Выбор комплектации А5

[KAV]

Рижанин :по допам - у каждого свои тараканы в голове...
поэтмоу надо просто самому определиться...
по движкам та же картина
у одного 1.6 едет, у другого 2 фси не едет

100%
Если что-то самому непонятно, как работает или для чего нужно - здесь подскажут. А зная это, уже определяться, нужно оно тебе или нет.
А слушать советы типа "бери это, это и это, а то нафик не надо" - в корне неверно.

[Capers]

30500 у.е. стоит Пассат В6 1,8 ТСИ в Тренде. Не вижу смысла брать за такие деньги А5. ИМХО ,конечно...
С таким бюджетом лучше уже автомат брать.
Из опций:
-климат
-подогев сидух
-максидот
-кож. руль+кнопки на руле
-бесплатная магнитола
-диски Р16
-подогреваемые форсунки омывателей
-ксенон
-дворник на заднее стекло
-можно ЕСП

[Gamester]

Добавил бы еще датчик дождя с затемняемым зеркалом и боковые зеркала с затемнением и памятью.

[Gamester]

Capers :30500 у.е. стоит Пассат В6 1,8 ТСИ в Тренде. Не вижу смысла брать за такие деньги А5. ИМХО ,конечно...
С таким бюджетом лучше уже автомат брать.
Из опций:
-климат
-подогев сидух
-максидот
-кож. руль+кнопки на руле
-бесплатная магнитола
-диски Р16
-подогреваемые форсунки омывателей
-ксенон
-дворник на заднее стекло
-можно ЕСП

В пассате трендлайне нету максидота, кож руля с магнитолой, подлакотников, ксенона, магнитолы.

[Serg09]

Мой выбор только А5. Ребята я живу в Луганске это вам не Киев, возможно я не правильно выразился, мне нужно что бы вы посоветовали какой двиг лучше ФСИ или МПИ. Какой надежнее и т.д.
Также список доп. оборудовани, например: тот же МАКСИ ДОТ - я не знаю что это и для чего, что такое ДЖАМБОБОКС и т.д, если можно напишете список типа МАКСИДОТ-такаето функция- для такого то.

[Nehai]

Почитай эту темку: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=8424 , расписано прилично.
МаксиДот - большой дисплей бортового компа синего цвета с белыми цифрами, у обычного БК дисплей с зелёной подсветкой, чёрными цифрами и в 2 раза меньше размером.
ДжамбоБокс - отделение под подлокотником между передними сидухами с охлаждением.
По бензиновым движкам не скажу - целюсь на турбодизель и безнзом не интересовался.
ЗЫ. Если чего непонятно - задавай конкретные вопросы, гуртом постараемся помочь.

[Рижанин]

вот же ажиотаж развели вокруг максидота

езжу без него, пока жив, все что интересует - средний расход - показывает стандарный броткомп

ПЫСЫ упаси господи не воспримите как наезд на максидот и его владельцев, заклюете не оправдаюсь потом

ПЫСЫСЫ хотя насколько нужен он, не уверен

ПЫСЫПЫСЫ опять не наезд

[Gamester]

По движкам могу сказать так. Надежнее и проще будет 1.6 а удовольствия от вождения будет больше от 2.0.
FSI - технология прямого впрыска топлива. Вначале в камеру запускается воздух, сжимается а потом в районе свечей идет впрыск топлива под давлением. В таком режиме топливо лучше сгорает так как впрыскивается под самую свечу.
MPI проще - запустили воздух и топливо, сжали, подожгли.

Требовательность к хорошему топливу у FSI вызвана тем что в плохом топливе содержание смол выше нормы. Эти смолы плохо сгорают и при этом происходит нагар на свечах так как топливо впрыскивается прямо под них. из-за этого машину подергивает. Лечиться чисткой или заменой свечей. Ну или на трассе за городом - на пониженной передаче газку и все уходит. Именно поэтому машину нужно греть и в городе лучше заливать хороший бензус. На трассе сгорает все.
Проверено. Например еще когда-то давно читал обзор качества топлива разных заправок и вот в лукойловском топливе из-за нефти содержащей много смол получается и бензин содержит предельно допустимое (по нашим не европейским стандартам) содержание их.
Именно поэтому не заправляюсь на лукойле и вообще если по городу то заправляюсь евро 4.
Вторая проблема конечно касается всех двигателей но опять таки из-за впрыска топлива ближе к свечам на FSI проявляется сильнее.
Для повышения октанового числа исспользуются присадки. В этих присадках содержаться металы при сгорании на свечах появляется оседание этого метала что приводит к плохой искре из-за того что часть тока проходит через данный нагар. Что опять таки приводит к плохому сгоранию топлива и поздней детонации.
В итоге 1.6 простой двиг кушающий даже 92 или бодяжный 95 бензин и реагирующий на него некоторой потерей мощности и все.
2.0 более привередлевый к топливу бензин но его адаптировали к нашему топливу и заправляясь на проверенных заправках проблем с ним не имеешь.

[Serg09]

А какой из них экономичнее?

ПЫСЫ: Ребят скажите вот из этих двух какой самый удачный или подходящий двигатель к этой машине, вот например на старых Ауди 100 и А6 есть движки 2.0 - это очень слабый и неудачный двигатель, 2.6- это самый лучший надежный и т.д и 2.8- менее хороший чем 2.6.

Ведь должна быть на шкоде такая изюминка из выбора агрегатов.

так вот конкретный вопрос: Какой более подходящий двигатель Для А5? 2.0FSI & 1.6I ?

[Zelya]

Стержень :А какой из них экономичнее?

ПЫСЫ: Ребят скажите вот из этих двух какой самый удачный или подходящий двигатель к этой машине, вот например на старых Ауди 100 и А6 есть движки 2.0 - это очень слабый и неудачный двигатель, 2.6- это самый лучший надежный и т.д и 2.8- менее хороший чем 2.6.

Ведь должна быть на шкоде такая изюминка из выбора агрегатов.

так вот конкретный вопрос: Какой более подходящий двигатель Для А5? 2.0FSI & 1.6I ?

Вы же прочитали уже все плюсы и минусы данных двигателей, а выбирать Вам. И тот и другой удачные движки. Один 2.0 немного привередлив к топливу, но резвее, другой - 1,6 менее привередлив, но, соответственно не такой резвый. Это если в "двух" словах. А на счет экономичности, то они, движки эти, одинаковы. (+ - 0,5 литра/100км)