Помогите в выборе амортизаторов на Шкода 1,8Т

[SalekS]

lfml :в кони спорт регулируются все 4 стойки, передние можно регулировать не снимая

А смысл в этой регулировке,если меняется жесткость только морды?

lfml :регулируются они все на отбой под жесткость пружин
европейки ставить не нужно на зад, по жесткости они не отличаются от ППД

Не пишите ерунды!Пружины не могут быть не жоще, если кол-во витков больше. Евро пружины мягче и просаживаются сильнее! Что значит можно не ставить назад? А перед? Проставка спереди увеличивает жесткость пружины не в один раз!Амо регилуруются не под пружины,а под комфорт/управляемость при определённой жесткости пружины(евро сток, айбах и т.д., но никак не ппд). Если интересно покажу вам графики увеличения жесткости кони мин и макс. Ужесточение незначительно! Столь малым диапазоном не компенсируешь жесткость всех пружин!

lfml :под родные пружины регулировка 180 градусов (из 540 возможных)жестче машина от этого не становится, поведение на неровностях меняется... нет удара подвески появилась скажем "упругость"

я не говорил,что будет хуже,чем старые амо

lfml :ЗЫ: 1.6 и 1.8 отличаются немного по весу на переднюю ось, туда и цельные сайленты если поставить появится дискомфорт...

Чушь.Разница в весе 50 кг. Вы хочете сказать,что из-за 50 кг 1.8Т комфортнее по плавности хода? А если со мной сядет справа дядя 120кг?

[RomSLR]

lfml :европейки ставить не нужно на зад, по жесткости они не отличаются от ППД

Отличаются.

[BB]

SKOD :не говорите чушь!

скопируйте сюда что нибудь из интернета
о чем вы понятия не имеете, но прочитали и теперь все знаете

[lfml]

не вижу смысла спорить с людьми которые отписываются в духе "не пишите ерунды, не говорите чушь" - это значит что вы уверены в своей правоте на 100% и доказывать что-либо потребует больших усилий)

кроме количества витков есть еще много параметров которые влияют на жесткость и работу пружин

здесь оч. много специалистов собралось для одной ветки

тему про пружины я выкладывал пол года назад с маркировками по меткам что куда и как.
держал в руках ппд, евро, рс, ейбах и видел их на машине

про 1,6 и 1,8 я напомнил так как вес разный и пружины и аморты скорее всего отличаются

возращаясь к теме, ставьте то на что позволяет бюджет. кони я купил у человека которому они не подошли, то что он собрался ставить вместо я до этого видел только на картинках в интернете)

[SKOD]

BB :скопируйте сюда что нибудь из интернета
о чем вы понятия не имеете, но прочитали и теперь все знаете

я не копирую. я езжу на кони спорт. и поставил я их не просто так "абы було".. этого достаточно?

[Ilya2008]

приветсвую
вопрос по fabia combi 2003 AME (на фото).
1. как определить, есть ли у меня ппд?
2. как немножко "уронить" машину и улучшить управляемость?
koni sport kit сделает ее вообще непроходимой? честно перечитал кучу тем на шкода-клубе, сайт коней но так и не вкурил. пока думаю о варианте "пружины РС + koni FSD". кстати, на комбикорм РС-ные пружины встанут? да, если кто знает, номерок этих пружин дайте плиз.

[AndryP]

Deneshi :

BB :смело ставьте оригинал и не выбрасывайте деньги на ветер (на кони, каяба, и т.д.)

У вас же Фабия, Октавия совсем другая песня.
Автору: У меня Кони ФСД, уже 56 тыс. накатал и всё ок!

Скажи, ты при этом убрал пакет плохие дороги или поставил амики с ним?

[BB]

SKOD :

BB :скопируйте сюда что нибудь из интернета
о чем вы понятия не имеете, но прочитали и теперь все знаете

я не копирую. я езжу на кони спорт. и поставил я их не просто так "абы було".. этого достаточно?

недостаточно
потрудитесь толково описать что не устраивало в оригинале
и что есть теперь с конями
только не пишите "устойчивость, жесткость" и т.д.
вас и рядом не было никогда, на тех скоростях, при которых можно сказать об управляемости и т.д.

я могу в сотый раз повторить
любое ужесточение подвески, не понимая зачем это нужно и что с этим потом делать, приводит ну как минимум вылету в бровку, потом, когда покажется что вот "я уже спорцмэн" и могу уже в поворот и соточку, а то и стодваццать
ужесточать можно, до определенного предела
на жесткой подвеске срывает машину очень быстро и сделать уже ничего не сможет никто

[SKOD]

уважаемый одноклубник. судя по вашему стилю, вы наверное на короткой со всеми инженерами ферари, макларен и иже с ними и присуцтвуете рядом на испытании запредельных скоростей управляемости и тд тд тд.... хочу вас растроить - здесь обыкновенный форум автолюбителей марки шкода. т.е. даже не каен турбо жтс и не ламбо! поэтому спуститесь трохи на землю и судите с точки зрения простого обывателя который выбирает себе стойки. несмотря даже на то что ваши познания в этой отрасли меговелики..
теперь по пунктам

BB :недостаточно
потрудитесь толково описать что не устраивало в оригинале
и что есть теперь с конями
только не пишите "устойчивость, жесткость" и т.д.

не буду переписывать то что уже написано другим человеком.. я согласен со всем на 101% т.к. проделал все то же самое!

AlexRS :Читай мое тута http://io.ua/s14202
и тута http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_...910308753/

BB :я могу в сотый раз повторить
любое ужесточение подвески, не понимая зачем это нужно и что с этим потом делать, приводит ну как минимум вылету в бровку, потом, когда покажется что вот "я уже спорцмэн" и могу уже в поворот и соточку, а то и стодваццать

входил по сухой дороге запросто! но почемуто до сих пор не кажеца что я "спорцмэн"!

BB :ужесточать можно, до определенного предела
на жесткой подвеске срывает машину очень быстро и сделать уже ничего не сможет никто

тут согласен. все должно быть в меру. а сдуру можно и енк сломать.
но самое главное - зачем тогда по вашему такие производители как кони, бильштайны и т.д. выпускают стойки для цивильных машин? если по вашему сток это и зачем тратить деньги на именитых производителей которые производят продукт, не на одну голову выше и дают непомерную гарантию на него?

[Ilya2008]

SKOD, на вопрос "зачем" ответ простой - это бизнес