Проскочила цепь ГРМ на Фабии

[Alvares]

MX, читал Вашу печальную историю, вчитывался в каждую деталь. Забрал голову с СТО, хочу получить дополнительную консультацию по ней у других специалистов. Будет очень весело, если с головой всё в порядке...

[frem]

Хоть немного для успокоения колег http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...pic=158165
тоже есть проблема и на 1,4 двигателях

[LIK]

(28-02-2011 14:25)MX :  Причины я озвучивал тут уже, и вы уже как я понял прочли. Этот двигатель НАДО крутить хотябы до 3-3,5 тысяч. И он ОЧЕНЬ чувствителен к хреновому бензину.

Нет, ну объясните мне, как "недокрутка" двигателя (если, конечно, можно назвать недокруткой езду на 2000-2500) может привести к преждевременному проскоку цепи, например?
Согласен, когда-то кто-то (по-моему, bboorryyss) достаточно убедительно здесь объяснил, почему это может негативно сказаться на износе цилиндров и привести к их "овальности".
Но как это может убить цепь?!! По идее, наоборот, при недокрутке она сделает на тот же километраж меньше оборотов - меньше растянется (то же, кстати, касается и цилиндров - так же не уверен, что недокрутка приведет к более сильному общему их исносу). Кроме того, любители дать жару движку, как правило, дают его достаточно сильными рывками - тоже бОльшие предпосылки к разрыву/проскоку цепи.
И как могут "ушататься" клапана от езды на 2000 - тоже неясно... Ответьте плз, только аргументировано, а не просто "двигатель любит".

[BB]

(28-02-2011 19:59)LIK :  Нет, ну объясните мне, как "недокрутка" двигателя (если, конечно, можно назвать недокруткой езду на 2000-2500) может привести к преждевременному проскоку цепи, например?

шутите?

[LIK]

Нет, не шучу. Можно объяснить?

[SergM]

На малых оборотах меньше давление масла и потому хуже работает гидронатяжитель, на больших оборотах больше нагрузка на цепь и выше её колебания – быстрее растягивается и изнашивается. Сам двигатель хорошо и эффективно работает на средних оборотах, поэтому и ездим на них родимых – 2500...3500.


P.S. С момента выхода первых 1,2 была изменена конструкция гидронатяжителя. И есть тема про цепь.

[Илья9174]

у меня уже почти 60 тыс пробега на 1,2ВМЕ - читаю любимый форум - кручу мотор 2,5-3,5 - собираю деньги на ремонт ГБЦ, замену зепи, ремня, натяжителей.....

З.Ы. ТС, простите, не удержался...тема серьезная!!

[LIK]

(01-03-2011 10:41)SergM :  На малых оборотах меньше давление масла и потому хуже работает гидронатяжитель, на больших оборотах больше нагрузка на цепь и выше её колебания – быстрее растягивается и изнашивается. Сам двигатель хорошо и эффективно работает на средних оборотах, поэтому и ездим на них родимых – 2500...3500.

Возможно. Просто вопрос - почему эта золотая середина назначена на 2500-3500? Кто ее назначил? Почему не на, например, 2000-2500 как по мануалу (естественно, при завышении до 3000-3500 при езде под нагрузкой)?

[Шеф]

зимой очень часто тормозят коробкой-движком (переключаясь на пониженую) - это и черевато проскоком цепи...

[SergM]

LIK :Просто вопрос - почему эта золотая середина назначена на 2500-3500?

Это было IMHO, т.к. двигатели разные и я считаю, что 2500 – это минимальные обороты для движения с умеренными нагрузками и ускорениями.

А вообще – немного математики, дано: рабочие обороты двигателя 1500...5400. Найти "средние".

Диапазон оборотов равен 5400-1500=3900, откуда его середина равна 3900/2=1950. Средний диапазон является второй трерью полного, треть диапазона равна 3900/3=1300.

Тогда средние обороты двигателя равны 1500+1950=3450, а диапазон средних оборотов – 2800...4100.

Т.к. это не совсем правильно, но ответ к "назначить", то вспоминаем, что у двигателя есть максимальный момент на таких-то оборотах и именно вблизи его находится "золотая середина" (по IMHO максимум момента примерно на 3000 и в 2500...3500 как раз укладываются переключения КПП).

LIK :Почему не на, например, 2000-2500 как по мануалу

Ещё не видел таких конкретных рекомендаций, там обычно пишут что-то вроде: "переходите на высшуюю передачу когда обороты слишком высокие" и "не следует двигаться долго при низких оборотах".

Без нагрузки = на постоянной невысокой скорости можно двигаться на 2000 (экономия бензина несущественна, но тихо), но всё равно лучше на 2500...3000 именно исходя из эксплутации.