OCTAVIA A5 2.0 TDI BKD

[Aleksey]

(08-03-2013 22:57)lessandra :  [quote='Aleksey' pid='1652128' dateline='1362759069']
У меня с мотором за 112000 ничего не было. Зато поменял два раза двухмоссовый маховик.

(08-03-2013 22:57)lessandra :  Цена вопроса?

Первый раз 5000гривен, второй 4500гривен с работой.

(08-03-2013 18:11)Aleksey :  До 60000 иногда отключалась турбина по превышению давления наддува. После 60000 перешел на масла исключительно с допуском 507.00 и раз или два в месяц по трассе на 4й передачи еду мин 15-30 с оборотами выше 3000. Больше с отключением турбины не сталкивался.

(08-03-2013 22:57)lessandra :  Можно в двух словах описать взаимосвязь между отключением турбины по превышению давления наддува и ездой с оборотами выше 3000?

На высоких оборотах прогревается вся выхлопная система, включая газовую часть турбины и ее сопловой аппарат и происходит ее естественное очищение (выгорание) от сажи и золы.

[cyxob_05]

(08-03-2013 21:29)Grekoff :  

(08-03-2013 21:01)cyxob_05 :  Поставил европейские пружины, коламбус, круиз. Мультируль и ксенон был.

Только пружины и все?
Как впечатление после?:smok:

Нормалды. Не так, как на служебном гольфе - чуть жестче, но намного приятней, чем с ППД.
В Гольфе 6 походу европейская подвеска стоит.

[Grekoff]

(10-03-2013 12:45)cyxob_05 :  Нормалды. Не так, как на служебном гольфе - чуть жестче, но намного приятней, чем с ППД.
В Гольфе 6 походу европейская подвеска стоит.

Ничо не понял))))
При чем тут гольф,мы ж про Октавию говорим.
ПРосто поменять только пружины - довольно таки бюджетно,но не совсем правильно.
Вот и хотеллось бы услышать так сказать мнение.
В идеале - зимой ездить с ПДД,а на теплое время года ставить европейскую подвесочку - будет тогда прикольно думаю.

[lessandra]

Сегодня тестировал данное авто.
Все вроде более-менее, но есть один интересный момент: во время разгона со стороны моторного отсека слышен шум, похожий на шум пересыпающегося песка, шелест какой-то.
Владелец говорит, что это нормальный звук работающей турбины при разгоне.
Я на дизелях никогда не ездил, для меня все ново.
Кто может прокомментировать?

[Gaponenko]

(10-03-2013 16:24)lessandra :  Сегодня тестировал данное авто.
Все вроде более-менее, но есть один интересный момент: во время разгона со стороны моторного отсека слышен шум, похожий на шум пересыпающегося песка, шелест какой-то.
Владелец говорит, что это нормальный звук работающей турбины при разгоне.
Я на дизелях никогда не ездил, для меня все ново.
Кто может прокомментировать?

у каждого разный слух. Одному будет шелест, другому свист, а третий вообще ничего не услышит.
По идее, звук работы турбины должен быть слышен, и обычно характеризуется он свистом.

[lessandra]

(10-03-2013 18:20)Gaponenko :  

(10-03-2013 16:24)lessandra :  Сегодня тестировал данное авто.
Все вроде более-менее, но есть один интересный момент: во время разгона со стороны моторного отсека слышен шум, похожий на шум пересыпающегося песка, шелест какой-то.
Владелец говорит, что это нормальный звук работающей турбины при разгоне.
Я на дизелях никогда не ездил, для меня все ново.
Кто может прокомментировать?

у каждого разный слух. Одному будет шелест, другому свист, а третий вообще ничего не услышит.
По идее, звук работы турбины должен быть слышен, и обычно характеризуется он свистом.

Вы хотите сказать, что в разгон автомобиля всегда должен сопровождаться характерным звуком, издаваемым турбиной?

[lexa.p]

Проблемные места, основные.
1. Двух массовый маховик. Признаки - торохт на холостом в районе коробки и при глушении двигателя. При выжимании сцепления звук пропадает. Решение - замена. Оригинал дорого, одно массовый заменитель на парядок дешевле.
2. Закоксовка лопаток геометрии турбины и заклинивание вакуумного привода той же геометрии турбины. Профилактика - не ездить как пенсионер, иногда "прогревать" на дальних поездках, чтоб нагар выгорел. Меньше ездить на низких оборотах.
3.Также частая проблема это закоксовка клапана системы рециркуляции ОГ и выход из строя заслонки V175 вследствии попадания масла. Предупреждение неисправности - заглушить систему рециркуляции и дать мотору дышать чистым воздухом. Побочные явления - загорится "чек".
4. Трещина между седел клапанов в ГБЦ. По некоторым данным в большенстве случаев появляется после чиповки.

Минусы
1 Шум в салоне от двигателя
2 Долго греется мотор зимой
3 Дорогие запчасти на ремонт
4 Становишся трактористом

Плюсы
1. Расход просто радует
2. Мощь и динамика на высоте
3.Электро фен обогрева салона
4. И т.д.

[Gaponenko]

(10-03-2013 18:25)lessandra :  

(10-03-2013 18:20)Gaponenko :  

(10-03-2013 16:24)lessandra :  Сегодня тестировал данное авто.
Все вроде более-менее, но есть один интересный момент: во время разгона со стороны моторного отсека слышен шум, похожий на шум пересыпающегося песка, шелест какой-то.
Владелец говорит, что это нормальный звук работающей турбины при разгоне.
Я на дизелях никогда не ездил, для меня все ново.
Кто может прокомментировать?

у каждого разный слух. Одному будет шелест, другому свист, а третий вообще ничего не услышит.
По идее, звук работы турбины должен быть слышен, и обычно характеризуется он свистом.

Вы хотите сказать, что в разгон автомобиля всегда должен сопровождаться характерным звуком, издаваемым турбиной?

Да. После определенных оборотов.

[cyxob_05]

Не знаю почему непонятно про ППД.
Есть служебное авто - гольф 6, на котором стоит европейская подвеска.
Так вот. После замены пружин в октавии 2.0 тди на европейские пружины, машина стала намного комфортней, но не настолько, как полностью европейская подвеска (читай - пружины+амортизаторы), которая стоит на шестом гольфе.
Почему написал про гольф - принципиально одинаковые подвески у этих машин. И поэтому можно сравнивать комфорт от езды.
Теперь понятно?

О мысли ставить ППД на зиму - не понимаю в чем прикол зимой в ППД. После установки европейских пружин машина становится ниже, не не критично. Дискомфорта нет. Нигде не чиркаю дном.
ППД - в топку.

[Grekoff]

(11-03-2013 00:09)cyxob_05 :  Почему написал про гольф - принципиально одинаковые подвески у этих машин. И поэтому можно сравнивать комфорт от езды.
Теперь понятно?

Дык,это то понятно,просто у этих машин абсолютно разная шумоизоляция,поэтому все восприниматься может по-разному.

(11-03-2013 00:09)cyxob_05 :  О мысли ставить ППД на зиму - не понимаю в чем прикол зимой в ППД. После установки европейских пружин машина становится ниже, не не критично.

Ну у меня полный привод,люблю его использовать
К тому же,ПДД на полных приводах стоит по умолчанию,моя машинка делалась не в Украине.
Довольно часто,именно клиренса и не хватает,чтобы куда-то проехать

(11-03-2013 00:09)cyxob_05 :  Дискомфорта нет. Нигде не чиркаю дном.
ППД - в топку.

Ну все ездят по разным маршрутам,если только в Киеве - согласен,лишний сантимерт роли не сыграет.