Изменения в 111 инструкцию ГАИ. Очень даже интересно

[Майстер]

В ППД написано, что талон ТО должен быть на лобовом стекле и документы обязан передать (предьявить) гаишнику. Так что штрафовать за отсутствие талона на стекле не будут, а если его там нет- может остановить и проверить о прохождении ТО. Обычно водители ездят по правилах ДД, а не по инструкции.

[Vprave]

(20-05-2011 15:26)kiy :  В ППД написано, что талон ТО должен быть на лобовом стекле и документы обязан передать (предьявить) гаишнику. Так что штрафовать за отсутствие талона на стекле не будут, а если его там нет- может остановить и проверить о прохождении ТО. Обычно водители ездят по правилах ДД, а не по инструкции.

Водители то ездят по ПДД, а ГАИ останавливает на основаниях, что предусмотрены...

[VooDoo]

в будь-якому випадку, накази МВС - це внутрішні документи цього органу. ми - громадяни України і ми керуємся законами України.
Згідно закону України про ОСЦПВВНТЗ, передавати страховку ми маємо в конкретних випадках, а не просто так.
Згідно ст. 11, п. 21 закону України "Про Міліцію" зупиняти нам мають право теж тільки у кілької випадках:

Цитата:транспортні засоби в разі порушення правил дорожнього руху, наявних ознак, що свідчать про технічну несправність транспорту або забруднення ним навколишнього середовища, а також при наявності даних про те, що він використовується з протиправною метою

А всі ці накази хай тримають собі, ми їх не зобов"язані знати, а тим більше виконувати

[SergSh]

(24-05-2011 08:41)VooDoo :  в будь-якому випадку, накази МВС - це внутрішні документи цього органу. ми - громадяни України і ми керуємся законами України.
Згідно закону України про ОСЦПВВНТЗ, передавати страховку ми маємо в конкретних випадках, а не просто так.
Згідно ст. 11, п. 21 закону України "Про Міліцію" зупиняти нам мають право теж тільки у кілької випадках:

Цитата:транспортні засоби в разі порушення правил дорожнього руху, наявних ознак, що свідчать про технічну несправність транспорту або забруднення ним навколишнього середовища, а також при наявності даних про те, що він використовується з протиправною метою

А всі ці накази хай тримають собі, ми їх не зобов"язані знати, а тим більше виконувати

Только на деле все совсем по другому.И останавлюют когда хотят ,и требуют от,чего не положено.

[pit]

(24-05-2011 11:03)SergSh :  

(24-05-2011 08:41)VooDoo :  в будь-якому випадку, накази МВС - це внутрішні документи цього органу. ми - громадяни України і ми керуємся законами України.
Згідно закону України про ОСЦПВВНТЗ, передавати страховку ми маємо в конкретних випадках, а не просто так.
Згідно ст. 11, п. 21 закону України "Про Міліцію" зупиняти нам мають право теж тільки у кілької випадках:

Цитата:транспортні засоби в разі порушення правил дорожнього руху, наявних ознак, що свідчать про технічну несправність транспорту або забруднення ним навколишнього середовища, а також при наявності даних про те, що він використовується з протиправною метою

А всі ці накази хай тримають собі, ми їх не зобов"язані знати, а тим більше виконувати

Только на деле все совсем по другому.И останавлюют когда хотят ,и требуют от,чего не положено.

Обязаны и должны исполнять , если приказ зарегистрирован в Минюсте. Внутренние приказы МВД , не зарегистрированные в Минюсте можем знать, но не исполнять. И они, как правило отсутствуют в открытом доступе.

[VooDoo]

ну навіть якщо і так, то керуємся ми тими НПА, які мають вищу юридичну силу. а закон сильніший за наказ

[pit]

(25-05-2011 15:12)VooDoo :  ну навіть якщо і так, то керуємся ми тими НПА, які мають вищу юридичну силу. а закон сильніший за наказ

Закон про дорожий рух -передати!!!
Прочитайте ст.16
Можно брыкаться и не предавать и во многих случаях проходит. учитывая суперподготовку инспекторов. Но их уровень постоянно повышается и они очень быстро вкатать ст.185. Нужно чувствовать грань.

[VooDoo]

(25-05-2011 18:13)pit :  

(25-05-2011 15:12)VooDoo :  ну навіть якщо і так, то керуємся ми тими НПА, які мають вищу юридичну силу. а закон сильніший за наказ

Можно брыкаться и не предавать и во многих случаях проходит. учитывая суперподготовку инспекторов. Но их уровень постоянно повышается и они очень быстро вкатать ст.185. Нужно чувствовать грань.

головне, шоб вимога працівника міліції була законною. якщо це так, то і брикатись нема смислу)

[али]

(20-05-2011 14:05)seifer :  

(20-05-2011 13:32)Gary :  А как же то что Гаишник имеет право требовать страховку только в 4 случаях: при составлении протокола о нарушении ПДД, при ДТП, при прохождении ТО и при регистрации (перерегистрации)!!Закон України "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" п.21.2

это коллизия в законодательстве.

При коллизии - используется нормативно правовой акт который имеет высшую юридическую, а если и в этом случае будет коллизия - то будет использоваться тот н.п.а. который будет "специальным" по отношению к "общему", а если и в этом случае будет коллизия - то будет использоваться тот н.п.а. который был принят и опубликован последним . ИМХО что ли

коллизия?закон -всегда круче любых инструкций

[Vprave]

Коллеги, ваше мнение на такой пункт:
абз.2 п.9.6 "Розташування наряду (службового автомобіля) ДПС для здійснення профілактичних заходів у схемі маршруту патрулювання визначається виключно в місцях концентрації ДТП з урахуванням часу доби, інтенсивності руху та виду правопорушень, з причини яких стаються ДТП."

Как я понимаю, машины ГАИшников теперь могут стоять только в местах концентрации ДТП. То есть, ставить патрульную машину и ловить на радар в других местах запрещено.
Опять же это мое мнение.
Дело в том, что если так, то можно отправить запрос в УГАИ с просьбой предоставить перечень мест концентрации ДТП в своем городе и после получения такого ответа тыкать им в фейс гаишникам, сообщая что вы тут каг бы не в тему стоите...