Тормоза и дизель

[Andrej]

+1 к Пожарнику, уже бы давно перепрошил свою wts-ку, но... амортизаторы и пружины сток, тормоза пока тоже сток (в определенных режимах их все-таки мне не хватает, перегреваются((((, такое было 3 раза, но все-таки было.), сцепление сток и летняя резина просто .., пока не изменю все эти параметры чиповать машину не буду, получится просто мощная, но неуправляемая телега..
Все ИМХО.

[Alexx-k]

Automir :слабые места это колодки,диски,резина,амортизаторы-короче опять вернулись к доработке тормозной,и к тому что это все таки благодарное дело

Если так подходить к вопросу тормозной системы то изношеное сцепление и низкая компресия в моторе это тоже "тормозная система"

Говоря про слабые места я имел ввиду что каждый должен сам для себя решать "что именно мине надо???". Можно-ж психануть и поставить полную тормозную систему Brembo (начиная от педального узла и заканчивая суппортави) и ввалить на это 5-6 Куе, а можно поменять только колодки на более эфективные и вполне возможно что кому-то и такого улучшения хватит.

[Automir]

таки да,главное четко понимать чего не хватает а не тупо менять все подряд...и будет щастье

[RomSLR]

Пожарник :вывод такой:
технический тюнинг тормозов и ходовой рулит
и это первостепенно
хочешь активно ездить, готовь к этому себя и машину

Дык, не собираюсь я активно ездить. Я же писал, всё что надо - чуть больше тяги на низах, ну и для подъёмов/разгонов побольше момента. Всё.

[Пожарник]

какой радиус колес?
поставь легкие диски

минус 1 кг на одном колесе дает облегчение на кузове 20-25 кг.
4 колеса по 1 кг - один лишний пассажир нафиг.
ради интереса взвесь свои колеса

Литье легче железа на 30-40%
Ковка легче железа на 50-60%

Вот параметры к которым надо стремиться
R15: 5,5-6,2 кг
R16: 6,5-7,5 кг
R17: 7,8-8,5 кг
считай...

[RomSLR]

Сток Р15.

[Пожарник]

RomSLR :Сток Р15.

литье?

[RomSLR]

Нет, сталь.

[Ромец]

всё зависит от стиля езды и от того где ездить. мне тормозов хватало всегда, притом что ими я пользуюсь редко. стараюсь прогнозировать ситуацию, соблюдать дистанцию, выходить на обгон заранее. конечно было пару случаев(по горному серпантину) летом на севастопольский слёт ехал за Jorj-жиком в рыбачье, зацепились с гольфом пятым. он тупил жутко плёлся когда я его обошел стал наседать сзади, пришлось отрываться. после 5 минутного драйва иначе это не назвать он подотстал, а тормоза начали проваливаться пришлось сбавить темп, правда он больше нагло себя не вёл. второй раз тоже в горах на спуске с ай-петри решил прокатиться с ветерком. по GPS показывал точные повороты. минут через 5-7 тормоза снова начали тупить. пришлось сбавить.

[ixremedy]

Пожарник :тормозов всегда хватает в стоковом авто
от того что вы поставите другие торм. диски или торм. кит их не станет больше, просто немного дольше уйдет времени на их перегрев, а далее как в первоначальной ситуации.

Позволю себе с тобой немного не согласиться. У тебя опыта больше, ты можешь быть против, но у компании, где я работаю целый парк октав и я катаюсь на многих разных. Какие у моей собственной октавы тормоза тоже известно. Очень разные вещи.

А теперь представим себе, что я снимаю тормозные диски стандартого радиуса (что влечет за собой смену супортов и накладок) и ставлю 312 диски. Увеличивается площадь сцепления колодок и диска, соответственно, ускоряется торможение.

Тут у меня только один вопрос: а расчитана ли ходовая октавии на такое активное торможение? по-сути, это тоже самое ускорение, только со знаком минус. Мне кажется, что теоретически, через энный пробег могут возникнуть вопросы. Тут сразу первыми напрашиваются все детали, которые напрямую соединены с поворотным кулаком.