Замена подрамника Суперб???

[SergSh]

(12-04-2011 19:22)DoctorKlopik :  Вообщем так. Если рулевые наконечники вкрутить примерно на одинаковую длинну с обеих сторон то руль становится в положение примерно на полоборота от положеного (центрального). Снимали руль, пееркидывали на шлицах - тогда получается выворот руля неодинаковый на полоборота разница - тоесть перекидка руля на шлицах ничего не даёт -руль-то прямо стаёт. а выворот руля разный на полоборота.
При примерно среднем положении тяг и наконечников колеса повернуты влево, на сколько градусов я не скажу, но визуально где-то на полширины ската.
Разбирали пластик под рулём в салоне и пробывали даже отсоединять руль с рейки и перекинуть на "один квадрат", не помогает, выворот руля остаётся таким же, как до перекидки - разница полоборота руля.

А если выкрутить рулевой наконечник (левый) почти на всю резьбу, а правый соответственно вкрутить, то руль становится по средине и выворот руля одинаковый вправо и влево. Как сказал мастер влево выворот колёс как надо, до упора, а вправо не доворачивает сантиметра 2!

Если что не так обозвал, извините. не технарь.

---

сообщения объединены

---

Никто не подскажет, без снятия рулевой рейки на её номерок можно посмотреть? Как-то долезть получится?
Всётки подозреваю, что рейка не та.

С Ваших слов напрашивается вывод,что подрамник смещен в одну сторону-повторюсь промеряйте диагонали подрамник-кузов.Тогда все станет понятно.

[1.2HTP]

Вчера чуток поковырялся по Вашей теме, вот что нашел, есть два вида наконечников и два вида тяг. В разных каталогах разные отличия, вот страничка где НАГЛЯДНО видно разницу по длине, может это оно ?
См в описании к деталям G2-1080 и G2-518

[andrey_notar]

(13-04-2011 08:45)1.2HTP :  Вчера чуток поковырялся по Вашей теме, вот что нашел, есть два вида наконечников и два вида тяг. В разных каталогах разные отличия, вот страничка где НАГЛЯДНО видно разницу по длине, может это оно ?
См в описании к деталям G2-1080 и G2-518

Скорей всего в этом и вся проблема, с одной стороны нормальная тяга с другой короче.
Промеряйте длину осевых шарниров (те что прикручены к рейке), один из них скорей всего короче. Был бы смещен подрамник, то у вас бы не было нормального развала колес. И поменьше переставляйте рулевой вал, так как в колонке стоит шлейф для подушки, у меня братуха на Эванде так докрутился, что купил новый.

[DoctorKlopik]

Огромное спасибо за советы.
Я при съёме руля как раз и боялся за шлейф, сильно уж он дорогой, потому больше баранку снимать не позволил.
На выходных попробую сверить номер рейки и посмотреть тяги. Дальше останется только подрамник, перемеряем. Вроде больше вариантов поиска нету.

Но если бы был смещён подрамник на минимум 4 см (получается вправо) то по идее визуально было бы видно повреждения, изгибы. Не может же подрамник на самих болтах сдвинуть на столько? Или это кузов должно было погнуть?

Спасибо ещё раз! Тема пока актуальна, может ещё кто чего посоветует.

Кстати, на всякий пожарный, реально найти на разборках не гнутый подрамник на Суперб б/у? И сколько примерно онстоит? Можно в ЛС если что.

[andrey_notar]

Можно еще найти похожую машинку и детально посмотреть, как оно должно быть.
Доварить короткую тягу (разрезать, вставить трубку с прорезями на концах, сварные швы должны быть вдоль тяги и никак по другому), но это крайности

[DoctorKlopik]

(13-04-2011 11:42)andrey_notar :  Можно еще найти похожую машинку и детально посмотреть, как оно должно быть.
Доварить короткую тягу (разрезать, вставить трубку с прорезями на концах, сварные швы должны быть вдоль тяги и никак по другому), но это крайности

Это точно крайности. Поробую всётки нормальными способами отремонтироваться. А не подскажите, если всётки подрамник виноват, то его замена должна решить проблему, или могло быть повреждение что так сказать подрамник "потащило" вместе с ланжеронами?

[SergSh]

С развалом что?

[DoctorKlopik]

(13-04-2011 13:27)SergSh :  С развалом что?

Развал выставился номально. Выставляли на каком-то новом модном стенде, проблем у мастера не было, всё стало в рамках нормы.

[SergSh]

(13-04-2011 17:13)DoctorKlopik :  

(13-04-2011 13:27)SergSh :  С развалом что?

Развал выставился номально. Выставляли на каком-то новом модном стенде, проблем у мастера не было, всё стало в рамках нормы.

На сколько я знаю-развал не регулируется,если он у Вас в норме,значит с балкой не заморачивайтесь.Копайте в размерах рулевых тяг и рейки.

[DoctorKlopik]

(13-04-2011 17:35)SergSh :  

(13-04-2011 17:13)DoctorKlopik :  

(13-04-2011 13:27)SergSh :  С развалом что?

Развал выставился номально. Выставляли на каком-то новом модном стенде, проблем у мастера не было, всё стало в рамках нормы.

На сколько я знаю-развал не регулируется,если он у Вас в норме,значит с балкой не заморачивайтесь.Копайте в размерах рулевых тяг и рейки.

Наверное там схождение регулируется, Вы правы, но выставилось без проблем. Кстати вспомнил, говорил регурировщик, что правое колесо немножечко впереди, левое немножко позади. Сказал не критично, самую малость. Будем искать в субботу.

---

сообщения объединены

---

Продолжение эпопеи.
Вчера и сегодня побывал на двух проверенных сервисах вот что получилось.
Подрамник не гнут, не бит, не варен, повреждений и т.п не обнаружено. Мастера промеряли, ослабляли балку на болтах - проверяли на двух СТО всё ОК.
По рейке. Отсоединяем рулевые наконечники, сажусь в машину поворачиваю руль до упора вправо и влево – оборотов руля одинаково.
Снимаем пыльники с тяг, меряем рулевые тяги, длинна тяг одинаковая по 130 мм. Ещё раз проверяем центральное положение рейки, там болтик контрольный вкручивали и ловили выемку на рейке – нашли, в центральном положении рейки колёса стоят ровно, руль тоже. Дружно чешим репу и идём пробивать по базе рулевые тяги. По оригиналу (что на пассат что на мой суперб) идут тяги длинной 130 мм – какие и стоят сейчас. Пробиваем по неоригиналу, да, там есть другие: 134мм, 147мм, 150мм. Пробивали рейки – они одинаковые, длиннее-короче нету.
За неимением лучшего варианта, решено заказать две тяги по 150мм и попробовать поставить их. Больше ни до чего не додумались.

И ещё!!!
На прошлой неделе при движении на очень малой скорости в поворотах (как вправо так и влево) появился непонятный звук. Звук напоминает трение резиной (скатом) по асфальту. Звук не постоянный, длится около секунды, при появлении сопровождается легким толчком (похоже что в сторону движения). Больше звук заметен при полном вывороте колёс. На скорости не заметен вовсе. Колеса не затирают. Если смотреть на авто в движении в поворотах снаружи ни подклинивания, ни люфтов и ни чего-то подобного не замечено. Внешние шрусы и подшипники уже поменяны.

HELP!!!