двигатель ВАМ

[Kaz]

(04-09-2013 10:53)XenuXt90 :  

(04-09-2013 10:42)Kaz :  

(04-09-2013 10:26)arstrong :  

(04-09-2013 09:58)225vRs :  Сталкивался ли кто-то с этим двигателем ВАМ? Хотелось бы услышать, понять,чем ВАМ лучшее AGU. может ставил кто-то себе на шкоду, чем надо запастись заранее, чтоб его туда втулить??[/align]

Заранее запаситесь терпением и баблом
ИМХО, ВАМ - самый лучший 1.8Т. Пониженная степень сжатия в этом моторе делает его менее чувствительным к говнобензу, что позволяет этому мотору быть даже выносливее АГУ... Также, вроде как можно наваливать УОЗы с самого низу без особого риска - т.е. машина будет сверлить с минимальных оборотов (если конечно улитка - не ведро )

Насколько я знаю - эти моторы были только под электродроссель - так что надо будет еще комплект этого добра...

и это еще не все... там штатно обеденная смесь до определенного ЕГТ + нормальное управление валами и поршневой палец 20 мм против 19 мм агу и прочих.

т.е. самый лучший во всех смыслах 1.8 Т 20v.
Вась, сколько на чипе пони выходит? делали что нибудь подобное?

там очень многое зависит от бензина...
готовый софт продают 280 сил и 380 момента но думаю это под заведомо нормальный бенз.

---

---

(04-09-2013 10:59)arstrong :  

(04-09-2013 10:31)Антибиотик :  И в стоке 225 пони

Не будет там 225 пони на сток турбе, выхлопе, форсунках и кулере от АГУ

а с чего ты решил что там все навесное от АГУ? там все было BAM

[arstrong]

Ну так не написано ж было, что все навесное от ВАМ... Вопрос был об отличиях от АГУ, вот и решил, что все остальное от АГУ...

[RemapEd]

(04-09-2013 10:59)arstrong :  

(04-09-2013 10:31)Антибиотик :  И в стоке 225 пони

Не будет там 225 пони на сток турбе, выхлопе, форсунках и кулере от АГУ

Это и ежу понятно, но кто вам сказал что мотор будет ставится на "сток турбе, выхлопе, форсунках и кулере от АГУ" ?
У форсунок совсем другой формфактор (АГУшные просто физически не станут на ВАМовский коллектор), впускной коллектор у ВАМ развернут в другую сторону и разводка труб интеркуллера (их там 2) отличается от АГУ.

[arstrong]

См. ответ выше

[XenuXt90]

(04-09-2013 10:59)arstrong :  

(04-09-2013 10:31)Антибиотик :  И в стоке 225 пони

Не будет там 225 пони на сток турбе, выхлопе, форсунках и кулере от АГУ

а кто говорит что там это все от АГУ?

[225vRs]

(04-09-2013 10:30)jokerr9 :  да у него и так дрочель стоит.
давай уже быстрей мотор покупай

да да стоит

[automan001]

(04-09-2013 11:18)RemapEd :  У форсунок совсем другой формфактор (АГУшные просто физически не станут на ВАМовский коллектор), впускной коллектор у ВАМ развернут в другую сторону и разводка труб интеркуллера (их там 2) отличается от АГУ.

Почему же не станут, посадочный диаметр такой же, разве что расстояние от рампы до коллектора разное. Другое дело что смысла в этом нету. Разве что переделать АГУшные форсы под бОльшую производительность.

[225vRs]

(04-09-2013 11:17)arstrong :  Ну так не написано ж было, что все навесное от ВАМ... Вопрос был об отличиях от АГУ, вот и решил, что все остальное от АГУ...

Вопрос стоит либо двигатель AGU либо ВАМ, навесное всё отдельно.

[arstrong]

Тогда надо и навесное брать от ВАМ и выхлоп желательно - там по идее сток на 60й трубе

[Kaz]

БАМ брать гамузом.
там выхлоп - суперспринт заводской с диаметром 63мм.