температура ОЖ 90 или больше

[Назарович]

Medved :

Игорь :а что уже такое было что показывало 110?

Было. Помпа накрылась.

Какой был пробег?

[mara_on_]

У меня максидот постоянно показывает 94-95 это нормально для двигателя?

[шкодик]

так 90град,это нормальная температура,рабочая,у шкоды,с моторами акл,у бфкю,чуть больше,100 или 110.

[Alexandr8199]

у мня тоже ровно 90 всегда и зимой и летом - это же ведь отлично!!!

[mara_on_]

(05-03-2013 21:30)шкодик :  ....с моторами акл,у бфкю,чуть больше,100 или 110.

это как понять?

[Wasilich]

(29-07-2007 14:23)Игорь :  всем привет, вот такой вопрос, при езде у меня температура ОЖ 90 и даже при езде в пробках под гору при 40гр жаре (кондея нет) она так и показывает 90, неужели двигатель совсем не греется?????

Вопрос интересный!
На моей машине максидот показывает температуру масла в двигателе. Так вот, на прогретом двигателе при изменении температуры масла, например, от 110*до 85* и обратно и.т.д. температура охлаждающей жидкости постоянная - 90*. Так что вопрос, какая температура двигателя в данный момент времени, остается открытым.

[automan001]

Все забыли о том что сигнал с ДТОЖ, перед тем как отобразиться стрелкой, обрабатывается приборной панелью. На всех приборках производится загрубление показаний. Когда стрелка показывает 90С, реальная температура колеблется в пределах 74 < x < 108. Диапазоны бывают чуть разные но в основном на всех октавийных приборках они одинаковые.
Вот шкала температур 30, 50,74,108,124,130
А вот показания стрелки 31, 31, 737, 737, 1243, 1442
31, 31 обозначает что пока температура < 30, 50 C, то стрелка не сдвинется.
737, 737 обозначает, что пока температура больше 74 и меньше 108 стрелка будет находиться в позиции 737, что соответствует показаниям 90С на шкале. Вот такая вот правда.

---

---

Вот график загрубления для иллюстрации, вначале и посредине четко видно как стрелка не двигается.

[Wasilich]

(07-03-2013 10:28)automan001 :  Все забыли о том что сигнал с ДТОЖ, перед тем как отобразиться стрелкой, обрабатывается приборной панелью. На всех приборках производится загрубление показаний. Когда стрелка показывает 90С, реальная температура колеблется в пределах 74 < x < 108. Диапазоны бывают чуть разные но в основном на всех октавийных приборках они одинаковые.

Я вообще об этом не знал Нужно внести в фак, спасибо

[RusK]

Я тоже такое подозревал, так как после Ланоса Шкода как то быстро прогреается до рабочей температуры. А на самом деле первое достижение стрелкой отметки 90 гр. это только 74 градуса.

[winston]

да ланос прогревается заметно долго