самих ламп.
Если D2S то это ж оригинал, блоки тоже вижу похожи на оригинал.
Насколько мне известно, в оригинале у Суперба блоки розжига идут в области под фарами. Хотя можно найти другое место, например на раме справа, и снять крышку воздушного фильтра и поглядеть. Сам не видел, установщики в салоне говорили. По идее, оригинальные блоки должны быть если не герметичны, то влагозащищенные.

[Berl]

2Primare

Товаришь Primare, так уверенно может говорить человек который ничего не знает!
Для начала вы б хоть посмотрели на мои блоки, что б потом не падать в грязь лицом, а то, потом не удобно будет...., прийдёться извеняться, если вы порядочный человек!

За свой товар, я отвечаю, что он оригинал Хелла, сделан в Германии! Так же для справки есть вся продукция Хеллы: доп оптика галоген Хелла, доп оптика Хелла, тюнинг оптика Хелла!

А про цены: каждый зарабатывает в меру своей наглости! Это напоминает анекдот: Хелла за 300 баксов? Ну ты дурак, за углом такую же за 500 продают!

Насчет обилия Китая, я согласен-его очень много, но я Китаем не занимаюсь, ни музыкой, ни ксеноном!

[Berl]

Klinsman :

Primare :Так, продолжаю тему и раскрываю вопрос установки.
НА данном фото видно расположение блоков розжига в подкапотном пространстве. Поскольку основной причиной выхода из строя ксенона есть попадание в блоики воды, было решено разместить блоки высоко в труднодоступном для влаги месте.

Тут вопросик назрел: А как мне в Шкоде Октавии установить (спрятать от воды) блоки или даже в том же СуперБ если длинна провода от блока 30 см (в оригинале)????
Лямка бластера надевается на лампу D2S

Ставить нужно максимально близко к лампе! Ни в коем случае не нарашивать высоковольтные провода и не сгибать их в кольцо!
Мы ставим обычно под блоки-фар или на подкрылок!(не путать с пластиковым)

[Klinsman]

Berl :Ставить нужно максимально близко к лампе! Ни в коем случае не нарашивать высоковольтные провода и не сгибать их в кольцо!
Мы ставим обычно под блоки-фар или на подкрылок!(не путать с пластиковым)

Так Я это знаю, и меня это очень смутило (насторожило), что лампы на 1м дальше стоят от блоков Китаем пахнет, но чла растраивать не стал Вот Я фотку повесил и оригинальный только ксенон под номером 2, а как его наростить????