Автомобиль дергается в момент нажатия на сцепление при переключении

[Porter]

Вы пришли в чужой монастырь со своими правилами и удивляетесь, что вас пинают.
Если бы вы почитали правила форума и предоставили достаточно информации по машине, то можно бы было чтото советовать. а так - к гадалке вам путь... Какой двигатель? Кавов пробг? Диагностику делали? ее результат?
Где подробное описание проблемы? а то дерганье понятие растяжимое...
Вариантов вижу два:
- олень не умеет пользоваться техникой.
- имеет место неисправность.
По второму вопросу вариантов много а исходных данных нету

[maverick18]

А двигатель то какой?

---

сообщения объединены

---

(20-05-2012 19:57)Porter :  Вы пришли в чужой монастырь со своими правилами и удивляетесь, что вас пинают.
Если бы вы почитали правила форума и предоставили достаточно информации по машине, то можно бы было чтото советовать. а так - к гадалке вам путь... Какой двигатель? Кавов пробг? Диагностику делали? ее результат?
Где подробное описание проблемы? а то дерганье понятие растяжимое...
Вариантов вижу два:
- олень не умеет пользоваться техникой.
- имеет место неисправность.
По второму вопросу вариантов много а исходных данных нету

Щас и Вас обвинят в оскорбениях!!!
А за оленя наверное будет вендетта!!!

---

сообщения объединены

---

Да и еще, ТС Вы обратите внимание, когда педаль акселератора отпускаете, педаль сцепления может неосознанно нажимаете (или не до конца отпускаете)?

[Владос]

[Rescator]

в мене щось подібне, але стається при певних умовах:
- якщо затягувати переключення на другу (таке буває в пробках, тягучках) я приймаю рішення продовжувати рух на першій. Потім при вижиманні щеплення (для зупинки чи переході на другу) машину трохи кидає. Я пояснюю це з особливістю першої передачі на октавіях - дуже вона непривична для мене - занадто великі оберти розвиває якщо затягувати включення вищої передачі. Ще раз наголошую - це стаєься якщо машина їде на першій більшу відстані ніж треба на помірних оборотах, бо якшо піддати газку до 2500-3000 і відразу включити другу - ніяких ривків і дьоргань не наблюдалось.

[Porter]

Rescator описане вами - нормальне явище, гола фізика Оберти, передаточне число, ХХ двигуна на нейтралці. У кого є досвід водіння і прямі ноги відчуває і розуміє ці нюанси.
По технічній стороні пошук відразу видасть з десяток тем про кнопку на педалі, про чищення дроселя. фільтри тощо. Уже казав, що від ТС нема достатньо інфи для аналізу.
maverick18 до розстрілу готовий.

[Лёха]

(20-05-2012 19:17)maverick18 :  Поэтому варианта два, первый в датчике Холла, а второй в прокладке, между рулем и сиденьем. Исходя из возраста и пробега авто, проблема вторая.

фу как грубо тем более к новеньким...
умничая - как минимум забыл еще как минимум один датчик - датчик(лягушка) педали сцепления...

[maverick18]

Н да, с юмором напряженка.....
Смотрим на картинку и озвучиваем что я как минимум забыл!!!

[Лёха]

(21-05-2012 12:16)maverick18 :  Н да, с юмором напряженка.....
Смотрим на картинку и озвучиваем что я как минимум забыл!!!

все ясна, ниче не забыл....
с юмором таки да.. напряженка.. он какой-то салдафонский...

[maverick18]

ценителям тонкого английского юмора

[Tasmanec]

эээ...толи я чего то упустил в этой жизни толи датчик на принципе Холла считывает кол во оборотов физически не соприкасаясь с этим чем то.... ну как то так....
а лягушка на педали нечто другое.....