Пропала турбина

[АндрейG.]

Клапан рециркуляции ОГ? Нет, не только на дизелях, есть на многих авто под евро 4 - Опелевские Экотек, например, и др (из личного опыта мучений - заглушка клапана на Опель Астра Г. с мотором Z16XE )

[RomSLR]

EGR тут не причём. Да и подёргать его нельзя. Тот шток, что около него - клапан, перекрывающий воздух в самом впуске, к непосредственно EGR отношения не имеет, за исключением того, что находится рядом. Хотя снять, почистить впуск точно не помешает за такой пробег. Ну а потом заглушить его или хотя бы провести адаптацию.
Проблема у AHF скорее всего передув из-за забитых сажей лопаток турбины. Чек-енжин не вылезает? 2й вариант - расходометр. Надо глянуть ваг-комом, может там ошибки есть.

[Andrey1971]

Сам недавно из ремонта двигатель 1.9TDI (AHF) 165тыс пробега, “пропала тяга” диагностика показала ошибка по превышению давления турбины, ошибка как мне объяснили не критическая, поэтому на приборной доске лампочка не загоралась. В турбине есть перепускной клапан, который со временем закисает и подклинивает, в момент набора оборотов в турбине повышается давление, в определенный момент, клапан должен открыться и сбросить давление чтобы турбина не вышла со строя. Контроллер двигателя, через датчик смотрит на превышение и занижает подачу топлива. Когда оставляешь машину на стоянке на ночь, ошибка сбрасуется, и тяга появляется с нова до следующего срабатывания. Кстати на тягу влияет и расходомер, который дает информацию контроллеру о поступившем воздухе в мотор, а тот в свою очередь отстегует топливо. После замены тяга возросла на треть, хотя перед выкидыванием старого решил разобрать, разобрал, помыл, стал работать как новый.
По ремонту турбины: если просто клапан то одна цена, в моем случае в забортном патрубке присутствовало масло. ремонт обошелся 1550 гр. + снятие и установка + замена масла и фильтров (воздушного и масляного).

[RomSLR]

У АХФ в турбине перепускного клапана нет. Там закисают из-за сажи управляющие лопатки, отсюда передув.

[любитель]

Уменя на Passat B5 1.8Т проблемы с турбиной возникли на пробеге 250000 км. На официальной станции ремонт турбин не производят, предложили замену- 12000 гр. Пришлось обращаться к ЧП специализирующимся на ремонте турбин. Результат: стоимость по безналу 1350гр (за наличку дешевле), 1 год дали гарантию. Уже после ремонта проехал 60 000 км- проблем нет. Совет- с ремонтом не тянуть, если турбина посыпется, придется покупать новую.

[Gonzalez]

Похоже все таки проблема, о которой говорил DreamS, сегодня опять пропала тяга - открыл капот, не глуша двигатель подергал шток клапана рециркуляции ОГ, сел и опять поехала.

[RomSLR]

Сними воздушный патрубок, что идёт на EGR от интеркулера, там зажим разжать и он снимается, занимает 1 минуту - глянешь что там творится.

[Kyzmich89]

Блин.С турбиной надо нормально обращаться и нормально работать будет.Например движок не глушить(если нагрузку на турбину давали) как только приехали.Пусть турбина остынет.Приехали 1-2 минуты движок на холостых поработал и глушите.У знакомого такая же фишка была.Поехал к спецам.Там ему рассказали как правильно с турбиной обращаться.

[DreamS]

Gonzalez :Похоже все таки проблема, о которой говорил DreamS, сегодня опять пропала тяга - открыл капот, не глуша двигатель подергал шток клапана рециркуляции ОГ, сел и опять поехала.

я к этому пришел интуитивно((((((

проблема у меня уже не возникала около 1тис. км. - но будет время - обязательно раскручу и почищу впуск.

не поеду на сервис - принципиально, там руки все кривые(((((((

если кто-то сделает - поделитесь опытом

[Gonzalez]

Kyzmich89 :Блин.С турбиной надо нормально обращаться и нормально работать будет.Например движок не глушить(если нагрузку на турбину давали) как только приехали.Пусть турбина остынет.Приехали 1-2 минуты движок на холостых поработал и глушите.У знакомого такая же фишка была.Поехал к спецам.Там ему рассказали как правильно с турбиной обращаться.

Да умеем мы с турбинами обращаца, я блин по 5 минут неглушу ВСЕГДА, даже если нагрузку не давал, все равно жду и грею двиг. летом 5 мин. зимой в зависимости от мороза 10-15 мин., так что с турбой все ОК, да и рано ей еще всего-то 60 тык.
Проблема в другом я знал с самого начала, грешил на расходомер, а оказалось впуск засраный сажей.